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sábado, 10 de setembro de 2022

Luzes traseiras de bicicletas com radar e projeto de medida de velocidade de carros

Você sabia que existem luzes traseira de bicicleta que tem agora um radar que mede velocidades de carro? Tem pelo menos dois modelos: o Magene L508 Radar Tail Light e o Garmin Varia Radar.

Você podem ver um vídeo de Shane Miller falando do funcionamento do Megana neste link: https://www.youtube.com/watch?v=HdCNEXyeXPM. É lindo!! :-)

Coloco aqui um printscreen deste vídeo mostrando a posição do veículo no garmin (04:46 no vídeo)!


O barato é que você pode configurar seu garmin que permite essa visualizações dos carros aproximando-se para fazer o upload de um arquivo no site mybiketraffic.com. Esse site recupera os dados de aproximações e velocidade de todos os carros que ficam registradas lá! Dá para ver se os carros desaceleraram ao ultrapassar, por exemplo. Nada melhor para ver do que uma imagem (07:09 no vídeo). 



O professor da Universidade Samford que fez esse projeto, teve um acidente que o motivou para desenvolver este projeto. É um lindo projeto que pode receber doações neste link (https://www.mybiketraffic.com/donate).

Eu achei genial! A gente não quer ter acidente, a gente toma todas as providência possíveis para evitar acidente. Só digo que se todo mundo tivesse esse sistema, em caso de atropelamento, seria possível ter dados a respeito da aproximação do carro. 

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Para andar de bike o calor não é um problema!

O calor é um dos fatores que mais fazem as pessoas desistirem da bicicleta. Anda de ônibus, carro, moto, autopropelido, bicicletas elétrica etc... No entanto é super fácil não ter problema de calor. Basta usar um colete que custa cerca 50 reais. É um colete feito de PVA, como auqelas toalhas azúis usadas antigamente pelos nadadores. Você armazena água e vai evaporando. Simples! Em vezes de suar e evaporar o suor, a própria água armazenada no colete evapora! Exemplo de colete evaporativo em PVA na aliexpress (https://pt.aliexpress.com/item/1005007259505197.html):
A seguir eu deixei um antigo post só para guardar, mas ele aponta para soluções essencialmente mais caras, com várias delas tendo problemas de confiabilidade. O colete com pva é barato é muito confiável. COmprei por 50 reais e já usei talvez 2 anos! Existem colete de pva mais bonito porém muito mais caros. Antes de ler esse artigo, cuidado porque quem usa a desculpa do calor excessivo no Brasil para não andar de bike vai ter que achar outra desculpa! Peço para quem realmente não quer andar de bike de por favor não ler esse artigo porque assim você poderia perder sua melhora desculpa esfarrapada para não andar de bike!

Conheço 4 técnicas principais para evitar o calor.

A primeira técnica mais simples é usar um casaco de algodão com capuz encharcado de água. Funciona super bem mas acabava em geral molhando a parte superior da calça o que não é muito agradável. Em Vitória, eu obtive uma autonomia de no máximo 40 minutos no verão, insuficiente para mim. Se você usa diretamente na pele é porém a técnica que resfria mais entre as técnicas que testei mas cuidado com resfriado mesmo no verão! Eu aconselho usar uma camisa dryfit ou parecida por de baixo do casaco. Na hora de chagar no trabalho, basta retirar o casaco. Você logo pode começar a trabalhar com a camisa dryfit que mesmo molhada não muda de aparência (testei com uma camisa de cor preta e dava certo).  Nunca tive nenhum resfriado por causa disso mas não posso garantir isso para outras pessoas. A vantagem dessa técnica e que é baratíssima, protege muito bem do sol, no pescoço e nos bracos! Para extender a autonomia, pode ser jogado água no casaco durante o trajeto com uma caramanhola ou um spray com água!

