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sexta-feira, 28 de março de 2014

Bicicletário vertical e seguro!

Esse novo formato de paraciclo que permite prender a bicicleta verticalmente de maneira seguro com um pequeno rack "em U horizontal" possui quase todos os critérios de segurança para ser usado em bicicletários de condomínios. Poderia inibir vários furtos de bicicletas em condomínios. Aqui em Vitória, percebemos que isso é infelizmente muito frequente. De fato, na maioria dos casos, é impossível de prender bem a sua bike num bicicletário em condomínios. Com esse paraciclo isso é diferente. 

FOnte: https://www.upbeat.com/bicycle-locking-vertical-wall-rack/6OO6/product.aspx

No site desse paraciclo, tem também modelos para 4 bicicletas cf https://www.upbeat.com/wall-mounted-bike-racks.aspx.

Podemos pensar em algumas melhorias ou opcionais como:
- um trilho que faça um rampa para facilitar o posicionamento da bicicleta
- um U maior para poder prender a bicicleta em dois pontos como num paraciclo em U invertido padrão.
- um gancho talvez diferente para segura a bicicleta...

sexta-feira, 26 de julho de 2013

As ações da prefeitura referente ao ciclismo urbano na era Luciano Rezende

Nesse artigo, eu vou registrar o que está sendo feito pela prefeitura nesse mandato do novo prefeito que anunciou uma mudança. Como você sabem, o discurso pode ser legal e já foi mas o que importa são as ações reais. Portanto, eu vou registrando aqui as ações que, em princípio, favorecem do modal bicicleta, facilitam a vida dos ciclistas-trabalhadores e criam um ambiente mais propício para isso acontecer ao reconfigurar o espaço urbano como um espaço de vida, de dimensão humana e não como um lugar do carro, poluição, desencontro. Vou registrando:
Tinta "ruim" na Orla de Camburi



1) Pintura num trecho da ciclovia da Orla de Camburi. Data: 24/4/2013
Percepção dos ciclistas: negativa. Dois aspectos: tinta de padrão inferior ao esperado e e com padrã de qualidade muito inferior ao revestimento antiderrapante da nova ciclovia de Camburi. Num trecho, a tinta foi em cima de revestimento trepidante. Deveria ter sido corrigido o revestimento antes de pintar ele.
No facebook: https://www.facebook.com/VitoriaSustentavel/posts/303418279788247


2) Recuperação da sinalização horizontal da ciclovia-ciclofaixa da Serafim Derenzi. Percepção dos ciclistas: bom e ruim. Bom porque é melhor do que antes. Ruim porque os carros continuam no local. A prefeitura não fez o trabalho cultural necessário para ajudar nessa questão complexas.


foto: Jean Claude Pretti
3) Asfaltamento do trecho de ciclovia na altura do antigo terminal aquaviário Dom Bosco. Data 25 de julho de 2013.


4) ?

Estamos aguardando! Espero que esta lista cresce logo!

quarta-feira, 30 de janeiro de 2013

lei dos bicicletários em Vitória

Em 21 de setembro de 2012, foi modificado a lei orgânica de Vitória para incluir uma lei que define claramente a obrigatoriedade de bicicletários em:
- órgãos públicos administrativos;
- parques;
- shopping centers;
- supermercados;
- estabelecimentos de ensino;
- agências bancárias;
- igrejas e locais de cultos religiosos;
- estabelecimentos hospitalar;
- instalações desportivas;
 -museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
- indústrias.

Além disso o PDU já define quantidade específicas de bicicletários para shopping estabelecimento de ensino, entre outros, como já publiquei em um artigo anterior intitulado Bicicletários segundo o PDU de Vitória/ES. Para lojas pequenas de até 70 m². O número de vaga é uma e vai aumentando proporcionalmente com a área 140 m² duas vagas etc...

O que deveria ser feito é a regulamentação da lei pelo executivo para definir, segundo o meu entendimento normas para implantar os bicicletários. Uma possibilidade seria usar normas compatíveis ou similares com o guia da transporte ativa que podem ser encontrados no artigo intitulado Como fazer bicicletários dessa ONG.

Precisamos saber se está pronta ou discutir ela afim de evitar que seja ainda possível implantar bicicletário obsoletos que são os mais frequentemente encontrados em Vitória.

Vitória já tem bicicletários bons no formato adotado no mundo inteiro há 20 anos com sucesso. O paraciclo mais difundido é simples e traz mais segurança para o ciclista, além de ser mais barato do que muitos outros bicicletários. Esse formato é um U invertido como na agência do Banco do Brasil da avenida Rio Branco (ver o artigo "Primeiro" bicicletário público e adequado de Vitória):

bicicletário da agência do BB da av. Rio Branco

Um artigo da gazeta fala sobre essa lei: Estabelecimentos de Vitoria deverão ter estacionamentos para bicicletas


------------------------ LEI No 8.352 (lei dos bicicletários)--------------
Dispõe sobre a reserva de local para o estacionamento de bicicletas.
O Prefeito Municipal de Vitória, Capital do Estado do Espírito Santo, faço
saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono, na forma do Art. 113,
inciso III, da Lei Orgânica do Município de Vitória, a seguinte Lei:
Art. 1o. É obrigatória a reserva de espaço para o estacionamento gratuito de
bicicletas em toda área pública e privada que gere tráfego de pessoas e veículos.
Art. 2o. Para fins desta Lei, entende-se como área pública e privada geradora de tráfego de pessoas e veículos, os seguintes locais:
I – órgãos públicos administrativos;
II – parques;
III – shopping centers;
IV – supermercados;
V – estabelecimentos de ensino;
VI – agências bancárias;
VII – igrejas e locais de cultos religiosos;
VIII – estabelecimentos hospitalar;
IX – instalações desportivas;
X – museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
XI – indústrias.
Art. 3o. A segurança dos ciclistas, do seu veículo, e dos pedestres é fator
determinante para a definição do estacionamento gratuito de bicicletas.
Art. 4o. Os estacionamentos de bicicletas poderão ser de dois tipos:
I – bicicletários – espaço destinado ao estacionamento de bicicletas, por
período de longa duração;
II – paraciclo – espaço em via pública, destinado ao estacionamento de bicicletas, por período de curta e média duração.

Parágrafo único.
Os estacionamentos deverão disponibilizar, no mínimo, 10 (dez) vagas para bicicletas.
Art. 5o. Esta Lei será regulamentada pelo Poder Executivo em 120 (cento e
vinte) dias contados da sua publicação.
Art. 6o. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Palácio Jerônimo Monteiro, em 19 de setembro de 2012.
João Carlos Coser-Prefeito Municipal

domingo, 23 de setembro de 2012

Epidemia de bicicletários da Vitória se espalha e alcança o Shopping Praia da Costa

Depois do shopping Vitória iniciar a nova era dos bicicletários, a epidemia se espalha para Vila Velha. O Shopping Praia da Costa instalou de fato o maior bicicletário da Grande Vitória onde podem ser instaladas 70 bicicletas segundos relatos de ciclistas no facebook! O shopping de fato utilizou um formato de paraciclo excelente, em U invertido. O melhor que pode ser instalado. Agora a maioria dos ciclistas precisa aprender a prender sua bike com segurança, pelo menos com uma trava em U, para evitar furtos.



Parabéns Shopping Praia da Costa!!




quinta-feira, 2 de agosto de 2012

Coletâneas de artigos sobre Vitória, a mobilidade urbana e a bicicleta como meio de transporte

Vou aqui colocar links para alguns artigo que discutem a mobilidade urbana e o modal bicicleta em Vitória.

1) Artigo mostrando que a prefeitura ainda não aplicou uma das diretrizes do PDU de 2006, não substitui estacionamento de carro por ciclovia. Seria justamente possível fazer uma ciclovia no centro de Vitória com custos financeiros mínimos. Infelizmente parece que diminuir o estacionamento dos carros é algo muito impopular. Fica difícil aplicar essa diretriz. Se eu fosse prefeito, será que eu teria condição de aplicar essa diretriz? Mais detalhe no link: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2012/01/estacionamento-versus-calcada-e.html

2) Apesar da falta de ciclovia em Vitória, existem soluções alternativas, a rotas alternativas que permitem evitar algumas avenidas perigosas onde os carros correm acima da velocidade permitida sem nimguém nunca ser punido. Exemplo disso são a Norte Sul, a avenida Beira Mar ou algumas avenidas do Centro de Vitória.  As rotas alternativas estão reunidas no mapa cicloviário dos ciclistas da Grande Vitória que está em construção mostra as rotas alternativas, algumas ciclovias (preciso mapear todas elas), bicicletários bons.
Existem algumas outras rotas que conheço e certamente muitas outras que não conheço. Infelizmente muitos ciclistas não usam essas rotas alternativas e mais seguras e continuam andando em grandes avenidas e, pior, na contra-mão como no Centro de Vitória. No centro de Vitóra a rota alternativa que conheço é mesmo um pouco mais complicada de usar porque precisa subir por trás da Catedral Metropolitana, sem marcha fica impossível passar por lá pedalando.


3) Falta de bicicletário e quase ausência de bicicletários bons (só tem um até então):
O PDU estipula o número de vaga de estacioamentos comerciais (no mínimo um paraciclo por loja) para bicicletas para estabelecimentos comerciais ver artigo (Bicicletários segundo o PDU de Vitória)
 Apesar dessa regra, novos estabelecimantos comerciais são liberados sem bicicletários (por eemplo: Banco do Brasil no Jardim Camburi, prédio com galeria comercial na Praia do Canto...)
O primeiro bicicletário público bom de Vitória, na avenida Rio Branco: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/09/primeiro-bicicletario-publico-de.html
Para entender porque usar bicicletário em U invertido: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/11/tecnica-para-prender-sua-bike-com.html
Bicicletário obsoletos na Curva da Jurema: http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/09/bicicletarios-obsoletos-da-curva-da.html
(falta de) Bicicletários nos quiosque da Orla de Camburi :http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2012/01/bicicletarios-nos-quiosques-da-orlas-de.html
Existe um projeto de lei sobre bicicletários públicos em Vitória:
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2012/01/projeto-bicicletarios-publicos-em.html

4) A UFES está repleta de estacionamentos de carros mas não tem bicicletários. Ela está atrasada na questão da mobilidade urbana sustentável enquanto deveria estar a frente e levar o barco!
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/04/ufes-sem-bicicletarios.html

5) Discussão sobre mobilidade urbana: O estado não está incluindo a bicicleta como meio de transporte autônomo! O estado está por exemplo ampliando a Rodovia José Sete perto do Terminal de Itacibá e parece que ele não vai colocar ciclovia lá. Na duplicação da avenida João Palácio na Serra, na frente do Shopping Mestre Álvaro, também parece que não está previsto nenhuma ciclovia apesar de ser um eixo de fluxo de ciclistas importante.
Além desses casos marcantes, de fato não tenha um planejamento cicloviário metropolitana que integra e repensa as redes cicloviárias da Região Metropolitana da Grande Vitória. Podemos ver que as conexões Vitória-Serra são sem manutenção e com interupções (ciclovia da avenida Norte-Sul), Vitória-Vila Velha e Vitória-Cariacia  (nenhuma ponte com ciclovia desse lado da Ilha de Vitória).
http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/11/mobilidade-urbana-na-grande-vitoria.html


Eu vou acrescentando pouco a pouco outra informações interessantes a respeito da mobilidade urbana e do modal bicicleta da Grande Vitoria.

quinta-feira, 7 de junho de 2012

Paraciclos em Vitória, um descaso total!

Além da necessidade de implantar mais ciclovia na cidade para promover a mobilidade dos ciclistas, aumentando a densidade cicloviária, precisa-se implantar paraciclos públicos para permitir a esses ciclistas, parar! Isso parece óbvio mas parece que várias cidades Brasileiras não entenderam isso! O mapa dos ciclistas da Grande Vitoria mostrar os raros bicicletários boms.

No melhor dos casos encontramos em geral paraciclos obsoletos...
Lá fora, paraciclos bons, simples e baratos já existe há muito tempo e continuam sendo usados lá fora...

Em Vitória temos principalmente paraciclos inadequados como esse mostrada na foto 

paraciclo obsoleto em padaria do Jardim Camburi
(link para essa imagem no meu facebok)



Percebemos que existe boas intenções mas frequentemente são instalados paraciclos obsoletos de tipo encaixe de roda. Esse tipo de paraciclo tem dois problemas principais:

1) facilita o furto da bicicleta porque não é possível prender quadro e roda no paraciclo
2) a bicicleta está instalada de maneira instável, pode cair e danificar a roda. Mesmo sem cair, todo o peso da bicicleta pesa nos raios da bicicleta.

Ele simplesmente deveria ser proibido. Qual o mínimo que podem fazer as cidades que tem um certo carinho  para os ciclistas? É gerar um esquema para implantar paraciclo e uma norma de paraciclos boa como fez a cidade do Rio de Janeiro como já reportei em um outro artigo intitulado bicicletários para cidades "perfeitas.

Em Vitória, ainda não temos nenhum norma ou esquema para pedir autorização para implantação de paraciclos o que leva a termos paraciclos inadequados ou simples falta de paraciclos em locais onde seria necessário (perto de comércio, teatro, cinema, universidade etc...). Em geral o poste se torna uma alternativa muito melhor do que esses tipos de paraciclos quando o tamanho está de acordo com o tamanho da trava utilizada.

Encontramos porém alguns bicicletários bons em Vitória:

1) No CIAC, prédio da prefeitura (esse é bom, bonito mas se torna mais caro)



2) Na agência do Banco do Brasil da avenida Rio Branco que já reportei em um artigo onde eu afirmava de maneira provocativa que era o primeiro e o único bicicletário bom de Vitória!


 Mas como não existe norma, outras agência novas do banco do Brasil não têm bicicletários como esse como a agência do Jardim Camburi.

3) Bicicletário da Ilha do boi (idêntico aos paraciclos do CIAC)




A prefeitura já sabe instalar bicicletários bons como vimos no prédio do CIAC mas continua instalando bicicletários obsoletos em novas obras como na nova praça Nilze Mendes Rangel. Mas uma vez se tivesse uma norma, isso não poderia acontecer!



Outros paraciclos antigos e obsoletos são também encontrados na Curva da Jurema e já apresentados anteriormente no blog.


Eu também vi um bicicletário bom mas colocado muito perto de uma parede impedindo seu uso! Preciso registar isso e acrescentar aqui.

O shopping Vitória também não tem bicicletários e foi o alvo principal da bicicletada de maio de 2012:



Para terminar acrescento um link para um exemplo de letra para pedir um bicicletário. Ressalto ainda a importância de explicar que o paraciclo precisa ser du tipo U invertido caso contrário não serve para nada. Seria dinheiro jogado fora.

quinta-feira, 1 de março de 2012

Diversos tipos de bicicletários entre inadequados e adequados

Um dos melhores artigos que achei sobre a discussão da qualidade de um bicicletário, se um bicicletário é bom, seguro... Apesar de algumas imprecisões, temos uma visão global muito interessante:

http://www.viaciclo.org.br/portal/informacoes/bicicletario-adequado

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Reclamei e a infraero fez bicicletário!

Em setembro fui de bicicleta no aeroporto de Vitória e fui impedido de estacionar minha bicicleta por um guarda. Registrei o momento e reclamei na ouvidoria da Infraero. Em menos de dois meses, eles tomaram providências e instalaram um bicicletário no aeroporto, entre o estacionamento e o ponto de ônibus. Estão de parabéns. Segundo um funcionário da Infraero, muita gente já está usando esse bicicletário apenas alguns meses depois da sua implantação. Que ótimo! Um dos primeiros retorno do meu blog em mais de 5000 visitas!

Preciso ir lá ver o bicicletário com meus próprios olhos mas por enquanto vou divulgar uma das fotos que o assessor de imprensa da Infraero mandou para mim.



A iniciativa é muito boa, eu achei muito bacana essa iniciativa da Infraero em resposta a minha reclamação. Só posso falar que não é o que pode ser feito de melhor. O ideal seria usar um bicicletário em U invertido principalmente para dificultar o trabalho de um ladrão. Expliquei numa postagem chamado bicicletários para uma cidade perfeita como especificar, orçar um bom bicicletário apontando principalmente para as páginas oferecidas pela ONG Transporte Ativo que colaborou na implantação de bicicletário na cidade do Rio.

Outras postagens conexos:
Técnica para prender a bike (e dificultar o trabalho de um ladrão)
Bicicletários para uma cidade perfeita

domingo, 29 de janeiro de 2012

Projeto bicicletários públicos em Vitória

O Vereador Serjão está defendendo um projeto interessante de implantação de bicicletários na cidade de Vitória. Segundo o site do vereador, o projeto define implantação dos bicicletários em parques, praça e praias municipais e a obrigatoriedade de implantação de bicicletários em todas as edificações comerciais de Vitória. 
Quando vi a foto colocada no site do vereador, fiquei com medo porque ele mostra um bicicletário obsoleto, de encaixe de roda, que já se encontra em vários estabelecimentos comerciais em Vitória e que não é mais utilizado há muito tempo em cidade sustentáveis... Se é para implementar bicicletários desse tipo, não vale a pena, já temos muitos bicicletários obsoletos e poucos bicicletários bons em Vitória.

Bicicletário obsoleto (encaixe de roda)



As caraterísticas de um bicicletário bom devem permitir por exemplo (quer saber porquê?):
- um apoio lateral estável do quadro da bicicleta, para evitar a queda da bicicleta.
- prender o quadro junto com as rodas traseira e dianteira de maneira a não deixar o cadeado no chão, o que facilita demasiadamente o trabalho de um possível ladrão. 

Precisa ser definido uma norma para bicicletários bons na cidade de Vitória para que a política municipal de apoio ao ciclismo urbano esteja efetivo. Já falo isso a muito tempo mas parece que ninguém escuta, ninguém acredita!

fontes:
http://www.vereadorserjao.com.br/noticias,1639,serjao_propoe_a_instalacao_de_bicicletarios_em.html

Links interessantes:

domingo, 15 de janeiro de 2012

Bicicletários para as cidades "perfeitas"

A melhoria da mobilidade urbana das cidades passa pelo aumento do número de ciclistas urbanos. Para isso, além de ciclovias, são necessários bicicletários. O papel do poder executivo é fundamental. É preciso pelo menos:
1) Definir uma norma de bicicletários seguros,
2) Definir lei/regulamentação para implantação de bicicletários,
3) O próprio poder executivo implantar bicicletários em lugares estratégicos como ruas onde tem comércios, serviços públicos, escolas etc...


Como isso não é uma descoberta nova, não precisa inventar muita coisa. Já foi feito em outras cidades. No Brasil, por exemplo no Rio de Janeiro isso já foi implantado com ajuda da excelente ONG Transporte Ativo. Essa ONG explica por exemplo como fazer um bicicletário bom. compartilhou u documento pdf mostrando diagramas para poder especificar bicicletários bons e seguros e até disponibiliza versão vetorial dos arquivos para edição de plantas-baixas para órgãos públicos, prefeituras, empresas. Segundo a Transporte Ativa, um bicicletário bom pode custar entre 200 e 400 reais. Existem porém diferentes tipos de bicicletários que podem ser mais dependendo do tipo de uso mas o mais comum e o bicicletário em U invertido como mostra o diagrama mostrado no site da ONG Transporte Ativo:


Fonte: diagramas de bicicletário da ONG Transporte Ativa


Uma prefeitura precisa regulamentar a implantação de bicicletários. A prefeitura do Rio de Janeiro já esquematizou a operacionalização da implantação dos bicicletários em parceria com a ONG Transporte Ativo. Para uma prefeitura, basta inspirar-se de ou copiar o que foi feito no Rio .  


Para terminar, eu acho importante ressaltar porque os bicicletários baseado um suporte em U invertido são muitos bons. Para entender isso melhor, basta ver o vídeo que eu traduzi do inglês para o Português na página http://vitoria-sustentavel.blogspot.com/2011/11/tecnica-para-prender-sua-bike-com.html.




Por favor, faça sua sugestões de melhoria dessa postagem!

Links:
 como fazer um bicicletário (Transporte Ativo)

domingo, 25 de dezembro de 2011

Você já pensou ir na padaria de bicicleta?


1) Você já pensou ir na padaria de bicicleta? 

2) Você acha que um bicicletário bacana perto da padaria ajudaria?

3) Você sabia que a lei municipal prevê bicicletário para cada novo estabelecimento comercial desde 2006?

sábado, 8 de outubro de 2011

Bicicletário no centro de Curitiba

Bicicletário no centro de Curitiba

Isso é o que está previsto em Curitiba! Muito bonito e seguro para os ciclistas.



Olha o que está previsto em Vitória:

NADA
ou pior algo inútil como os paraciclos que foram instalados
em setembro em uma nova praça no Jardim Camburi.



http://www.gazetadopovo.com.br/blog/irevirdebike/?id=1177869&tit=com-novo-modelo-de-paraciclo-curitiba-tera-500-vagas-para-bicicletas-na-regiao-central

quarta-feira, 5 de outubro de 2011

Bicicletário a partir de cadeira antigas na UFBA

Bicicletário a partir de cadeira antigas na UFBA

Além das ciclovias, os bicicletários também fazem muita falta. O primeiro em que instalar bicicletário é nas escolas. O lugar onde podemos mudar a sociedade além dos limites do sonhar.


A a faculdade de arquitetura da universidade federal da Bahia, desenvolveu um trabalho super interessante durante a semana de mobilidade urbana. Foram montado bicicletários a partir de cadeira velhas que se "amontoavam pela universidade". O resultado ficou muito interessante. Seria um projeto piloto da universidade.



fonte:
http://www.pedal.com.br/mobilidade-urbana-movimenta-a-faculdade-de-arquitetura-da-ufba_texto5312.html

quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Estacionamento de bicicleta proibido no aeroporto de Vitória

Estacionamento de bicicleta proibido no aeroporto de Vitória ?

Vitória, a cidade que não quer ciclista mais uma vez fez uma "vítima", eu. Tentei estacionar minha bicicleta no aeroporto de Vitória. Gente! É proibido. É isso que falou para mim os seguranças. Inicialmente era somente proibido de baixo do telhado.

Segurança indicando a proibição:


De baixo do telhado, não pode estacionar de bicicleta!


Cinco minutos depois, não pode mais estacionar até fora do telhado!




Protocolo do Relato na ouvidoria da INFRAERO pedindo mais informações a respeito das normas da INFRAERO que mandam impedir o estacionamento de bicicleta: RRSU0HFV


Aguardo a resposta da INFRAERO!


=> Resposta recebida e bicicletário construído!

Bicicletários obsoletos da curva da Jurema

Bicicletários obsoletos da curva da Jurema

Um internauto, me aponta a existência de paraciclo na Curva da jurema, aqui, em Vitória. Eu me surpreendi por já passei por lá quase todos os dias de bicicleta e nunca tinha percebido paraciclos por lá. Eu fui verificar e encontrei eles.





São bicicletários de encaixe de roda, bem obsoletos e super inadequados, ou seja, ruins demais. Nunca colocarei roda de bicicleta nenhum nesses paraciclos, melhor usar un xxx de sinalização.

Com um paraciclo desse tipo, você não consegue prender o quadro junto com o paraciclo. A bicicleta é roubada facilmente.