Colete com com pacotes de gelos
Testei uma segunda técnica no fim do ano 2010 mas ela naõ deu muito certo. Ela utiliza um colete com gelinhos (link para compra no site amazon.com). Tem um compartimento com gelinhos fixado com velcro e que pode ser separado do colete para colocar no congelador. Infelizmente tem uma autonomia de somente 30-40 minutos. Não deu certo para o meu trajeto é mais longe, entre 1h15 e 1h20. Eu também achei frio demais no início da pedalada.


A terceira técnica que uso atualmente é que está dando super certo usa um colete contendo um polímero superabsorvente (link para comprar no amazon.com) feito para absorver grandes quantidade de água, como as fraldas um colete com resfriamento por evaporação. Infelizmente o site amazon.com você não pode mandar esse artigo fora dos Estados Unidos mas um amigo do facebook me apontou para um vendedor no ebay nesse link. Hoje, 5 de novembro, só tinha dois coletes disponíveis! Eu estou até pensando em comprar um!
Recebi muitas perguntas a respeito do tamanho. Eu sou relativamente magro, 1m70 e uso o tamanho M que fica ótimo.
Você molhado o colete e em 1 ou 2 minutos o colete está pronto para o uso para algumas horas. Você tem que colocar em cima de alguma roupa que não muda de cor com a água ou a umidade e assim na hora da chegada no trabalho você chega menos suado do que o motorista usando ar condicionado no arro porque o motorista sempre sua nas costas! Eu uso camisas com proteção UV, por exemplo da marca UVline que quase não muda de cor. Não é 100% perfeito nesse ponto mas eu gosto bastante da camisa Istambul que me dá uma sensação maior de frio. Basta retirar o colete 5 minutos antes de chegar no trabalho para que a camisa começa a secar. Só falta banda refletor nesse colete para ser possível utilizar ele a noite. Aqui em Vitória, vale o resfriamento até a noite! Com esse colete eu quase me sinto na Holanda! Após 6 meses de uso sua autonomia caiu significativamente na ordem de uma hora quando o sol está muito forte.
colete com resfriamento por evaporação (ver também a foto de um artigo de jornal)
Para 1m70 e 70 kg, eu comprei tamanho M e deu certinho!


Colete com resfriamento por transição de fase
A quarta técnica usa um colete da marca Techniche que usa um material com transição de fase. O material mantem a temperatura do colete a 14 graus. É mais caro mas não precisa ser molhado e pode ser portanto usado com qualquer roupa e, por exemplo, de baixo do terno sem ninguém ver o colete! O preparativo do colete é um pouco mais lento (25 minuto e mais complicado porque o colete precisa ser resfriado na geladeira. Infelizmente o colete não pode ser mandado fora dos Estados Unidos. Tem que conhecer alguém lá para mandar para o Brasil. Eu ainda não testei essa solução em princípio mais avançada e não posso garantir que funciona bem mas ela é teoricamente uma técnica mais avançada que evita molhar as roupas. alguns clientes reclamaram que o colete não se ajusta bem no corpo. a estética desse colete não é muito boa mas a segurança deve excelente graças as bandas refletores.

Encontrei no ebay um colete similar  que combina a evaporação da água com um sistema de transição de fase (infelizmente só manda esse produto para os Estados Unidos). Assim o resfriamento continua mesmo quando você está parado! Muito interessante! Precisa ser testado!



terça-feira, 14 de agosto de 2012

Hövding: o capacete invisível para ciclistas

Duas suecas pesquisaram 7 anos acidentes de ciclistas com a ideia de fazer uma capacete mais confortável. O resultado é o capacete Hövding que está sendo vendido on-line na União Europeia por 595 US$ desde novembro de 2011.
 O colar usa um airbag escondido num colar que parece combinar com o espírito do Cycle Chic. Quando tiver um impacto, um sensor aciona uma bomba que encha o airbag em 0,1 segundos. O colar pesa 680 gramas é utiliza uma bateria.