Com um paraciclo desse tipo, você danifica sua roda entortando os raios
Com um paraciclo desse tipo, se alguém se apoia por engano sua roda por ser entortada.

Enfim, para nã o falar só negativamente. Eles não são feios. Eles só não servem para prender uma bicicleta!

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

Bicicletários adequados

Bicicletários adequados






Atualmente, muitas cidades não tem quase nenhum bicicletário. Já passou da hora de aumentar o parque de bicicletários nas cidades. Para isso, é muito importante escolher um bicicletário adequado!


Na página seguinte, você encontrará bastante informações relevantes!
http://www.viaciclo.org.br/portal/informacoes/bicicletario-adequado
Exemplos de bicicletários adequados tirado do site viaciclo:


Postei alguns dia atrás um artigonho sobre o primeiro bicicletário publico e adequado de Vitória que tem a forma de um "U" com cabeça para baixo, o mais simples mais o melhor paraciclo segundo eu.

segunda-feira, 19 de setembro de 2011

Bicicletários adequados

Bicicletários adequados




Atualmente, muitas cidades não tem quase nenhum bicicletário. Já passou da hora de aumentar o parque de bicicletários nas cidades. Para isso, é muito importante escolher um bicicletário adequado!


Na página seguinte, você encontrará bastante informações relevantes!
http://www.viaciclo.org.br/portal/informacoes/bicicletario-adequado
Exemplos de bicicletários adequados tirado do site viaciclo:


Postei alguns dia atrás um artigonho sobre o primeiro bicicletário publico e adequado de Vitória que tem a forma de um "U" com cabeça para baixo, o mais simples mais o melhor paraciclo segundo eu.

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

"Primeiro" bicicletário público e adequado de Vitória

"Primeiro" bicicletário público e adequado de Vitória

Gente o momento é histórico! Chegou o primeiro bicicletário adequado e público de Vitória! Quando eu vi não acreditei! "É possível? Estou mesmo em Vitória? Parece que sim!!"

O bicicletário fica na avenida Rio Branco na agência do Banco do Brasil.


São 5 paraciclos, ou seja, 10 vagas. Bom, se alguém souber de algum outro bicicletário público em Vitória, mesmo se não for adequado (daquele que entortam raios), por favor comentem aqui! Quero saber!!

terça-feira, 6 de setembro de 2011

Shopping e bicicleta: uma metodologia para classificar os shopping

Shopping e bicicleta:
uma metodologia para classificar os shopping



Lendo um comentário de um post do blog vadebike, eu pensei na possibilidade de montar um esquema para classificar os shopping brasileiros em função do seu respeito aos ciclistas.

Por exemplo:
nível 0: o shopping que não deixa entrar os ciclistas (e não tem paraciclos)
nível 1: o shopping que deixa entrar mas não tem paraciclos
nível 2: o shopping que deixa entrar mas tem paraciclos inadequados (tipo entorta raios)
nível 3: o shopping que deixa entrar e tem paraciclos adequados


Talvez teria que ser organizado por cidades! O mesmo tipo de classificação poderia ser feito para padarias, academias etc...


O que vocês acham?

segunda-feira, 22 de agosto de 2011

Teste de bicicletários em São Paulo

Teste de bicicletários em São Paulo


Eu sempre falo que para favorecer os deslocamentos de bicicleta, não basta fazer ciclovias boas o que já não temos... Precisa-se também de bicicletários, paraciclos para estacionar as bicicletas!

Quem já moro na Hollanda, o paraíso dos ciclistas, sabem disso. Lá tem muitos bicicletários. Eu tive a sorte de morar 6 meses em Eindhoven. Além de ciclovias separadas na cidade toda, tem bicicletários em qualquer local. No lugar onde trabalhei (Philips NatLab), o bicicletários é até coberto e gigantesco! Muito legal. Até para ir nos restaurantes, nos bares a noite, tem bicicletários e ainda existem opções com segurança!! Maravilhoso.

É preciso disso tudo para incentivar as pessoas a andar de bicicletas.

link:
http://vimeo.com/27957146