O filme The Invisible Helmet que participou do Festival 'FOCUS FORWARD - short films, Big Ideas" descreve muito bem a história da concepção do capecete pelas  duas Suecas.



The Invisible Bicycle Helmet | Fredrik Gertten from Focus Forward Films on Vimeo.

domingo, 18 de março de 2012

Bicycle flywheel (recuperando energia cinética)

Se você é um ciclista urbano, você reparou que um dos maiores esforço do ciclista é na fase de aceleração. A energia gasta para cada acelerações pode ser até maior do que a energia para manter a velocidade numa velocidade de cruzeiro dependendo da frequência das paradas e do peso total do veículo (bicicleta+ciclista). O vídeo mostra um sistema usando um flywheel para armazenar parcialmente a energia cinética do veículo antes de frear. Ele pretende frear o veículo até 80% da velocidade inicial, na freagem. Essa diminuição de velocidade representa uma variação de 64% de energia cinética inicial. Ele não explicou claramente quanta porcentagem da energia ele consegue transformar em energia cinética de translação.



Eu acredito que um sistema de flywheel embutido no meio da roda poderia ser muito bacana e que para ter uma eficiência maior, vai ser mais fácil usando uma transmissão de energia eletromagnética, funcionando como um motor ou um gerador. Um sistema desse tipo usando freagem regenerativa seria, por exemplo, bem útil para acelerar após cada quebra-mola da ciclovia da Orla de Camburi (em Vitória)...

Fonte:
http://hubstripping.wordpress.com/

Para saber mais sobre como armazenar energia num volante de inércia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Flywheel_energy_storage

segunda-feira, 30 de janeiro de 2012

A moda agora é chegar na reunião de bike

Gente, hoje o blog ciclovix reportou a notícia que Ronaldo fenômeno foi trabalhar de bike! Apareceu no seu twitter! O twitt foi : "Bom dia galera ! A moda agora é chegar na reunião de bike !!!" com a seguinte foto:

A notícia foi relatado em outros meios de comunicação:
No yahoo esporte, no exame.com, no O dia online e no rede bom dia!

É uma notícia importante, o ciclismo urbano pode avançar muito com o envolvimento de pessoas famosas, como os grandes jogadores de futebol. Uma grande obrigado para o Ronaldo!



domingo, 29 de janeiro de 2012

Projeto bicicletários públicos em Vitória

O Vereador Serjão está defendendo um projeto interessante de implantação de bicicletários na cidade de Vitória. Segundo o site do vereador, o projeto define implantação dos bicicletários em parques, praça e praias municipais e a obrigatoriedade de implantação de bicicletários em todas as edificações comerciais de Vitória. 
Quando vi a foto colocada no site do vereador, fiquei com medo porque ele mostra um bicicletário obsoleto, de encaixe de roda, que já se encontra em vários estabelecimentos comerciais em Vitória e que não é mais utilizado há muito tempo em cidade sustentáveis... Se é para implementar bicicletários desse tipo, não vale a pena, já temos muitos bicicletários obsoletos e poucos bicicletários bons em Vitória.

Bicicletário obsoleto (encaixe de roda)



As caraterísticas de um bicicletário bom devem permitir por exemplo (quer saber porquê?):
- um apoio lateral estável do quadro da bicicleta, para evitar a queda da bicicleta.
- prender o quadro junto com as rodas traseira e dianteira de maneira a não deixar o cadeado no chão, o que facilita demasiadamente o trabalho de um possível ladrão. 

Precisa ser definido uma norma para bicicletários bons na cidade de Vitória para que a política municipal de apoio ao ciclismo urbano esteja efetivo. Já falo isso a muito tempo mas parece que ninguém escuta, ninguém acredita!

fontes:
http://www.vereadorserjao.com.br/noticias,1639,serjao_propoe_a_instalacao_de_bicicletarios_em.html

Links interessantes: