tag:blogger.com,1999:blog-22006172164789234752024-02-19T13:36:25.254-03:00Vitória SustentávelVitória Sustentável, o blog que traz as informações sustentável para a cidade de Vitória. Traz também muitas informações referentes a bicicleta em Vitória. Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.comBlogger337125tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-86208965176280756052022-09-10T21:37:00.006-03:002022-09-11T23:20:53.789-03:00Luzes traseiras de bicicletas com radar e projeto de medida de velocidade de carros<p>Você sabia que existem luzes traseira de bicicleta que tem agora um radar que mede velocidades de carro? Tem pelo menos dois modelos: o Magene L508 Radar Tail Light e o Garmin Varia Radar.</p><p>Você podem ver um vídeo de Shane Miller falando do funcionamento do Megana neste link: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HdCNEXyeXPM">https://www.youtube.com/watch?v=HdCNEXyeXPM</a>. É lindo!! :-)</p><p>Coloco aqui um printscreen deste vídeo mostrando a posição do veículo no garmin (<a href=" https://youtu.be/HdCNEXyeXPM?t=289">04:46</a> no vídeo)!</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ7vC8B7RvKQ2bn_b-eLHxbCugTPeDLciw3SXwb49XAYWmXK2ShEzFCF3YmPJrwb4Ow25fSR3Zmwq-X52cWyB16upD-p-CUenoKZIwbObh54o8zeIPePHmaDUk3AWvmDoRbV5-9xFIpeDHDiyMfZ78f8z-1dZ-gNhjAa0NX5T0BY5LflwdjQ8ySg/s1920/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%20du%202022-09-10%2021-24-40.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ7vC8B7RvKQ2bn_b-eLHxbCugTPeDLciw3SXwb49XAYWmXK2ShEzFCF3YmPJrwb4Ow25fSR3Zmwq-X52cWyB16upD-p-CUenoKZIwbObh54o8zeIPePHmaDUk3AWvmDoRbV5-9xFIpeDHDiyMfZ78f8z-1dZ-gNhjAa0NX5T0BY5LflwdjQ8ySg/w513-h288/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%20du%202022-09-10%2021-24-40.png" width="513" /></a></div><p><br /></p><p>O barato é que você pode configurar seu garmin que permite essa visualizações dos carros aproximando-se para fazer o upload de um arquivo no site <a href="http://mybiketraffic.com">mybiketraffic.com</a>. Esse site recupera os dados de aproximações e velocidade de todos os carros que ficam registradas lá! Dá para ver se os carros desaceleraram ao ultrapassar, por exemplo. Nada melhor para ver do que uma imagem (<a href="https://youtu.be/HdCNEXyeXPM?t=429">07:09</a> no vídeo). </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXbujyCvzH4pAFC_-LyzNQyL2ZO6EamqhGMZ9dUNlrFUQRgqBJg1bl0--PSHbzl8Lh94GqCo6yODV4PV9yv9P71rAjBvQgBEwFsks5Bpzad21Dis8cXxc9DhuRzGbqnBwt0y8nCQouIaDkxGr3o1PMdBRlkd661KEp5gpt-mO54YGJGvaX6E4cQ/s1920/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%20du%202022-09-10%2021-35-05.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJXbujyCvzH4pAFC_-LyzNQyL2ZO6EamqhGMZ9dUNlrFUQRgqBJg1bl0--PSHbzl8Lh94GqCo6yODV4PV9yv9P71rAjBvQgBEwFsks5Bpzad21Dis8cXxc9DhuRzGbqnBwt0y8nCQouIaDkxGr3o1PMdBRlkd661KEp5gpt-mO54YGJGvaX6E4cQ/w519-h291/Capture%20d%E2%80%99%C3%A9cran%20du%202022-09-10%2021-35-05.png" width="519" /></a></div><br /><p><br /></p><p>O professor da Universidade Samford que fez esse projeto, teve um acidente que o motivou para desenvolver este projeto. É um lindo projeto que pode receber doações neste link (<a href="https://www.mybiketraffic.com/donate">https://www.mybiketraffic.com/donate</a>).</p><p>Eu achei genial! A gente não quer ter acidente, a gente toma todas as providência possíveis para evitar acidente. Só digo que se todo mundo tivesse esse sistema, em caso de atropelamento, seria possível ter dados a respeito da aproximação do carro. </p>Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-23016244113733074822016-10-13T22:52:00.001-03:002019-04-11T14:50:19.311-03:00Perspectiva humanista na educação. Thomas Gordon para pais<div data-contents="true">
<div class="" data-block="true" data-editor="o8cr" data-offset-key="ed1a3-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="ekdfk-0-0">
Faz algum tempo que penso em escrever sobre educação na perspectiva humanista. De fato, vejo muita gente da área de educação, seja professores, professores de creche e mesmo pesquisadores, revistas sobre educação de bebê mas muito pouco se discute na perspectiva humanista no Brasil e ainda menos se age conforme essa perspectiva. Parece que a palavra OBEDECER é tudo que precisa. Quando não for "obedecer" aparece um "OBEDECE"! Parece obstinação. Quando ouço "OBEDECER" entendo principalmente EMBURRECER. Consiste em pensar que queremos que a crinaça ou o bebê faça algo socialmente aceitável IMEDIATAMENTE e sem ENTENDER NADA! Tem mais a ver com a PRESSA dos pais DE FICAR BEM do que com EDUCAR os filhos. Não nego que o bem-estar dos pais seja necessário.<br />
Quando se fala da educação dos filhos, muita gente acredita que o que importa é o filho obedecer. Evidentemente numa perspectiva comportamentalista, não precisa-se analisar muitas coisas e nem saber como funciona ou se isso contribui de maneira saudável a construção mental de um bebê ou uma criança. Tudo é simplificado e faz sentido para muita gente. É o "bom senso" que todo mundo tem em pquantidade iguais como escreveu Descartes.<br />
Infelizmente, é um grande erro.<br />
Nesse primeiro artigo sobre humanismo recomendo aos pais ou futuros pais a ler o livro de A EFICÁCIA NA EDUCAÇÃO DOS FILHOS de Thomas Gordon que avalia a crença popular de que as crianças precisam de ser disciplinadas pelos pais e professores. Ele analise que nos livros publicados pelos defensores da disciplina, existem contradições, erros semânticos. Ele analise e aprofunda o sentido dos termos DISCIPLINA, AUTORIDADE, PODER e CONTROLO. Ele explique detalhadamente os problemas relacionados com punição e a recompensa que são ineficazes e potencialmente perigosas para a saúde física e mental das crianças. Finalmente, e tendo como base estudos, ele propõe propostas alternativas à disciplina das crianças. Estas incluem MÉTODOS que encorajam a PARTICIPAÇÃO das crianças no estabelecimento de REGRAS no seio da família e na escola, métodos que motivam as crianças a RESOLVER os SEUS PROBLEMAS e a controlarem o seu comportamento em consideração pelas necessidades dos outros, e ainda propõe um método de resolução dos conflitos adulto-criança, que não se baseia na abordagem tradicional de autoridade dos pais, de forma a que nenhuma das partes envolvidas perca.<br />
Thomas Gordon tem influência Rogeriana, tal como a Comunicação Não Violenta mas, curiosamente, me parece muito ausente do Brasil. Infelizmente o Brasil é ainda MUITO comportamentalista, a gente vê isso, por exemplo, na própria revista Crescer. Desde jovem muitos brasileiros aprendem a se submeter a educação autoritária o que obviamente os prepara a aceitar outros autoritarismos exceto se conseguem "sobreviver" ao autoritarismo dos pais que evidentemente tem diversos graus de intensidade....</div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="o8cr" data-offset-key="416up-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="416up-0-0">
<span data-offset-key="416up-0-0"><span data-text="true"><br /></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="416up-0-0">
<span data-offset-key="416up-0-0"><span data-text="true">Esse texto foi uma adaptação do resumo de um artigo de Thomas Gordon na Revista portuguesa de Estudos Rogerianos No 2 Outono – Novembro 1998 (cf </span></span><br />
<span data-offset-key="416up-0-0"><span data-text="true"><cite class="_Rm"><a href="http://www.appcpc.com/wp-content/uploads/2013/04/revista02.pdf">www.appcpc.com/wp-content/uploads/2013/04/<b>revista</b>02.pdf</a>)</cite>.<br /> </span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="416up-0-0">
<span data-offset-key="416up-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="o8cr" data-offset-key="1il09-0-0">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="1il09-0-0">
<span data-offset-key="1il09-0-0"></span></div>
</div>
Quem quer conhecer algumas ideias do livro <span data-offset-key="ekdfk-0-0"><span data-text="true"><b>A EFICÁCIA NA EDUCAÇÃO DOS FILHOS</b> de <b>Thomas Gordon,</b> pode abrir o seguinte link<b>:</b></span></span><br />
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="9n8g4-0-0">
<a href="http://mercurioonline.pt/imagens/noticias/eficaciaeducacao.pdf"><span data-offset-key="9n8g4-0-0"><span data-text="true">mercurioonline.pt/imagens/noticias/eficaciaeducacao.pdf</span></span></a></div>
</div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-82687166800087690852016-01-27T14:41:00.002-02:002019-04-11T14:52:55.651-03:00Bebês, filhos e pais: algumas palavras sobre educação e violência<div data-contents="true">
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true">Faz tempo que eu queria compartilhar algo sobre bebê no blog pois percebi que muitos problemas da sociedade tem suas fontes na educação dos pais e isso começa desde muito cedo!</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true">Escrevi esse texto em reação a esse texto, disponível no facebook:</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<a href="https://www.facebook.com/notes/vis%C3%A3o-clara/se-seu-filho-te-tira-do-s%C3%A9rio-isso-pode-ser-s%C3%A9rio/198816253799149"><span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true">https://www.facebook.com/notes/vis%C3%A3o-clara/se-seu-filho-te-tira-do-s%C3%A9rio-isso-pode-ser-s%C3%A9rio/198816253799149</span></span></a></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true">e no blog "temos que falar sobre isso":<br /><a href="https://temosquefalarsobreisso.wordpress.com/2016/01/19/se-seu-filho-te-tira-do-serio-isso-pode-ser-serio/">https://temosquefalarsobreisso.wordpress.com/2016/01/19/se-seu-filho-te-tira-do-serio-isso-pode-ser-serio/</a></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
<span data-offset-key="4l43h-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4l43h-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8k4uh-0-0">
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true">Nesse texto, a gente vê o que é o mais comum e mais triste. A criança desrespeitada. A criança que não é uma pessoa. A criança que deve ser perfeita. O pai que bate mas que queria que o filho não bata o irmão. Violência e arbitrariedade.<br />É claro o estresse é um fator a corrida atrás do tempo perdido é um outro fator que tende a fazer os pais terem esses comportamentos nocivos </span></span><span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"><span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true">como o texto ressalta</span></span>. A gente queria a criança pronta, já adulta desde o início mas não é assim. </span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8k4uh-0-0">
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8k4uh-0-0">
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8k4uh-0-0">
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8k4uh-0-0">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"><b>A birra é de quem?</b></span></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<span data-offset-key="8k4uh-0-0"><span data-text="true">O que quero acrescentar nesse texto e que a <b>cultura</b> nos orientar a pensar que o bebê faz <b>birras</b>, e quase todo mundo fale aos jovens pais que tem que <b>dar limite</b>, que tem que ser <b>autoritário</b> mas as pessoas evitam essa palavra, autoritária, pois ela incomoda mas é isso que é autoritarismo!</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="er65i-0-0">
<span data-offset-key="er65i-0-0"><span data-text="true">Esses comportamentos autoritários além de ser um espelho dos problemas dos pais, também são reflexos de uma <b>cultura milenária de educação autoritária que nega direitos de crianças</b>. As pessoas falam que precisa ser autoritário. Alguns são confusas, tem que ser gentil e autoritário. O que a gente não houve. "As crianças fazem birras, não pode deixar" etc...</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="6idoe-0-0">
<span data-offset-key="40cmq-0-0"><span data-text="true">Assisti alguns dias atrás, no <b>programa da Fátima Bernardes</b> uma discussão </span></span><span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true"><span data-offset-key="40cmq-0-0"><span data-text="true">sobre <b>educação dos filhos</b> </span></span>que prometia ser interessante mas infelizmente percebi que não foram convidados nenhuma pessoa saindo do <b>"autoritarismo bacana"</b>, do "por limites", enquanto poderiam ter falado de <b>filosofias humanistas,</b> da <b>comunicação não violenta de Marshall Rosenberg</b>, da <b>autodisciplina de Thomas Gordon</b> etc..<span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true"></span></span> E assim um belo dia veio a felicidade de estar a chegar nosso primeiro filho e agente começa a <b>ler um pouco sobre educação dos filhos</b> pois a gente quer saber um pouco mais e surpresa! A gente descobre que <b>tudo que sabemos está errado</b>. </span></span><span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true"><span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true">A gente não precisa ler um pouco. <b>A gente precisa ler muito!</b></span></span></span></span><span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true"> A gente descobre as abordagens humanistas e a gente não quer mais fazer como "todo mundo" faz. A gente lê mais livros, se documenta. A gente reflete sobre muita coisa sobre o que se chama de birra: É quando o bebê não quer fazer o que o adulto quer? Então, isso significa que o adulto quer algo que o bebê "não quer"? Onde está a birra? A birra é da criança ou do adulto? Se tem birras de bebês, então deve ter birras de adultos!</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="6idoe-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="6idoe-0-0" style="text-align: center;">
<span data-offset-key="6idoe-0-0"><span data-text="true"><b> As neurociências nos ajudam a entender melhor os bebês</b></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="6idoe-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="dql97-0-0">
<span data-offset-key="dql97-0-0"><span data-text="true">Pois bem, se a gente tem a sorte de ler sobre neurociência e bebê como eu, a gente descobre que os bebês não podem inibir as vontades deles porque não desenvolveram o cortex pré-frontal. O local onde acontece o controle executivo <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3rtex_pr%C3%A9-frontal">https://pt.wikipedia.org/wiki/C%C3%B3rtex_pr%C3%A9-frontal</a>. Pois bem até 3 e mesmo 5 anos o seu desenvolvimento é muito limitado e justamente e ali que pode acontecer o controle das emoções. Quando a gente sabe isso, a gente entende muito mais as crises dos bebês. Eles não têm capacidade cognitiva para inibir ou frear suas emoções! Nesse mesmo local do cérebro, o córtex pré-frontal acontecem as aprendizagens de coisas novas, não intuitivas. O neurocientista Olivier Houdé, as vezes chamado de Piaget do século XXI, fala em pedagogia do córtex pré-frontal!</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="8jkbd-0-0">
<span data-offset-key="8jkbd-0-0"><span data-text="true">E quem bate não só é covarde e violento e além de não desenvolver a inteligência dos seus filhos, também gera neles cortisol, o hormônio do estresse que inibe a formação de mielina em volta dos neurônios. A camada de mielina é o que permite aumentar a velocidade de propagação dos impulsos nervosos. A velocidade pode aumentar de um fator 100!!!</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="2mk1n-0-0">
<span data-offset-key="2mk1n-0-0"><span data-text="true">Se para ser bons pais, não podemos ser autoritário, tão pouco temos que ser permissivos. Então o que fazer? Parece que as pessoas não sabem! Eu também não sabia e precisei ler. Não encontrei ninguém que sabia como educar democraticamente sem ser permissivo.</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="3lkof-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="3lkof-0-0">
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;">
<span data-offset-key="3lkof-0-0"><span data-text="true"><b>Como ser democrático sem ser permissivo?</b></span></span></div>
<span data-offset-key="3lkof-0-0"><span data-text="true"></span></span></div>
<span data-offset-key="3lkof-0-0"><span data-text="true"><br />Muitos param ali. Pois bem, não vamos parar ali! Existem as abordagens democrática como a comunicação não violenta e a autodisciplina de Thomas Gordon que não são muito diferente da disciplina positiva explicado no texto compartilhado acima. Existem técnicas nas quais muito depende da comunicação mas é claro depende de uma <b>filosofia humanista</b> erdada principalmente de <b>Carl Rogers</b>. As técnicas podem ser aprendidas mesmo se não é fácil (estou aprendendo ainda!). Eu estou lendo agora meu terceiro livro de Thomas Gordon sobre o assunto. Ele tem bastante semelhança com a disciplina positiva mas está menos no moda no Brasil que a disciplina positiva!<br /><br /> </span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
<span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true">Essas diversas abordagens de educação democrática nos orientam a expressar nossos sentimentos subjacentes. Vou apresentar brevemente algumas ideias de </span></span><span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true"><span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true">Thomas Gordon. Tem que</span></span> reconhecer de quem é o problema quando houver.</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
<br />
<div style="text-align: center;">
<b><span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true">De quem é o problema?</span></span></b></div>
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
<span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true"><br />O problema é do pai? Do filho? Se a criança irrita o pai que assista um programa de televisão, o problema é de quem? Do pai ou da criança? Do pai! Pois é ele que está incomodado naquele momento. Então nesse caso tem uma técnica. Compartilhar seus sentimentos. A criança volta da escola muito triste. O problema é da criança, aí tem que usar o que Thomas Gordon chama de<b> escuta ativa</b> para ajudar a criança a identificar o sentimento que a levou a essa tristeza. Muitas vezes isso é suficiente para a criança resolver seu problema. As vezes tem <b>conflitos</b> entre pais e criança etc, e tem uma técnica de <b>resolução sem perdedores</b> enquanto geralmente só se considere classicamente duas abordagens, a autoritária, quando os pais ganham e o filho perde ou a permissiva quando os filhos ganham e os pais perdem mas a vida é cheia de conflito tem soluções muito melhores do que as soluções um ganha e o outro perde.</span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
<span data-offset-key="4c35i-0-0"><span data-text="true">Os livros de Thomas de Thomas Gordon não estão disponíveis em português mas tem em inglês e Francês por exemplo, por exemplo na amazon: <a href="http://www.amazon.com/Thomas-Gordon/e/B004MZK0O0">http://www.amazon.com/Thomas-Gordon/e/B004MZK0O0</a></span></span></div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="4c35i-0-0">
</div>
<div class="_45m_ _2vxa" data-block="true" data-offset-key="b0cqb-0-0">
<span data-offset-key="b0cqb-0-0"><span data-text="true">Passar dos livros para a vida não é fácil. Desafio! Não aprendemos a reconhecer nosso sentimentos e ainda menos a compartilhar eles mas isso faz parte do processo. Além disso raramente aprendemos a escutar os outros mas isso é fundamental! Estou nesse caminho.</span></span></div>
</div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-61055563283727691102015-09-21T20:55:00.000-03:002015-09-21T22:01:59.300-03:00Dia mundial sem carro e sem ônibusAmanhã, 22 de setembro, no dia mundial sem carro, vai acontecer uma grande première mundial na Grande Vitória. Além de ser "sem carro", o dia será também "sem ônibus". Segundo o <b>diretor geral da a Organização dos Municípios Unidos</b> da Grande Vitória (<b>OMU</b>-GV), , não há necessidade de ônibus nas ruas pois já temos suficientemente poluição com o pó preto. Temos empresas especializadas em poluição que nos abastecem diariamente sem interrupção. Somos autossuficiente em poluição. Isso já é suficiente para inviabilizar a saúde pública na região metropolitana. Assim, decidimos numa assembleia excepcional da OMU de organizar o <b>dia mundial sem carro e sem ônibus</b>. De fato, os ônibus são conhecidos para emitir um pó preto mas a eficiência é muito inferior comparado com as empresas especializadas.<br />
Devido ao excesso de ciclistas, implantamos outras medidas inovadoras. Em particular eu queria destacar a <b>tinta escorregadia nas ciclovias</b>. Ela é optimizada para fazer cair os ciclistas mais experientes e mais apaixonados que continuam pedalando até nos dias de chuva. A técnica é simples, basta fazer uma <b>camada extremamente lisa de tinta</b> afim de haver a menor quantidade de asperidades pois estes asperidades costuma permitir a fina camada de lama misturada com pó preto de se acumular neles e dar aderência a ciclovia. Já tivemos muitos resultados. Muitos caíram. Além disso como é ridículo cair, a maioria dos ciclistas que caíram ficam calado de medo de gozação de amigos. Conseguimos uma tinta que faz até cair quem usa mountain bike! Um dos problemas atuais é que após alguns tempo a tinta começa a ficar menos escorregadia. Em paralelo disso, fomos recentemente obrigado a aplicar um pó de vidro misturado com a tinta sob pressão do Mistério Público de Aparato Santo. Felizmente, sabemos que após algum tempo, as esferas somem e a tinta volta a ser escorregadia.<br />
Também trabalhamos a mobilidade num outro eixo. Os pedestre. Percebemos que as pessoas moravam cada vez mais longe de casa e não conseguiam mais ir para o trabalho a pé. Um estudo aprofundado mostrou que os <b>pedestres da OMU-GV, andavam muito devagar</b> e isto era a razão para termos tão poucos pedestres nas ruas da Grande Vitória. A medida inovadora que implantamos foi a <b>redução dos tempos de sinais dos pedestres</b>, forçando eles a <b>correr para atravessar as ruas</b>. Com isso tivemos um aumento significativa da velocidade média dos pedestres. Esperamos que ao se deslocar mais rapidamente, os pedestres cheguem mais rapidamente no seu destino assim não desistem desse modal. A diminuição dos tempos de sinais dos pedestres é um projeto em andamento. A cada ano tentamos diminuir o sinal de tempo de 30%. Além disso acrescentamos um indicador de tempo nos sinais para que os pedestres possam avaliar seus progressos.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<u><b>Outras notícias:</b></u> o sindicatos dos motorista de carro, explica o motivo da greve dos motoristas de carro. Estes pedem gasolina menos poluente pois querem poluir tão pouco quanto os ciclistas...<br />
<br />
<br />
Isto é o bilhete humorístico do Blog Vitória Sustentável. Achamos que ter um único dia da mentira por ano é longe de ser suficiente e decidimos fazer esse bilhete para o dia mundia sem carro. <b>Bom dia mundial sem carro a todos! :-) </b>Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-33938775084401480672015-09-18T20:43:00.001-03:002015-09-18T21:02:51.928-03:00"Quando acontece, a gente lembra de todos os ciclistas mortos, atropelados por ônibus. No retrovisor, eu vi o ônibus chegando rápido demais e sem se afastar suficientemente do meio-fio para me ultrapassar. Fiz uma manobra, me afastando um pouco do meio fio, fazendo uma onda rápida, para ver a reação do motorista. Só recebi buzina. Ele não desviou e nem desacelerou. Sabia o que aconteceria. Ele continuou no mesmo rumo. Tirou imediatamente a fina dele num local com meio-fio alto onde eu não tinha escapatório nenhum. Depois voltem do além. Não morri. Vi desfilar minha vida e gritei tanto. Como poderia um homem ser tão inconsciente ou tão insensível. Como uma pessoa pode não respeitar a vida. Para respeitar as tabelas e horários apertados? Não sei. Nunca saberei. Disso tudo, afinal de conta só sobrou uma foto. De um ônibus. O 707 e um horário gravado no meu celular. 18 de setembro, 17H09. Pois esta violência é comum, muito comum. Quando ele não mata de vez o ciclistas, ela mata a sua alma pouco a pouco. Essa violência repetida que tende a acontecer uma vez por semana, nesse trecho, entre o Terminal de Itacibá e a travessia dos trilhos. E ela aconteça em vários outros locais e todos dias vários ciclistas sofrem dessa violência silenciosa, sem justiça, sem prova, sem perspectiva de melhoria num futuro próximo. Em alguns anos nada mudou. O perigo é o mesmo. Essa violência é quase normal. O motorista nunca pede desculpas. Não entende. Não sabe. Os passageiros também prefiram não intervir em favor da vida. A morte do ciclistas não seria
normal para eles também? Não me conforme. Como poderia ser assim?" <br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpyX3AqHOg7sVFLz_co2rHXr9y5457TQoG6IBYhlZQvmAtFQyWMX04Xvsh3cGS403q4HQd6F-regdRQOWrbENe5rKihyRZIXq2Z7mxxdcVj6pZzHGn8ZiyPKK9QnLyTxpdRwp7gL_OPA/s1600/IMG_20150918_170905.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpyX3AqHOg7sVFLz_co2rHXr9y5457TQoG6IBYhlZQvmAtFQyWMX04Xvsh3cGS403q4HQd6F-regdRQOWrbENe5rKihyRZIXq2Z7mxxdcVj6pZzHGn8ZiyPKK9QnLyTxpdRwp7gL_OPA/s320/IMG_20150918_170905.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Dessa violência só sobrou uma foto"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Recebemos este um relato de um ciclista que sofreu várias vezes de situações muito perigosas no mesmo trecho. Que mostramos abaixo num mapa. Na grande maioria dos casos o problema acontece com motoristas de ônibus. Mas diz ele que também aconteceu algumas vezes com caminhão de lixo no mesmo trecho. Em paralelo recebemos recentemente a notícia de que os motoristas de ônibus receberão treinamento para preservar a vida dos ciclistas na Grande Vitória. De fato, esse motoristas precisa muito fazer esse treinamento. Esperamos que logo este motorista melhore, não coloque mais em situação de perigo e estresse intenso nenhum ciclistas. Vamos preservara vida! O mapa abaixo mostre o local onde aconteceu e, próximo a ele, um outro local, na Rodovia José Sette, logo depois do terminal Itacibá, onde os motoristas costumam correr exageradamente e tirar finas inconscientes e perigosas.<b> E você sofreu problema com algum ônibus hoje? Qual? Aonde?</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AKJwQkh3Fu9ZCbo4ZYUwVAhrSVZVT_o2fz4_Q-iSf5-n0w6Rd79j4cyMvK2SgqdUTgG3SPbqnl3SSLZBDugSo0q5ewtQ1IvpO21v-rD116Z45lL_FAE59eyS8SuAGpJY6miOueeeYg/s1600/Screenshot+from+2015-09-18+20-35-33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AKJwQkh3Fu9ZCbo4ZYUwVAhrSVZVT_o2fz4_Q-iSf5-n0w6Rd79j4cyMvK2SgqdUTgG3SPbqnl3SSLZBDugSo0q5ewtQ1IvpO21v-rD116Z45lL_FAE59eyS8SuAGpJY6miOueeeYg/s320/Screenshot+from+2015-09-18+20-35-33.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trechos onde ocorrem situações de perigos repetidamente<br />
Map data (c) <a href="http://www.openstreetmap.org/">OpenStreetMap</a> contributors, <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/">CC-BY-SA</a> </td></tr>
</tbody></table>
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-46966099659231494692015-05-18T10:05:00.002-03:002015-05-18T10:43:22.998-03:00Estado(s) de exceção Moro no Brasil desde outubro de 2004.<br />
<br />
Percebi rapidamente, na minha simples condição de ciclista urbano que <b>excluir é uma coisa muito "normal"</b>. Senti isso na minha própria pele. Isso foi bom, me permitiu enxergar coisas que talvez nunca teria percebido na minha confortável França. Obrigado por isso a todos aqueles que me ajudaram nisso!<br />
<br />
A lógica é simples. Ciclistas não podem andar nas ruas. Isso é aceito por muitos. É a desculpa para dizer que quando um ciclista morre, isso era normal. O Estado de Direito não existe a princípio para ciclistas mas pode haver exceção caso este pertencer a uma classe (suficientemente) "alta". Lembramos o caso de um executivo que comoveu o Brasil. Nesse caso a morte pode se tornar triste e inaceitável. Nesse caso o estado de exceção pode não se aplicar, a critério.
Quem manda nessas definições é a mídia que trabalha com a colaboração plena da
opinião pública.<br />
<br />
Se, ao contrário, o ciclista atropelado se encontra na condição de "pobre", caso a morte dele acontecer, esta será, no melhor dos casos, socialmente aceita como algo normal, e, no pior dos casos, o ciclista chegará mesmo a ser culpado da sua própria morte sem verificação mesmo havendo grupos de inconformados, o "pessoal dos direitos humanos" ou os cicloativistas, por exemplo. Nesse caso, não é geralmente considerado mesmo necessário haver inquérito para verificar se o motorista errou, mesmo se este andava em altíssima velocidade ou a menos de 1,5 metros do ciclista, pois a culpa do ciclistas já é socialmente aceita automaticamente com o apoio da mídia. É o estado de execeção para o pobre ciclista.<br />
<br />
Essa minha experiência de não garantia dos meus direitos individuais como ciclista urbano é longe de ser a pior das exclusão no Brasil, mas ela é uma caraterística de algo comum. Aqui os excluídos do estado de direito inclui em primeiro lugar os pobres. Isso já erra bem estabelecido antes de eu chegar no Brasil. Nos últimos anos, começou a se desenvolver um outro "inimigo interno", para o qual o estado de direito também não se aplica.<br />
Atenção! Vocês, não poderão dizer que não sabiam o que estava acontecendo no Brasil! Aconselho a leitura desse artigo para entender mais sobre exclusão, estado de direito no Brasil e no mundo. Como não lembrar de momento <br />
<br />
<a href="http://jornalggn.com.br/noticia/a-nova-natureza-do-estado-de-excecao-segundo-pedro-serrano">http://jornalggn.com.br/noticia/a-nova-natureza-do-estado-de-excecao-segundo-pedro-serrano</a>Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-23649124213561181042015-04-01T09:40:00.003-03:002015-04-01T09:55:21.498-03:00Voltando ao carroComeçou alguns anos atrás. Peguei coragem para fazer a <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2010/06/gestao-de-mobilidade-da-prefeitura-de.html">primeira travessia sustentável de Vitória</a>, pedalando até meu trabalho em Cariacica. Foi assim que nasceu o Blog. Lutei muito para ver melhorias para os ciclistas. Cheguei até em falar em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2010/06/traffic-calming-no-bairro-jardim-da.html">traffic calming no bairro Jardim Camburi</a>. Isso era realmente pensar ao contrário! As pessoas querem mais espaços para os carros!<br />
Compartilhei <b>rotas mais seguras</b> para ciclistas no <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/06/rota-segura-para-grande-vitoria.html">Jardim Camburi</a>, <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/06/rota-segura-na-grande-vitoria-desviando.html">perto do Alvares Cabral</a> e no <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/06/rota-segura-para-grande-vitoria_05.html">Centro</a>. Cheguei até em montar um <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/03/ciclovia-rotas-alternativas.html">mapa dessas rotas alternativas</a> que hoje se encontram no mapa do Estado. Cheguei até a <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2014/04/como-chegar-na-audiencia-publica-para.html">defender a implantação da ciclovia na Terceira Ponte</a> que foi a proposta mais votada no orçamento popular do Estado!<br />
Chegamos até a ter a ciclovia do Centro de Vitória construída, porém os ônibus ainda continuam ameaçando a vida dos ciclistas. Tomei portanto a decisão sábia de vender todas as minhas bicicletas e usar um meio de transporte mais seguro, o carro. Decidi voltar ao sedentarismo integral. O único item relacionado a bicicleta que guardei em nostalgia é o capacete que usarei doravante como motorista pois ele traz mais segurança para o motorista em caso de acidente.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ0VzOWVjoiKEjFBtL1Ea-3TucYwpLWZrUqtAzkz934ZnDDTjyH1kVhl0yzgux3bQJI8XJyn63cK1yXeSzazwJDxM6bEZKato9-KpPTjpmt3rur5U523iPqfGvtWhBXyPX0k7u4A07Yg/s1600/10272592_746498362068627_8379946125465485868_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ0VzOWVjoiKEjFBtL1Ea-3TucYwpLWZrUqtAzkz934ZnDDTjyH1kVhl0yzgux3bQJI8XJyn63cK1yXeSzazwJDxM6bEZKato9-KpPTjpmt3rur5U523iPqfGvtWhBXyPX0k7u4A07Yg/s1600/10272592_746498362068627_8379946125465485868_o.jpg" height="269" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Eu agradeço a todos os leitores do Blog pelos anos de convívios. Foi muito bom ter a companhia de vocês. Infelizmente o conservadorismo da sociedade, o conservadorismo na política tiveram razão das minhas utopias. As utopias não são para hoje ao contrário do que defende Chris Carlsson no seu livro <a href="http://bicicultural.com/2014/02/04/lancamento-do-livro-nowtopia-iniciativas-que-estao-construindo-o-futuro-hoje-de-chris-carlsson-tencao-programacao-do-iii-forum-mundial-da-bicicleta-esta-sendo-lancado/">Nowtopia que foi lançado no Brasil um ano atrás</a> em Porto Alegre. Vamos deixar elas para a próxima gerações e curtir a vida. Chega de pensar no nosso planeta. Na próxima semana vou apagar o blog inteiro para evitar que outros encontrem ideias sustentáveis demais. Penso em abrir um novo blog mas ainda não decidi o nome. Estou pensando em Vitória insustentável, Vitória de carro é melhor, Carroativista Vitória. Espero as sugestões dos leitores para o nome do futuro blog!<br />
<br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-38619909960462401682014-12-20T16:25:00.002-02:002014-12-20T16:51:29.147-02:00As ciclorrotas da Grande VitóriaNa última sexta-feira, o Governo de Estado entregou o mapa das Ciclorrotas aos cidadãos da Grande Vitória.<br />
Essas rotas foram disponibilizada em versão papel mas são também disponíveis no site do Instituto Jones Santos Neves nesse link:<br />
<a href="http://www.ijsn.es.gov.br/Sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=4171&Itemid=357">http://www.ijsn.es.gov.br/Sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=4171&Itemid=357</a>. A gente encontra nessa página um link para o mapa das ciclorrotas em formato kml (abre no Google Earth)ou em pdf (arquivo pesado!).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXHias7rIYHgUVu1nLNOS5azpGzouV3DOMQbB5cV-8XFEOC_z0rp5nM1O1_dSKAtT95pCtP2URY7CgP9s6j6RfBk6UzzBeXyzqtw2HohG7SVRvX1rBIc0jyivrVuowvvTd8pKaEzf44w/s1600/Screenshot+from+2014-12-20+15:46:41.png" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXHias7rIYHgUVu1nLNOS5azpGzouV3DOMQbB5cV-8XFEOC_z0rp5nM1O1_dSKAtT95pCtP2URY7CgP9s6j6RfBk6UzzBeXyzqtw2HohG7SVRvX1rBIc0jyivrVuowvvTd8pKaEzf44w/s1600/Screenshot+from+2014-12-20+15:46:41.png" height="272" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">página das ciclorrotas no site do Instituto Jones Santos Neves</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
A Secretaria de Estado dos Transportes e Obras Públicas do Espírito Santo (SETOP) coordenou as ações e reuniu vários ciclistas, do movimento <a href="https://www.facebook.com/ciclistasurbanoscapixabas">Ciclistas Urbanos Capixabas</a>, da Federação de Ciclismo, o <a href="http://parceiros.gazetaonline.com.br/ociclistacapixaba/">Ciclista Capixab</a>a e eu, Emmanuel, do Blog <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/">Vitória Sustentável</a> e várias pessoas do Instituto Jones Santos Neves.<br />
<br />
De fato, comecei a conhecer o conceito de ciclorrotas, na prática, depois de começar a atravessar a cidade de Vitória de bicicleta para ir trabalhar em Cariacica em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2010/06/gestao-de-mobilidade-da-prefeitura-de.html">junho de 2010</a>. Um colega de trabalho, Aroldo, me falou de algumas rotas alternativas, em particular, em Bento Ferreira, a rua Chafic Murad muito usado pelos ciclistas (na frente da sede do jornal a Gazeta). Testei a rota e logo aprovei. Depois comecei um projeto de mapeamento de ciclorrotas que ampliou-se com a ajuda de Ricardo Mendes que vem melhorar o sistema de apresentação e atualização da ciclorrotas disponível na internet (<a href="http://rmcs87.github.io/ciclovix/">link</a>).<br />
<br />
Essas rotas consistem em ruas onde a segurança e o conforto dos ciclistas é maximizado, voltando ao sonho de uma cidade antiga e já esquecida onde se tinha uma maioria de ciclista, menos poluição etc...<br />
As caraterísticas dessa ruas são várias. Por ordem decrescente de importância, eu diria:<br />
1) <b>menor velocidade dos carros (idealmente 30 km/h ou menor que 40 km/h se for possível),</b><br />
<b>2) baixo fluxo de carro </b>(menos poluição, facilidade de ultrapassagem do ciclista, menos conflitos),<b> </b><br />
<b> </b><br />
3)<b> maior largura das pistas,</b> idealmente para comportar um ciclista, e um carro e uma distância de segurança,<br />
<b>5) arborização ou sombreamento da rua, </b><br />
<b>6) pavimentação da rua </b>compatível com todos os tipos de bicicletas como as urbanas com pneu um pouco mais finos e não só as mountain bike,<br />
7) <b>baixa inclinação</b>...<br />
<br />
<br />
No site do instituo Jones Santos Neves, a gente encontra também outros mapas, o mapa das ciclovias (trabalho coordenando pela SETOP) nesse link:<br />
<a href="http://www.ijsn.es.gov.br/Sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=3779&Itemid=329">http://www.ijsn.es.gov.br/Sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=3779&Itemid=329</a><br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-68532136094357147102014-10-17T21:55:00.001-03:002014-10-17T21:55:43.394-03:00Rua de pedestre na Glória em Vila VelhaOlhem a linda notícia que acabo de aparecer na minha timeline! A Glória vai ter uma rua de pedestre! Só conheço até agora a rua Sete no Centro de Vitória.Vai ser a segunda rua de pedestre da Grande Vitória? Obviamente não incluí a rua 24 horas do Triângulo das Bermudas que sempre tem carros.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg44YN5vvPDcxuJDqsM3RSPD4E-YsNu1aqM_aIzy1hMK4ZU7OSRs6GHUjXfIFpkZ1XOUTOhxhP1pblKecyUZdN_YuPZOYvlh3I6CxsEwriGqIjbiSbDfodSGxsYDyvM2QxrYd86S63l2A/s1600/Screenshot+from+2014-10-17+21:01:22.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg44YN5vvPDcxuJDqsM3RSPD4E-YsNu1aqM_aIzy1hMK4ZU7OSRs6GHUjXfIFpkZ1XOUTOhxhP1pblKecyUZdN_YuPZOYvlh3I6CxsEwriGqIjbiSbDfodSGxsYDyvM2QxrYd86S63l2A/s1600/Screenshot+from+2014-10-17+21:01:22.png" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Resgatei também um artigo da folha Vitória ("<a href="http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2008/03/moradores-de-jardim-camburi-discutem-mudancas-no-transito.html">moradores de Jardim Camburi discutem mudancas no trânsito</a>") que menciona uma possível rua de pedestres na Ranulpho Barbosa. É aquela rua curiosa que percorre o bairro em diagonal. Alguém sabe dizer qual era o projeto? Onde ficaria a rua de pedestres nessa rua? <br />
Alguém sabe de outros projetos de ruas de Pedestres na Grande Vitória?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwMw7PpJppwPh8sbkrWt_8HuYiBZgiPR7FUxTNFCKB_5qGEj7abnPSjxaHrpNVipJ-XmZ5NoVtf7WG5Wu1oLjqGKQ4L3eKlUTptdHAiP9aqJGbLjaP-ZJZxra6FYW8RXpRdLuabvYnQ/s1600/ruapedestreJC.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFwMw7PpJppwPh8sbkrWt_8HuYiBZgiPR7FUxTNFCKB_5qGEj7abnPSjxaHrpNVipJ-XmZ5NoVtf7WG5Wu1oLjqGKQ4L3eKlUTptdHAiP9aqJGbLjaP-ZJZxra6FYW8RXpRdLuabvYnQ/s1600/ruapedestreJC.png" height="320" width="226" /></a></div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-86761430167415609282014-10-04T18:30:00.003-03:002018-02-25T22:03:05.694-03:00Binários do Jardim Camburi. Tudo isso por 37,5 segundosO bairro Jardim Camburi era um dos bairro mais fácil para se deslocar de bicicletas por ter várias ruas pequenas com baixo fluxo de carro e onde a maioria dos carros costumavam andar em baixa velocidade. Nada melhor para implantar ciclorrotas!<br />
Infelizmente, o projeto de binárias que será implantao prevê somente o remanejamento do fluxo dos carros. Nenhuma ampliação de calçada prevista. Nenhuma ciclovia dentro do bairro, exceto uma ciclovia no final do bairro, na Munir Hillal (poderia ser pior e não ter nenhuma!).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz0fwkYgP_p6lqgmQfMJjEgKx-ADrDlkqqqvv9qw2eOJD3EsaJNUR6FgjGK3-wtN01Xfb78X90MOrVdfMPUdjCswj6KXD0_arh7Dhko9YLtTtaciM88Lr64cumCFkHQujx53OLSos9OA/s1600/10703608_346926432151503_8709888805986697201_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz0fwkYgP_p6lqgmQfMJjEgKx-ADrDlkqqqvv9qw2eOJD3EsaJNUR6FgjGK3-wtN01Xfb78X90MOrVdfMPUdjCswj6KXD0_arh7Dhko9YLtTtaciM88Lr64cumCFkHQujx53OLSos9OA/s1600/10703608_346926432151503_8709888805986697201_n.jpg" width="452" /></a></div>
<br />
Qual será o resultado? O motorista chegando no bairro após grandes engarrafamentos vai ganhar "37,5 segundos" nos últimos 200 metros. Parabéns! Tem que lembrar que isso vai ser um incentivo para mais pessoas usar o carro e logo essa vantagem será perdido. Em poucos tempo.<br />
<br />
O outro lado das coisas é que isso vai permitir que carros andam em maior velocidade e isso deve aumentar o fluxo de carros nessa ruas pequenas, colocando assim os ciclistas em situações mais delicadas, mais perigosas. Alguns continuaram a andar nessas ruas, talvez alguns serão atropelados na indiferença total. Outros desistiram de pedalar por medo. Os pedestres também não terão mais nenhuma vantagem em andar em ruas pequenas lotadas de carros e voltaram nas grandes avenidas mais movimentadas. Além do desincentivo ao uso da bicicleta no bairro, as ruas mais vazias abriram oportunidades para assaltantes e a violência no bairro poderá infelizmente aumentar. É isso tudo que infelizmente que pode ser previsto.<br />
<br />
Todo isso para 37,5 segundos? Não seria mais interessante gastar o dinheiro de outra maneira?<br />
<br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-52245466148965559542014-10-04T18:06:00.002-03:002014-10-04T18:06:18.126-03:00Deserto do Príncipe,Vitória sem árvores.Salvo leitores, eu não podia calar o cenário de desolação que encontrei semana passada no local onde será implantado o famoso "Portal do Príncipe". Já ouviram certamente falar dessa obra "maravilhosa na mídia?<br />
<br />
Olhem que transformação maravilhosa! Cada vez menos arvores!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIiYUOXICeW2Eq7LwLFt46cUqqaIeJ0S8pDRhfncIM7kAFRBJn8ej6JdgGARnf5jrsOa8i7ngZtMsMQ4LPlZLDOesLRXPkHLR09iO-6-tHbG2TrmDhHFj2yDMmv7VOFisfmzs3zOK9w/s1600/Screenshot+from+2014-10-04+16:51:21.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsIiYUOXICeW2Eq7LwLFt46cUqqaIeJ0S8pDRhfncIM7kAFRBJn8ej6JdgGARnf5jrsOa8i7ngZtMsMQ4LPlZLDOesLRXPkHLR09iO-6-tHbG2TrmDhHFj2yDMmv7VOFisfmzs3zOK9w/s1600/Screenshot+from+2014-10-04+16:51:21.png" height="136" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpaRA7zgMxlNst9GS1wICRJ09_btmkhO_cyPuK-GXyofOs4RZYeIHgHY0yrcZrQZlQ0A3FPZ0B5K8OeS4_vQ_D2yvDr80UoD9DuYNaZuladYK79sDl1X3h7Bru8Sjk9veLmvjGxBiVWw/s1600/PANO_20141003_081933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpaRA7zgMxlNst9GS1wICRJ09_btmkhO_cyPuK-GXyofOs4RZYeIHgHY0yrcZrQZlQ0A3FPZ0B5K8OeS4_vQ_D2yvDr80UoD9DuYNaZuladYK79sDl1X3h7Bru8Sjk9veLmvjGxBiVWw/s1600/PANO_20141003_081933.jpg" height="159" width="320" /></a></div>
Parece que a Ilha de Vitória está se transformando rapidamente na <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Ilha_de_P%C3%A1scoa">Ilha de Pascoa</a> ! <br />
<br />
<br />
Dizem que será maravilhoso! Que coisa inteligentíssima: Destruir tudo que atrapalha para a "solução final de mobilidade"! Ampliar uma via, duplicar, multiplicar (!) as pistas dos veículos motorizados. Dar prioridade ao transporte motorizado, de preferência individual! Construir novo viaduto para "dar fluidez ao trânsito". Tirar o gargalo, os gargalos. Isso é a tática defendida. Quem acredita ainda nela?<br /><br />Também não há<i> nenhuma ciclovia prevista </i>nesse local como mostra o <a href="http://www.vitoria.es.gov.br/noticias/noticia-14959">anúncio da prefeitura</a>, enquanto precisa-se fazer várias conexões Centro-Cinco Pontes, Centro-Grande São Pedro, Cinco Pontes-Grande São Pedro Pare aí! Que maluquice é esta. A não esqueci "todas as obras do estado tem ciclovia". Devem ser ciclovias fantasmas então. Onde está a ciclovia da primeira fase da duplicação da rodovia José Sette? Ninguém a viu. Não falam daquele trecho de 150 m que foi colocado em frente do terminal no local sem cabimento afim que ninguém possa usar ela...<br />
<br />Lá fora, destroem viadutos e aqui construímos eles e ainda temos jornais e televisão de prontidão para ajudar nisso? Será que ainda acreditam numa boa vontade real dos planejadores ou ajudam em troca de dinheiro? Eu não poderia acreditar em nenhuma das duas possibilidades mencionadas acima entre ingenuidade ou ignorância e tremenda falta de ética. Será que é tão ruim assim?<br />
<br />
Já podemos prever que esta obra vai desvalorizar a área do entorno, colocando carros em alta velocidade, tornando o espaço desumanizado. O que poderia ser feito? Reurbanizar, usar o espaço, criar espaço de convivência, café, bares etc... Nada isso infelizmente deve acontecer como podemos ver no projeto:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3HvFebuiI3SGtPcnZkM6ZdMDldaidgGowjZS8Q4orA6Za7_55Lxu4H_a2LsB1FzEZMumays27PgaAqQYvEdj06rGDnht75p1CGS2Q9Kvqu1rKxsnoIPxUyr9HlbjqGLxLtbauIQ5og/s1600/setop___sistema_viarios_brt_vit__ria___portal_do_principe___vista_camera_b_min_eaac-1093571.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3HvFebuiI3SGtPcnZkM6ZdMDldaidgGowjZS8Q4orA6Za7_55Lxu4H_a2LsB1FzEZMumays27PgaAqQYvEdj06rGDnht75p1CGS2Q9Kvqu1rKxsnoIPxUyr9HlbjqGLxLtbauIQ5og/s1600/setop___sistema_viarios_brt_vit__ria___portal_do_principe___vista_camera_b_min_eaac-1093571.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
O que a gente vê? Asfalto, asfalto, estacionamento, via, viadutos... Bonitinho redondinho mas o que vai mudar para os motorista? Nada. Sim, pois vai "melhorar o trânsito da segunda ponte". Onde, como. Nada no projeto mostre que isso vai acontecer. Nem mais reta ficará como na briga da Praça da Cauê. Esqueci, sim. Algo vai mudar, dizem que as cargas serão delivradas 24 horas por dia no Porto. Estimativo de preço 20 milhões segundo um <a href="http://www.eshoje.jor.br/_conteudo/2013/11/noticias/grande_vitoria/11981-obras-do-portal-do-principe-em-vitoria-custara-r-20-milhoes.html">artigo do ESHoje</a>. Alguém acredita que refazer isso tudo com um viaduto amais vai custar somente 20 milhões de reais? Muito difícil de acreditar!!<br />
<br />
E em 2030, como será a próxima intervenção maravilhosa no Portal do Príncipe? Uma maravilha?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7O9WXdYREm067oKUDh5HNZaNU4Cb5X4ciI6cPJkuZREMTWrIMdOWbN-VVdYmXAnnCITHh1Uk-At6HF3WPSC9lgZiTCIX5Iof-PGv68nONkFY7io31Ye4YTqz2TNEW-rWyNKBfY6zD0g/s1600/viadutos1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7O9WXdYREm067oKUDh5HNZaNU4Cb5X4ciI6cPJkuZREMTWrIMdOWbN-VVdYmXAnnCITHh1Uk-At6HF3WPSC9lgZiTCIX5Iof-PGv68nONkFY7io31Ye4YTqz2TNEW-rWyNKBfY6zD0g/s1600/viadutos1.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-51228232207974594802014-09-20T12:28:00.001-03:002014-09-20T12:29:02.363-03:00Ciclovia no Centro de VItóriaHoje, é com muita emoção que li no portal da prefeitura que segundo o <i>secretário de transporte</i> José Eduardo Oliveira,<b> a intenção é tornar essa ciclofaixa no Centro,</b>
que hoje é usada apenas aos domingos e feriados, <b>permanente</b>. O secretário precisou que a <b>ciclofaixa definitiva deve ser concluída até o final de outubro</b>.<br />
Finalmente, eu preciso tirar o meu chapéu para a prefeitura. Costumo não nomear políticos no blog para deixar ele mas apolítico mas vou <b>parabenizar o prefeito Luciano Rezende</b> que está evidentemente por trás dessa decisão.<br />
EStamos agora esperando a implantação dessa ciclofaixa que vai dar segurança a todos os ciclistas passando nesse trecho altamente perigoso.<br />
<br />
O blog Vitória sustentável se envolveu bastante nessa luta, talvez por eu conhecer esse problema diretamente, pois eu também sofro com a falta de segurança nesse trecho. Minha solução é evitar quase 100% desse trecho perigoso e passar pela cidade alta passando pela <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/03/ciclovia-rotas-alternativas.html">rotas alternativas que podem ser encontradas no mapa colaborativo</a>.<br />
<br />
Essa história começou há algum tempo!! No blog foram vários artigos.<br />
<br />
<div class="date-header">
<span style="font-weight: normal;"><b>11 de junho de 2010</b> O blog começou com minha <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2010/06/gestao-de-mobilidade-da-prefeitura-de.html">primeira travessia de Vitória de bicicleta</a> de Jardim Camburi até Itacibá! Foi realmente uma expedição e tanto para mim! Eu estava esperando a conclusão da ciclovia da Orla de Cariacica em Porto Santana e logo depois fui testar a nova possibilidade. Passei os cais andando na calçada elevado, portando a bicicleta nas calçadas etc... Foi épico!</span></div>
<br />
<br />
<b>Em 7 de novembro de 2010</b> relatei uma fala de Coser no qual ele fala que a <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2010/11/o-ftu-nao-teria-autorizada-ciclovia.html"><b>implantação da ciclovia do Centro de Vitória foi impedido por causa de um orgão misterios chamada FTU</b></a>. Até hoje, ninguém conseguiu falar para mim qual era esse orgão! <br />
<br />
<b>Em 16 de novembro 2010</b>, cadastrei uma proposta de ciclovia no Centro no portal Cidade Democrática (Proposta: ciclovia no Centro). Eu continuava atravessando o Centro, usando as calçadas dos Cais. Em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/06/rota-segura-para-grande-vitoria_05.html">5 de junho de 2011</a> publiquei uma <b>primeira rota para atravessar o Centro.</b><br />
<br />
Em<a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/10/bicicletada-vitoria-do-dia-mundial-sem.html"> <b>1 de outubro de 2011</b></a>, nasceu a <b>bicicletada de Vila Velha</b>. As bicicletadas de Vila Velha e Vitória se juntaram no Centro de Vitória!<br />
<br />
Num artigo do <b><a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2011/10/projeto-cidadao-ciclovia-ponte.html">9 de outubro de 2011</a></b> mostro o plano cicloviário do PDU de Vitória no qual tem uma ciclovia e eu lanço um <a href="http://www.peticaopublica.com.br/?pi=ciclovix">abaixo assinado</a> para fazer a ciclovia entre a Ponte <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Florentino_Avidos">Florentino Avidos</a> e a Praça do Papa. No <a href="https://www.facebook.com/events/180513432028185/">evento que criei conjuntemente no facebook</a> escrevo erradamente Fiorentino no lugar de Florentino :-/). O abaixo assinado tem hoje 526 assinaturas.<br />
<br />
Em 5 de março de 2012, 3 dias após o falecimento da ciclista Juliana Ingrid Dias na avenida Paulista, no artigo "<a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/03/tambem-poderia-ter-acontecido-em.html">também poderia ter acontecido em Vitória</a>", eu comparo a avenida Getúlio Vargas a avenida Paulista. A avenida Paulista permite evitar os morros e a avenida Getúlio Vargas se encontra entre a Cidade Alta e o mar sem alternativas, a não ser subir na cidade alta como costumo fazer.<br />
Em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/06/o-misterio-da-ciclovia-do-centro-em.html">8 de junho de 2012</a>, eu resgato uma informação antiga disponível no site da prefeitura de 2007 onde fala que a ciclovia em construção (da VIla Rubim), ligaria a Ponte Florentino Avidos até o Armazén 5 da Codesa. Faltou dois trechos. O trecho Ilha do Príncipe Ponte e Villa Rubim-Armazém 5. Porquê? Não sei! Ela já poderia estar pronta há 6 anos mas não aconteceu.<br />
Em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/07/desrespeito-em-ciclovia-e-perigos-de.html">1 de julho de 2012</a>, eu faço um relato polêmico no qual dois veículos tirem fininhas extremamente perigosas. Algumas pessoas acreditam que furei um sinal o que não é verdade...<br />
Em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/08/a-lei-de-vitoria-que-institui-o-plano.html">16 de agosto de 2012</a>, falo de novo da ciclovia do Centro, mencionando uma diretrizes da Política de mobilidade urbana: "<b>a priorização das ciclovias em detrimento do estacionamento de carros nas vias</b>".<br />
Em <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2013/04/ciclovia-no-centro-de-vitoria-cade.html">23 de abril de 2013</a>, faço apelo ao prefeito me referindo a sua abordagem humanitária, pedindo para fazer a ciclovia do Centro com urgência! Antes que alguém morre nesse local. Tento reativar o abaixo assinado antigo de quase 2 anos.<br />
No <a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2014/05/ciclovia-no-centro-e-para-2014.html">primeiro de novembro de 2013</a>, a prefeitura apresentou um projeto de ciclovia no Centro de Vitória que foi aprovado na audiência pública! Em abril de 2014, compartilho um vídeo que o Ciclista Capixaba fez com Detinha, outra membro fundador do CUC! Nesse artigo compartilho um vídeo onde o secretário responde a pergunta do Luis Som, também membro do CUC referente ao prazo de implantação dessa ciclovia durante a audiência pública:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://ytimg.googleusercontent.com/vi/dC_DLZv5nII/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="https://youtube.googleapis.com/v/dC_DLZv5nII&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://youtube.googleapis.com/v/dC_DLZv5nII&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />
<br />
Faltou algum trecho nessa história que só conta o que acontece no Vitória Sustentável!Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-90585018069959237902014-06-16T20:56:00.000-03:002014-06-17T08:24:13.980-03:00Ciclistas em perigo na ciclofaixa da Serafim Derenzi<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: start;">A prefeitura refez a ciclofaixa de </span><b style="text-align: start;">Serafim Derenzi</b><span style="text-align: start;"> mas infelizmente </span><b style="text-align: start;">ainda é muito perigoso</b><span style="text-align: start;"> andar nela, especialmente para quem </span><b style="text-align: start;">anda no contrafluxo dos carros</b><span style="text-align: start;">. Um ciclista fez um </span><b style="text-align: start;">flagrante</b><span style="text-align: start;"> mostrando um comportamento </span>extremamente perigoso de um motorista<b> que invadiu a ciclofaixa com seu carro, </b>em <b>alta velocidade</b>, numa curva fechada, ou seja com pouca visibilidade. Além desses erros graves, o motorista não desviou em nenhum momento dos ciclistas e não freou em momento algum, continuando com duas rodas dentro da ciclofaixa até cruzar os ciclistas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://ytimg.googleusercontent.com/vi/kO_bloZD0ho/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="https://youtube.googleapis.com/v/kO_bloZD0ho&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://youtube.googleapis.com/v/kO_bloZD0ho&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />
<br />
<b>PMV</b>, por favor reaja, <b>faça alguma coisa para proteger os ciclistas dos motoristas imprudentes na Serafim Derenzi,</b> evite acidente, salve vidas. Não fique insensível como no caso da tinta escorregadia da ciclovia de Orla de Camburi. Termine a ciclofaixa da Serafim Derenzi e a transforma numa ciclovia com uma separação física.<br />
Foi apenas um susto dessa vez e na próxima?Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-75724197975350151002014-06-08T09:25:00.000-03:002014-06-08T09:35:47.378-03:00Compartilhe a rua<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
O DETRAN do Espírito Santo está de parabéns com a campanha "<b>Compartilhe a rua</b>" que mostre uma <b>rua de todos</b>, não só dos motoristas mas também dos ciclistas. Ela orienta os motoristas a ter um comportamento correto ao avistar um ciclista, <b>reduzir a velocidade</b> e para ultrapassar numa velocidade adequada, respeitando a <b>distância lateral de segurança de 1,5 metros</b>. A ocupação da faixa pelos ciclistas é necessária quando não há espaço suficiente para caber o ciclista na sua posição correta, o carro e os 1,5 metros. Assistem:</div>
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="//www.youtube.com/embed/laFLmDaODFM" width="480"></iframe>
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Quero mostrar como os ciclistas "devem" se comportar para aumentar seu conforto e sua segurança em casos espécíficos. A imagem abaixo destaca com circulo vermelho duas ruas que ficam numa das melhoras rotas para atravessar Vitória de Jardim Camburi até a Cinco Ponte e onde<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkP3y63SRomi8kDK4R0noOoxIDQZdJyfFk14aNkN5Gp_w8f6Kj5Ie_K6GgSTGWGLrDY_fV9y-3FX-NRoWrd4G3rN5tihF5kGZ7xiGo4UaH9XRgY-qyfHH2e02bWkdcGZMvoPZbusrIeA/s1600/rota_ocupafaixa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkP3y63SRomi8kDK4R0noOoxIDQZdJyfFk14aNkN5Gp_w8f6Kj5Ie_K6GgSTGWGLrDY_fV9y-3FX-NRoWrd4G3rN5tihF5kGZ7xiGo4UaH9XRgY-qyfHH2e02bWkdcGZMvoPZbusrIeA/s1600/rota_ocupafaixa.jpg" height="287" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Screenshot do <b><a href="http://rmcs87.github.io/ciclovix/">mapa de rotas cicloviárias</a></b> no <a href="https://maps.google.com.br/maps?q=bento+ferreira+vit%C3%B3ria&ie=UTF8&ll=-20.317222,-40.303903&spn=0.020445,0.030727&hnear=Bento+Ferreira,+Vit%C3%B3ria+-+Esp%C3%ADrito+Santo&gl=br&t=h&z=15">bairro Bento Ferreira de Vitória</a></td></tr>
</tbody></table>
Na rua <b><a href="https://maps.google.fr/maps?q=Vitoria+-+Espirito+Santo,+Brazil&hl=en&ie=UTF8&ll=-20.312652,-40.30379&spn=0.002359,0.004128&sll=46.75984,1.738281&sspn=14.064589,33.815918&oq=vit%C3%B3ria&hnear=Vitoria+-+Espirito+Santo,+Brazil&t=m&z=19&layer=c&cbll=-20.312614,-40.303545&panoid=GgF-KA0BugvI1bOYny_bDA&cbp=12,70.28,,0,-2.34">Henrique Roseti</a></b> <span style="font-size: xx-small;"> (clique no link para ver a rua no google street view) </span>que tem cruzamento com Leitão da Silva, <b>precisa-se ocupar a faixa</b> para não se colocar em situação de perigo pois a largura da faixa é pequena demais para que ocorre um ultrapassagem seguro pois ali, o ciclsita também não pode andar perto dos carros estacionado sob risco de ter um acidente caso uma porta de carro seja aberta no momento errado. <b>Faço isso todos os dias com sucesso</b>. Se não ocupar a faixa os motoristas costumam ultrapassar e de fato só pode ser perigoso ali devido a largura insuficiente da pista. Já fiz o teste para pesquisar sobre o comportamento dos motorista e deu isso mesmo! Perigo! De manhã cedo costuma-se não ter nenhum carro estacionado nessa rua e o ciclista pode andar sobre as vagas de estacionamento de carro sem precisar ocupar a faixa. É claro existem alguns motorista malucos e precisamos as vezes liberar a rua para estes malucos mas estes são relativamente raros e é extremamente difícil um motorista atropelar um ciclista ocupando a faixa numa rua pequena onde a velocidade é relativamente baixa. É claro também que dependendo da velocidade do ciclista a ocupação da faixa será mais facilmente aceita pelos motoristas. Na travessia de Vitória esse local é um dos menos agradável que uso pois a aceitação da ocupação da faixa ainda não é muito grande na cabeças dos motoristas.<br />
Na parte destacada da <a href="https://maps.google.fr/maps?q=Vitoria+-+Espirito+Santo,+Brazil&hl=en&ie=UTF8&ll=-20.312996,-40.30486&spn=0.002359,0.004128&sll=46.75984,1.738281&sspn=14.064589,33.815918&oq=vit%C3%B3ria&hnear=Vitoria+-+Espirito+Santo,+Brazil&t=m&z=19&layer=c&cbll=-20.313132,-40.305074&panoid=HarC8Ippns4OnOGn0EVtcA&cbp=12,238.59,,0,22.05" style="font-weight: bold;">avenida Carlos Moreira Lima</a><span style="font-size: xx-small;"> (clique no link para ver a avenida no google street view)</span>, a largura é suficiente para o ciclista andar numa distância segura dos carros estacionado para ser ultrapassado por um carro numa distância lateral de 1,5 m. Portanto ali basta andar pedalando numa distância de cerca de 1,5 metro dos carros estacionados (para evitar uma abertura imprevista de porta de carro) para andar tranquilamente nessa via onde a velocidade dos carros é relativamente baixa, cerca de 40 km/h. Assim os carros já estão na velocidade adequada para ultrapassar um ciclista. Ali os conflitos com carro são extremamente raros e ocorrem somente em caso de motoristas perigoso dirigindo muito acima da velocidade, o que é extremamente raro.<br />
De maneira geral o bairro Bento Ferreira e um local fácil para se deslocar de bicicleta pois, as pistas são largas, a velocidade dos carros é baixa.<br />
<br />
Para saber mais como se comporta na rua tem que pesquisar sobre ciclismo veicular. Podem começar lendo esse <a href="http://vadebici.wordpress.com/2011/09/18/ciclismo-veicular/">artigo do blog vadebici</a>.Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Espirito Santo, Brazil-19.1834229 -40.3088626-26.8225264 -50.6360111 -11.5443194 -29.981714099999998tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-37207272066593622482014-06-05T09:20:00.001-03:002014-06-28T11:26:38.054-03:00Segurança a noite: seja visível!Se você se desloca de bicicleta a noite como eu, seja visível! Isso pode evitar uma catástrofe. Os motoristas precisam te enxergar de longe!<br />
Assiste esse vídeo que mostra como é visto um <i>ciclista a noite</i>. Mostre as diferenças entre a <b>roupa clara ou escura</b>, se tem <b>refletores</b> ou não e se tem <b>faróis</b> ou não. Faz muita diferença!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/mKWmLLmosmQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Refletor: nos raios, nos pedais, nas laterais dos pneus<br />
Farol: dianteira e traseiro<br />
Roupa: clara<br />
<br />
Outros links interessantes:<br />
<a href="http://lovecycling.net/projects/flying-color-safety-flag/">http://lovecycling.net/projects/flying-color-safety-flag/</a><br />
<a href="http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/visibility_en.pdf">http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/visibility_en.pdf</a><br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-75173950591338404452014-05-10T16:37:00.004-03:002014-05-12T10:42:26.496-03:00Ciclovia no Centro é para 2014?No primeiro de novembro, a prefeitura apresentou um <a href="https://www.facebook.com/events/682668605084531">projeto de ciclovia para o Centro de Vitória durante uma audiência pública</a>. O projeto teve aprovação. O projeto de <span style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 20px;">ciclovia do Centro de Vitória (CODESA) deve ter padrão de qualidade internacionais como a ciclovia da Orla de Camburi. É previsto uma largura mínima de 2,3 metros e inclinação máxima de 7%. O projeto não contempla só ciclovia mas também prevê reurbanização com calçada.</span><br />
<div role="article" style="background-color: white; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; line-height: 11.263999938964844px;">
<div class="_1x1" style="padding: 10px 0px 15px;">
<div class="userContentWrapper">
<div class="_wk" style="line-height: 20px;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}"></span><br />
<div role="article" style="line-height: 11.263999938964844px;">
<div class="_1x1" style="padding: 10px 0px 15px;">
<div class="userContentWrapper">
<div class="_wk" style="line-height: 20px;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}"><span style="background-color: transparent;">Alguns meses antes, em agosto de 2013, dois </span>membros do CUC, os Ciclistas Urbanos Capixaba, o<span style="background-color: transparent;"> Ciclista Capixaba, Rafael Darrouy e Detinha Som fizeram um vídeo para sensibilizar a sociedade a respeito desse problema.</span></span></div>
</div>
</div>
</div>
<div style="color: #333333;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}">
</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: black; font-family: 'Times New Roman'; line-height: normal; text-align: center;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Gpty9fql7UY?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></span></div>
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}" style="color: #333333;">
</span>
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; line-height: normal;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}" style="color: #333333;"><br /></span></div>
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}" style="color: #333333;">
<div style="color: black; font-family: 'Times New Roman'; line-height: normal;">
<br /></div>
</span><br />
<div style="color: #333333;">
</div>
</div>
<div class="_wk" style="color: #333333; line-height: 20px;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}">No final da audiência pública, o secretário de transporte respondeu sobre a questão dos prazos de implantação:</span></div>
<div class="_wk" style="color: #333333; line-height: 20px;">
<span class="userContent" data-ft="{"tn":"K"}"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; color: #333333; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://ytimg.googleusercontent.com/vi/dC_DLZv5nII/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="https://youtube.googleapis.com/v/dC_DLZv5nII&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://youtube.googleapis.com/v/dC_DLZv5nII&source=uds" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
</div>
</div>
</div>
O que você entenderam da fala do secretário de trânsito?<br /><br />Será que essa ciclovia será licitada em 2014? Será que vamos ter que espera ainda muitos anos? Será que morrerá um ciclista no Centro antes da obra começar?Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-7998404678201403412014-05-02T17:34:00.002-03:002014-05-02T17:42:37.470-03:00Urbanização: Programa Porto Maravilha no Rio de JaneiroEnquanto na Grande Vitória, a abordagem de urbanização continua com conceitos obsoletos (30 anos de atrasos, infelizmente), no Rio de Janeiro o Programa Porto Maravilha prevê a reurbanização e revitalização da área do Porto. Esse programa já começou. O elevado da perimetral já foi derrubado no fim de 2013. A avenida prevista vai ter calçadas espaciosas e ciclovias(<a href="http://www.portomaravilha.com.br/conteudo/pedaladas-do-caminho.aspx">17 km</a>), ser arborizada para receber pessoas. Enfim é uma área devolvidas as pessoas, pedestres e ciclistas.<br />
<br />
Olhem a apresentação do projeto por Luiz Lobo, diretor das operações da <span class="st">Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio(CDURP). Ele explica as mudança e fala que o elevado é a obra mais horrorosa do Rio de Janeiro!</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/nRqgl26NU9w?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<span class="st"><br />O filme da demolição do elevado:</span><br />
<span class="st"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/xYNYfgUPSiM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<span class="st">Uma materia que mostra o VLT e como será a nova avenid, toda arborizada com calçadas largas.</span><br />
<span class="st"><br /></span>
<span class="st"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="//www.youtube.com/embed/7xFF9HzpK60" width="459"></iframe>
</div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-22089785776980741032014-04-24T11:42:00.003-03:002014-04-24T11:46:58.877-03:00Como chegar na Audiência Pública para defender a ciclovia na Terceira Ponte (Centro de Convenção)?Acontece hoje às 14 horas, no Centro de Convenção de Vitória, a Audiência pública onde será defendido a proposta de ciclovia na Terceira Ponte.<br />
<br />
Compartilho algumas sugestões de rota para chegar pedalando tranquilamente. Seguem as mapas<span style="color: grey; font-family: Helvetica, Arial, lucida grande, tahoma, verdana, arial, sans-serif;"><span style="background-color: white; font-size: 12px; line-height: 13.963635444641113px;">!</span></span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsaSHk4mp1KbxdFqHRYm6sN_wfKevMVeRmvXiMy_fA5AbXx2evmCEIJuVuY-t-HOAGP31UkUymVDd8A4kdzBJbIL_UifTBq-2UWz9Man0foDYq4oET_0m29R3D8iFAoLs92j4WvmB7qw/s1600/20140424_rota_centro_de_convencao.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsaSHk4mp1KbxdFqHRYm6sN_wfKevMVeRmvXiMy_fA5AbXx2evmCEIJuVuY-t-HOAGP31UkUymVDd8A4kdzBJbIL_UifTBq-2UWz9Man0foDYq4oET_0m29R3D8iFAoLs92j4WvmB7qw/s1600/20140424_rota_centro_de_convencao.jpg" height="204" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: grey; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start;">No google Maps (chegada no ponto B): </span><a href="http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fgoo.gl%2Fmaps%2F7Ichi&h=0AQE_I6d5&enc=AZNFh_412yd3KejobiilVbKGhH2SJ_xk7cMsZduMDYi9yb1aSmRH2vcBdCGESKVutGUOWJN51_CWggCiwatMRaQ4UgUeVmdN5WJUOdKlXld_CTXL4ogWG-4NmrofZvhSCKN__4rvZZFVWAgFswCFDmOH8rmOPLC8zk0g3nDPggQTpg&s=1" rel="nofollow" style="background-color: white; color: #3b5998; cursor: pointer; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start; text-decoration: none;" target="_blank">http://goo.gl/maps/7Ichi</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwy2rAMIqwH2i_x9mhh-5X_mWT68Vi8ldp7PNe2vbtlvnEI53nh6TVmQbVrpYClau3FeOH5EJbnXkVoGFGFA16cibHXjJ4iZtB7FaHgC3wALAV0TjtKf4UoFuZDmM6p6iFBmC8pRAyug/s1600/Screenshot+from+2014-04-24+12:23:30.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwy2rAMIqwH2i_x9mhh-5X_mWT68Vi8ldp7PNe2vbtlvnEI53nh6TVmQbVrpYClau3FeOH5EJbnXkVoGFGFA16cibHXjJ4iZtB7FaHgC3wALAV0TjtKf4UoFuZDmM6p6iFBmC8pRAyug/s1600/Screenshot+from+2014-04-24+12:23:30.png" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: grey; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start;">No m</span><span style="background-color: white; color: grey; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start;">apa das rotas:</span><span style="background-color: white; color: grey; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start;"> </span><a href="http://rmcs87.github.io/ciclovix/" rel="nofollow" style="color: #3b5998; cursor: pointer; font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 13.963635444641113px; text-align: start; text-decoration: none;" target="_blank">http://rmcs87.github.io/ciclovix/</a></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 13.963635444641113px;">No mapa das rotas tem um</span><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; display: inline; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 13.963635444641113px;"> acesso até lá. O mais tranquilo é andar pela <b>Aleixo Netto</b> para quem vem da Praia do Canto. Para quem está vindo da Praia do Suá, pela rua da <b>escola Leonardo da Vinci (rua Elias Tomasi Sobrinho) </b>onde a gente vê uma rota em azul.</span></span><br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-48190180204782696392014-04-19T11:33:00.001-03:002014-04-19T11:46:21.345-03:00Mais velocidade na BR 101 vai dar mais ou menos engarrafamentos?<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A velocidade das laterais a BR 101 vai ser aumentada no município de Serra. A notícia já era anunciada há algum tempo. Poucos reclamaram. Agora já está decidido, saiu na gazetaonline: <a href="http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2014/04/noticias/cidades/1483450-limite-de-velocidade-nas-vias-laterais-da-br-101-sera-de-60-km-h-ate-o-final-de-abril.html">http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2014/04/noticias/cidades/1483450-limite-de-velocidade-nas-vias-laterais-da-br-101-sera-de-60-km-h-ate-o-final-de-abril.html</a></div>
<br />
Será que isso vai melhorar o fluxo dos carros no horário de pico? Há muitas dúvidas! Aumentar a velocidade aumenta frequentemente o tempo perdido nos engarrafamentos no horário de pico. Os carros chegam mais rápido nos pontos de engarrafamentos e trava mais... Não há nenhuma dúvida que essa medida vai excluir mais os ciclistas com essa velocidade maior.<br />
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG-7n5Hmy9yVn7wZ2vKYk9A1_dXLuWeb84PL9JegKQvC0ULWbRROmzP5nRXlDmLmZXDJr4hpPWdl_5ZzeIpVx5ygOUVFjYOehxz_3f0QtLBo0moHsQMr4266U2fD8mFArPOzimYeg0YA/s1600/20140419_velocidade_engarrafamentos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG-7n5Hmy9yVn7wZ2vKYk9A1_dXLuWeb84PL9JegKQvC0ULWbRROmzP5nRXlDmLmZXDJr4hpPWdl_5ZzeIpVx5ygOUVFjYOehxz_3f0QtLBo0moHsQMr4266U2fD8mFArPOzimYeg0YA/s1600/20140419_velocidade_engarrafamentos.jpg" height="149" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O que dá certo? </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Como assim? Os Franceses reduzem a velocidade no horário de pico para melhorar o trânsito</b>. Como eles sabem que isso funciona? <b>Eles medem o fluxo de carro.</b> Que coisa bacana! Aqui, não funciona assim. Os motoristas reclamam dos engarrafamentos e do limite de velocidade. Ela é aumentada por gestores que não conhecem o assunto e não é medido o fluxo de carro para ver se dá certo. Infelizmente, provavelmente não vai dar certo se é feito o contrário lá fora onde estudem seriamente essas questões...A folha de São Paulo tem justamente um artigo falando sobre a redução de velocidade na França e que fala sobre isso. Vamos estudar antes de tomar medidas excludentes?<br />
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><a href="http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/11/1375637-franca-reduz-velocidade-maxima-quando-detecta-lentidao-a-frente.shtml">http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/11/1375637-franca-reduz-velocidade-maxima-quando-detecta-lentidao-a-frente.shtml</a><br /><br />Além disso, aumentar a velocidade pode provocar o aumento dos acidentes e como podemos ver ao buscar imagens da BR 101 na Serra no Google, a coisa já está bem feia.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><br /></span>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhheJO9OxDzPEM3_dORVvN0O05qY6KSvDhjTPUtYG5dCaEm7dYEEn6UfN1neLx5XNE3TYBrL9yglj-DaeQGpRkUWLUBcpQwJmSnQFZR4TA3arOxP8lM8MVK6gcjsjE1Ndmupx4jg-B15w/s1600/Screenshot+from+2014-04-19+12:21:09.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhheJO9OxDzPEM3_dORVvN0O05qY6KSvDhjTPUtYG5dCaEm7dYEEn6UfN1neLx5XNE3TYBrL9yglj-DaeQGpRkUWLUBcpQwJmSnQFZR4TA3arOxP8lM8MVK6gcjsjE1Ndmupx4jg-B15w/s1600/Screenshot+from+2014-04-19+12:21:09.png" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://www.google.com.br/search?q=br+101&espv=2&es_sm=106&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=EopSU4DkFKrhsATLoIKADw&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1920&bih=920#q=br+101+serra&tbm=isch">Imagens sobre BR 101 na Serra no Google</a>.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 22px; text-indent: -9999px;"><br /></span>Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-12604865670458988902014-04-09T19:42:00.002-03:002014-04-09T19:50:15.775-03:00Vote Ciclovia já na Terceira PonteApoie uma <b>mobilidade urbana sustentável</b>, <u>VOTE</u> por inclusão de uma<b> ciclovia anexa à Terceira Ponte</b> no orçamento de 2015 do Governo do Estado.<br />
<br />
(É necessário registrar-se no site para votar)<br />
<br />
VOTE >>> <a href="http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/">http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/</a><br />
VOTE >>> <a href="http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/">http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/</a><br />
VOTE >>> <a href="http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/">http://orcamento.es.gov.br/topic/ciclovia-na-terceira-ponte/</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYq1EHSPzV24CvZUUTZS_7hcLRqLVx3TrNLOhMe5g4rsd2uWbznyvrPU1dbp-X3wOR6TnCOHcVFPP-WlG4v0SyqnbDwp6AwElPnsrwHBBno4rjD_R_WNRo8TVmpaYXneN_SETFPGEdGA/s1600/988830_10203466947415983_6974011674778228288_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYq1EHSPzV24CvZUUTZS_7hcLRqLVx3TrNLOhMe5g4rsd2uWbznyvrPU1dbp-X3wOR6TnCOHcVFPP-WlG4v0SyqnbDwp6AwElPnsrwHBBno4rjD_R_WNRo8TVmpaYXneN_SETFPGEdGA/s1600/988830_10203466947415983_6974011674778228288_n.jpg" height="224" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ciclista na Golden Gate Bridge (feliz da vida)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
A <b>Terceira Ponte</b> tem 3,33 km de extensão, vão principal com 70 m de altura.<br />
<br />
Em São Francisco, Estados Unidos, a <b>Golden Gate Bridge</b> tem os mesmos 70 m no vão principal e comprimento de 2737 m.<br />
<br />
A Golden Gate permite pedestres e ciclistas, e, em 76 anos de existência, nunca houve um único caso de ciclista ou pedestre que tenha sido levado pelo vento (argumento de quem é contra ciclovia na Terceira Ponte).<br />
<br />
No facebook:<br />
<br />
<div id="fb-root">
</div>
<script>(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/fr_FR/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));</script>
<br />
<div class="fb-post" data-href="https://www.facebook.com/VitoriaSustentavel/posts/458100467653360" data-width="466">
<div class="fb-xfbml-parse-ignore">
<a href="https://www.facebook.com/VitoriaSustentavel/posts/458100467653360">Message sur le mur</a> by <a href="https://www.facebook.com/VitoriaSustentavel">Vitória Sustentável (blog)</a>.</div>
</div>
Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-26164655565253189762014-04-01T08:00:00.000-03:002014-04-01T10:53:30.461-03:00Perfeitura de Vitrólia proíbe uso de ciclovias em dias de chuvaOs ciclistas de Vitória foram surpreendidos pela rapidez do anuncio do "perfeito" de Vitória que decidiu <b>proibir o uso das ciclovias</b> em dias chuvosos. O perfeito explica que essas proibições são uma <b>compensação natural ao dia mundial sem carro</b> e a faixa dominical que "rouba" uma faixa de carros no domingo. Essas duas intervenções estão causando muito transtornos pois nesses dias onde os engarrafamentos deveriam ser menor, a cidade continua muito engarrafada em alguns trechos. O perfeito ainda explica que isso é uma <b>ação planejada há muito tempo</b> pois foi justamente <b>colocada propositalmente</b> uma <b>tinta lisa</b> para fazer <b>cair os ciclistas</b> que passam na ciclovia. Ele justifica ainda que assim a medida de proibição é mais fácil de implantar! O perfeito que seria um aficionado de patinação no gelo teria encontrado inspiração na queda da patinadora Sila Saygi no mundial de patinação de 2012 em Nice.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6e7pVHvqiQ308KWbFhQX1iDOTAd1HRMHi2soUaqlmbaQjFdkrhrOFQ2MlA5MpdrcoUHSGWxWIMdkH45bJhi6gPG2xk4LWIJ86v68GmDysiro6erQ-Zn4ZSNkjDvoMreVA-AW14eJ1rg/s1600/tombo-campeonato-mundial-de-patinacao-artistica-no-gelo-2012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6e7pVHvqiQ308KWbFhQX1iDOTAd1HRMHi2soUaqlmbaQjFdkrhrOFQ2MlA5MpdrcoUHSGWxWIMdkH45bJhi6gPG2xk4LWIJ86v68GmDysiro6erQ-Zn4ZSNkjDvoMreVA-AW14eJ1rg/s1600/tombo-campeonato-mundial-de-patinacao-artistica-no-gelo-2012.jpg" height="260" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A queda da patinadora Sila Saygi, no mudial de patinação que teira inspirado o perfeito (fonte: <a href="http://www.fotosdomundo.com.br/melhores-fotos/2012/03/27.html">Imagem do mundo</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O perfeito anunciou também outras medidas importantes para os dias de chuva. Diante do sucesso da tinta vermelha colocada nas faixa de pedestres e nas ciclovias, ele pretende também <b>colocar tinta vermelha nas calçadas</b> de Vitória, especialmente, em grandes avenidas para tornar as <b>calçadas também mais escorregadias</b> e reduzir a quantidade de <b>pedestres</b> nas ruas nos dias de chuva afim de poder fechar alguns sinais de pedestres e poder "dar fluidez ao trânsito"<b> </b>ou seja aplicar uma medida de<b> Traffic Wilding</b>. Ele justifique ainda que a medida é necessária, pois nos dias de chuva, os engarrafamentos são muito maiores do que nos outros dias, assim mostrando que os ciclistas são a causa principal dos transtornos. A outra medida de <b>desincentivo ao uso da bicicleta</b> consiste em colocar<b> obstáculos no fim da ciclovias</b> como na nova ciclovia do Jardim Camburi afim de impedir ou pelo menos dificultar a saída dos ciclistas das ciclovias. O perfeito explica, não gostamos de ciclistas nas ruas. No máximo toleramos eles se permanecem colados na bordas da pista como foi divulgado na <a href="https://www.youtube.com/watch?v=IW1i5LbUrXU">campanha "respeito todos na via"</a>. Em outros termos, os ciclistas precisam respeitar os motoristas que são donos das ruas. O ciclista tem que ficar perto da borda para não "atrapalhar" o trânsito e deixar 1,5 metro de distância para os carros e ônibus passar. É importante os ciclistas respeitar essa distância pois caso contrário acontecem acidentes.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipqApcBAFesH7rgEKOuQvJ5HT_76sgJ6jGB2bljOFB43ubcBTTpXzQeEyEouD5V3iiOVA9bIJeHlhNinZSCMtOMFiYSf3Pm2_4FrDb1Lv7MXo4MVEcJbapZ24iinb-MKRmPiAhSIS7WQ/s1600/2014-03-30+11.31.06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipqApcBAFesH7rgEKOuQvJ5HT_76sgJ6jGB2bljOFB43ubcBTTpXzQeEyEouD5V3iiOVA9bIJeHlhNinZSCMtOMFiYSf3Pm2_4FrDb1Lv7MXo4MVEcJbapZ24iinb-MKRmPiAhSIS7WQ/s1600/2014-03-30+11.31.06.jpg" height="225" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nova ciclovia do Jardim Camburi com fechamento de ciclovia para impedir a saída de ciclistas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
As ciclovias sem fim ou sem saídas são muito comuns e mostram que essa política de mobilidade<br />
urbana já começou há muito tempo. Podemos ver um outro caso perto do Terminal Dom Bosco.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj895uFkk7icFOUfLxp_gaEVNyhryL_zZeQQ0Exk0Am4qTGZajJZm7611OhsNY5_wcwR2EP0BQ2WtEqzPETknl2XGdLPQAVhDsdpGRFppNBh9UpC6xJjMGxDstVX2P23d9Z98Kcnbx8Mw/s1600/2014-04-01+06.11.50.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj895uFkk7icFOUfLxp_gaEVNyhryL_zZeQQ0Exk0Am4qTGZajJZm7611OhsNY5_wcwR2EP0BQ2WtEqzPETknl2XGdLPQAVhDsdpGRFppNBh9UpC6xJjMGxDstVX2P23d9Z98Kcnbx8Mw/s1600/2014-04-01+06.11.50.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fim da ciclovia na av. Mal Mascarenhas de Moraes ( <a href="http://goo.gl/maps/DTwbX">vista no google view</a>)</td></tr>
</tbody></table>
Essa ciclovia foi pintada não só para ser mais escorregadia mas também para destacar o obstáculo final da ciclovia que acaba no meio do nada. Na<b> ciclovia Norte Sul</b>, a perfeitura ainda não teve tempo de fechar a extremidade que permanece ainda sem obstáculo mas como a ciclovia começa no meio do nada, ela não é prioritária pois poucos ciclistas consigam alcançar ela. Porém, lá uma obra de uma empresa parceira permitiu a <b>desestruturação do piso absurdamentre liso</b> da ciclovia afim de desestimular os ciclistas passando por lá. O perfeito acrescenta que não conseguimos fazer um<b> piso mais irregular do que na ciclovia Reta do Aeroporto</b> mas estamos em contato com o "D-nite" para saber como conseguiram fizer um piso tão irregular na ciclovia da Reta do Aeroporto.<br />
<br />
Outra medida importante é a <b>não implantação de bicicletários bons</b>.
As obras recentes da Perfeitura não contem bicicletários como o <b>Novo
Triângulo das Bermudas</b> ou contem bicicletários obsoletos como na Praça <span class="st"><i>Nilze</i> Mendes Rangel no Jardim Camburi. O perfeito acrescenta que existe felizmente a definição do mobiliário urbano da lei orgânica do município que não permite a implantação de bicicletário em calçada e que está trabalhando para não desbloquear isso.</span><br />
<br />
Outra medida importante é <b>parar os ciclista a cada cruzamento</b> para dar <b>prioridade aos carros</b>. A primeira implantação do <b>"PARE" de ciclista</b>, aconteceu na Ilha do Boi e diante do sucesso foi ampliado a os demais cruzamentos. A perfeitura ainda não conseguiu modificar todos os cruzamentos e peça ajuda dos ciclistas para saber quais cruzamentos foram esquecidos.<br />
<br />
O perfeito relembra que a cada <b>travessia </b>das ruas, as ciclovia são também implantadas com <b>desníveis </b>que são feitos para <b>danificar as bicicletas</b> e fazer frear os ciclistas afim de tornar o deslocamento de bicicleta muito menos agradável, uma medida complementar das obras das Águas limpas que fizeram com que não sobrasse quase nenhum trecho de rua sem piso irregular. Segundo estudo do Instituto Indiana Santo da Branca de Neve, em princípio com essas medidas, será possível reduzir drasticamente a quantidade de ciclistas nas ruas e fazer fluir mais os carros. É uma medida muito radical usada em nenhuma cidade do mundo. No entanto, as simulações que fizemos nos mostram que isso vai dar muito certo.<br />
<br />
A <b>maioria dos ciclistas</b> que encontramos explicaram que <b>concordam com as novas medida</b>s pois o fluxo de veículos motorizados tem que fluir em prioridade. De fato muitos concordam que a <a href="http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm">Lei Federal da Mobilidade Urbana</a> de janeiro de 2012 está muito equivocada ao afirmar que o transporte não motorizado é prioritário sobre todos os transporte motorizados. É o contrário que deve acontecer e os ciclistas precisam se sacrificar para ajudar os motoristas que são prioridades para o verdadeiro futuro sustentável da cidade. Um outro erro da lei é dar prioridade dos serviço de transporte público sobre o transporte individual.<span style="font-family: Arial; font-size: x-small;"><span style="color: black;"></span></span>Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-53506275236628670632014-03-28T20:25:00.003-03:002015-01-02T08:27:10.242-02:00Bicicletário vertical e seguro!<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: start;">Esse novo formato de paraciclo que permite prender a bicicleta verticalmente de maneira seguro </span><span style="text-align: start;">com um <b>pequeno rack "em U horizontal" </b>possui quase todos os critérios de segurança para ser usado em bicicletários de condomínios. Poderia inibir vários <b>furtos de bicicletas em condomínios</b>. Aqui em Vitória, percebemos que isso é infelizmente muito frequente. </span><span style="text-align: start;">De fato, na maioria dos casos, <b>é impossível </b><b> de prender bem a sua bike num bicicletário em condomínios</b>. Com esse paraciclo isso é diferente. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXzWcndC3SIXKGNl4KGjv4c8YuRh40jmb48ERdPoyeuymEvzqY6uFUk8NDcwNJUTLIewKreBqQfwdRe5qfOjOAooyICDGI2jE9DoSxxkbsdmIIvubl0nFasL0NVyONbL_fXStr9CsgRg/s1600/27122_300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXzWcndC3SIXKGNl4KGjv4c8YuRh40jmb48ERdPoyeuymEvzqY6uFUk8NDcwNJUTLIewKreBqQfwdRe5qfOjOAooyICDGI2jE9DoSxxkbsdmIIvubl0nFasL0NVyONbL_fXStr9CsgRg/s1600/27122_300.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">FOnte: <a href="https://www.upbeat.com/bicycle-locking-vertical-wall-rack/6OO6/product.aspx">https://www.upbeat.com/bicycle-locking-vertical-wall-rack/6OO6/product.aspx</a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
No site desse paraciclo, tem também modelos para 4 bicicletas cf <a href="https://www.upbeat.com/wall-mounted-bike-racks.aspx">https://www.upbeat.com/wall-mounted-bike-racks.aspx</a>.<br />
<br />
Podemos pensar em algumas melhorias ou opcionais como:<br />
- um trilho que faça um rampa para facilitar o posicionamento da bicicleta<br />
- um U maior para poder prender a bicicleta em dois pontos como num paraciclo em U invertido padrão.<br />- um gancho talvez diferente para segura a bicicleta...Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-85676606715152214862014-03-24T12:34:00.001-03:002014-03-24T12:45:25.014-03:00Fertilidade e panelas antiaderentesA <b>taxa de fertilidade no Brasil</b> está abaixo do nível de reposição (<a href="http://www.brasildefato.com.br/node/10681">artigo</a>) chegando a 1,9. Existem várias explicações possíveis. Algumas delas relacionada com comportamentos relacionado com a vontade de ser mãe etc... Eu me interesso em outros efeitos como a química ingerimos e que nossos avós nem conheciam.<br />
Vários produtos químicos novos são suspeitados de interferir com a fertilidade como, por exemplo, o bisfenol A, ftalatos ou o <a class="mw-redirect" href="http://pt.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido_perfluorooctan%C3%B3ico" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px;" title="Ácido perfluorooctanóico">ácido perfluorooctanóico</a> (<b>PFOA)</b><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px;">, </span>. Os ftalatos e bisfenol A são encontrados em alguns plásticos. <b>O PFOA é encontrado em panelas antiaderente</b>. Muitas delas podem ser subsitituída por penelas de inox. Alias os <b>próprios fabricantes de panelas já estão pronto para essa mudança</b> e sabel porque. Podemos <b>ler na caixa das panelas de inox que estas não soltam nenhum produtos na comida</b>. Eles se referem provavelmente as panelas antiaderente que soltam o PFOA que é suspeitado de interferir na fertilidade. O PFOA é um <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Compostos_perfluorados">composto perfluorado</a>,<br />
Evitar o PFOA não é importante somente se você quer ter filho mas também se você tem filhos ou netos, pois o PFOA é bioacumulativo e pode ser encontrado em animais (mesmo se parece ser pouco bioacumulativo).<br />Na Noruega, ele foi colocado na lista dos produtos perigosos prioritários e na Europa ele foi caraterizado como um <a href="http://www.enveurope.com/content/24/1/16">produto extremamente preocupante</a> no quadro do programa REACH que efetue a getão dos produtos químicos (<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Acide_perfluorooctano%C3%AFque">link em Francês</a>). Na cozinha os materiais mais seguros são inox, vidro e como escrevi num outro artigo recente, "<a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2014/01/introduzindo-o-principio-antitoxico.html">O princípio antitóxico</a>", tem que evitar a todo custo os plásticos com <span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;">números </span><b style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;">3 </b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;">(PVC)</span><b style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;">, 6</b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;"> (policarbonato, o pior!)</span><b style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;"> e 7 (</b><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'Coming Soon'; font-size: 15.454545021057129px; line-height: 20.15999984741211px;">polistireno). Os mais seguros têm os número 2, 4 e 5. O problema não é só a injeção desses produtos mas é também a possibilidade do descarte errado que pode fazer com que algum tempo depois esse produto se encontra nas águas, por exemplo no mar e concentrado nos peixes como o PCB que já é proibido. Infelizmente muito recipient ou ustensilos usado na cozinha no Brasil não tem nenhuma inscrição mostrando o tipo de plástico. Por exemplo é o caso de algumas tampas de pote de plástico. Um absurdo!</span><br />
Para <b>substituir</b> as frigideiras, existe a possibilidade de usar <b>frigideiras com cerâmicas</b>. O problema é que os fabricantes se escondem atrás do<b> segredo industrial e não divulgam as composições</b>. Existe a possibilidade de usar frigideira de ferro, ferro fundido ou de inox. Minha pesquisa continua para encontrar a melhor frigideira para mim. Alguém tem uma sugestão? Será que conseguirei cozinhar com uma frigideira de inox? Não gruda demais? Uma frigideira de ferro fundido é uma melhor opção?<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSo7Z4vTNhynm761BF3KaxOp0KprEMt6MxzE3Gf9F8Ma90Z-QmIgFMp_limDF5i0CUw4NNhpZGHPJviJoC9r4rPk1EkWsHnJ49fK98v9TETlcEMwawOc42rcvpV3mNf_QOZYyN-fBdeA/s1600/2014-03-23+15.19.13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSo7Z4vTNhynm761BF3KaxOp0KprEMt6MxzE3Gf9F8Ma90Z-QmIgFMp_limDF5i0CUw4NNhpZGHPJviJoC9r4rPk1EkWsHnJ49fK98v9TETlcEMwawOc42rcvpV3mNf_QOZYyN-fBdeA/s1600/2014-03-23+15.19.13.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panela de inox<br />
(que além de não emitir produtos tóxicos podem economizar energia, quero verificar isso mas foi a impressão que tive)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D420H1RwrO19sM8B0pg3gKNHmYoM2bQV_-t8GiOMJWmyGc-6UPrEi1sCoYLFVnIb46TzhUTwcUKWXr8SK_CnRvwrUjoyRNadj5jVRmy4OJWVDnAoGnh4DWfP7rfYlJlYR2kiBFrotA/s1600/2014-03-23+15.19.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_D420H1RwrO19sM8B0pg3gKNHmYoM2bQV_-t8GiOMJWmyGc-6UPrEi1sCoYLFVnIb46TzhUTwcUKWXr8SK_CnRvwrUjoyRNadj5jVRmy4OJWVDnAoGnh4DWfP7rfYlJlYR2kiBFrotA/s1600/2014-03-23+15.19.29.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Escorredor de arroz de inox </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0AG9wEepuGfOQ00lQ_muvIVqk1MirqrgtVfI_MyknnBxjShCjTa6nTFbaOB4votcX1_GoRGebGYzN6SHnzWIVUI47PQunNGOw6Ar7ykkOUk3SVbvcOXnnQtdqx8mt3-Wxijc423m9w/s1600/2014-03-23+15.20.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA0AG9wEepuGfOQ00lQ_muvIVqk1MirqrgtVfI_MyknnBxjShCjTa6nTFbaOB4votcX1_GoRGebGYzN6SHnzWIVUI47PQunNGOw6Ar7ykkOUk3SVbvcOXnnQtdqx8mt3-Wxijc423m9w/s1600/2014-03-23+15.20.14.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panelas antiaderente a serem descartadas (onde como?) e escorredor de plástico<br />
(este escorredor de plástico é feito de PP, ou seja, acredita-se que não seja nocivo)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3QDRfwDJB52aP76b5Vx_42Z6knhH4G09OdAjIP8hyphenhyphenISMNkzDfjXJbLjJL9yc-b4dKsoCheCG7fXLyy6QKyDvsoGBW8V3QZ2GO84XU2baEE4ts_J47tBPpAOZkaxocdi_tpqzd3CYxQ/s1600/2014-03-23+15.20.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3QDRfwDJB52aP76b5Vx_42Z6knhH4G09OdAjIP8hyphenhyphenISMNkzDfjXJbLjJL9yc-b4dKsoCheCG7fXLyy6QKyDvsoGBW8V3QZ2GO84XU2baEE4ts_J47tBPpAOZkaxocdi_tpqzd3CYxQ/s1600/2014-03-23+15.20.36.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Liquidificador com copo de inox<br />
(atrás uma frigideira com revestimento antiaderente ainda não substituída)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-86952739676632589672014-03-23T23:18:00.001-03:002014-03-23T23:18:10.810-03:00Busca de ônibus em Vitória é muito arcaico Em Vitória, para buscar ônibus, tem que visitar dois sites. O <a href="http://sistemas.vitoria.es.gov.br/redeiti/">site de rede municipal de ônibus</a> e o <a href="http://www.ceturb.es.gov.br/">site da ceturb</a> (Companhia de Transporte da Grande Vitória)<br />
<br />
No site dos ônibus municipais de Vitória encontramos 3 opções:<br />
<div style="background-color: white; font-family: 'Myriad Pro', 'Segoe UI', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4em; margin: 10px; padding: 0px;">
<a href="http://sistemas.vitoria.es.gov.br/redeiti/#" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #005a9c; text-decoration: none;">Quero saber o itinerário de uma linha de ônibus</a></div>
<div style="background-color: white; font-family: 'Myriad Pro', 'Segoe UI', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4em; margin: 10px; padding: 0px;">
<a href="http://sistemas.vitoria.es.gov.br/redeiti/#" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #005a9c; text-decoration: none;">Quero saber as linhas que passam por um logradouro</a></div>
<div style="background-color: white; font-family: 'Myriad Pro', 'Segoe UI', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 1.4em; margin: 10px; padding: 0px;">
<a href="http://sistemas.vitoria.es.gov.br/redeiti/#" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; color: #005a9c; text-decoration: none;">Quero saber as linhas que vão para determinado logradouro, a partir de outro logradouro</a></div>
<br />
A primeira opção permite ver o percurso das 56 linhas de ônibus! Eu estou tentando imaginar uma situação em que isso serve. Vamos pensar. Uma pessoas acabou de se mudar em Vitória. Ela vai no ponto de ônibus fica uma hora para ver quais são os ônibus que passam no ponto mais perto de casa. Ela anota todas as linhas de ônibus. Depois volta para casa e entre no site e analise todas as linhas que passam na Frente de casa. Bom, imagino que deve ser a opção menos usada?<br />
Na verdade é mais simples usar a 2a opção que consiste em buscar as linhas que passam por um lougradouro. Agora vamos tentar buscar um ônibus que sai da minha rua e que vai para a SEDU (foi um destino pedido hoje no Groupe Utilidade Capixaba, maior grupo Capixaba no Facebook).<br />
Bom não sei qual é a rua da SEDU. Vou no google para encontrar a rua. Tive sorte, dois ônibus passam lá. Dá para usar mas o que acontece se eu preciso pegar dois ônibus? Complica bastante pois como vou determinar o ponto onde vou mudar de ônibus??<br />
<br />
Então vamos dizer que preciso ir para a UFES. Preciso pegar dois ônibus. O ônibus é municipal? É um ônibus da Ceturb? Como faço para saber quais ônibus pegar? Impossível on-line. Só trocando ideia com pessoas expertas. Foi assim alias que consegui saber quais ônibus eu precisava pegar para chegar na minha escola que ficava no Bairro São Francisco em Cariacica. Assim, minha impressão é que aqui permanecemos numa sociedade de tradição oral onde as informações se transmitam por via oral. Não observei isso somente para a questão do transporte público mas também para conhecer o que há de interessante na cidade. Outro exemplo, a UFES por exemplo até pouco não tinha mapa dos seus campi. Agora não sei se colocar essa informação no site.<br />
<br />
Eu só fico me perguntando porque o sistema de busca de ônibus está tão arcaico. Dizem que existe um poder muito grande dos ônibus mas a gente vê que uma pessoa chegando aqui em Vitória não vai conseguir achar rotas complexas de ônibus e vai acabar usando o carro. Parece que tudo é feito para que as pessoas não usem ônibus. A gente sabe que quem usa o carro, dificilmente vai mudar para outro modal. Então porque não melhorar esses sites. Não é tão difícil. Não é caro...<br /><br />O outro ponto fraco do sistema de ônibus é a <b>integração que é feita exclusivamente nos terminais</b>. Assim <b>dentro de Vitória não há como fazer integração</b>. Assim vemos, por exemplo muitas reclamações no Jardim Camburi porque não tem linha direta passando na frente da UFES. Se tivesse integração fora dos terminais, não seria um problema tão grande. Creio que muita coisa pode ser feita para melhor o transporte público e isso não é só colocar ar condicionados (importante), melhor os ônibus e a maneira de dirigir dos motoristas (que já mencionei em outro artigo: "<a href="http://vitoria-sustentavel.blogspot.com.br/2012/07/previsao-de-chegada-onibus-em-vitoria.html">Ônibus em Vitória: Entre modernidade e falta de conforto</a>"). Onde eu morava, lá fora, em Grenoble, na França, o tíquete de transporte público era sempre de integração é valia por uma hora. Para isso só precisa de uma tecnologia de tíquete que pode ser magnético. Alias lá tinha um VLT e a prefeitura de Vitória foi lá conhecer o sistema. Uma pena que não vingou aqui é infinitamente melhor do que qualquer ônibus como o BRT, por exemplo.<br />
<br />
O site da Ceturb parece ter ainda menos opções. Só encontrei a possibilidade de conhecer o itinerário das linhas!! Será que tem opção melhor do que isso. Não parece possível ser daquele jeito! Não acredito!Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153tag:blogger.com,1999:blog-2200617216478923475.post-27129383949168235522014-03-21T00:21:00.003-03:002014-05-10T16:12:23.862-03:00Passar a ponte de Camburi de bicicleta e sem risco<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Em 14 de março de 2014, um <a href="http://g1.globo.com/videos/espirito-santo/estv-1edicao/t/edicoes/v/ciclista-e-atropelado-por-onibus-do-transcol-em-vitoria/3212866/">ciclista foi atropelado a proximidade da Ponte de Camburi (TV gazeta 1a edição)</a>, num local onde os ciclistas costumam andar na contramão por "tradição". Ali, de fato, é um setor perigoso para esses ciclistas, devido ao alto fluxo dos carros e as altas velocidade dos carros. Ali costuma ser um local de desafogamento dos engarrafamentos da Praia do Canto, onde os motoristas pisam muito no acelerador... Nesse local, existe um <b>projeto de ciclovia da prefeitura</b> em preparação para resolver esse problema de segurança. Podemos esperar que este projeto seja implementado o mais rápido possível e que todos os envolvidos, vereadores, secretários, prefeito(s) se unem em prol da defesa a vida das pessoas.</div>
<br />
Enquanto isso não acontece, eu quero compartilhar uma outra opção de trajeto usado por vários ciclistas, inclusivo eu, que consiste em passar na outra calçada e a passar no triângulo das Bermudas (ver caminho azul no mapa abaixo). Este caminho consta na imagem abaixo que mostra um pedaço do <a href="http://rmcs87.github.io/ciclovix/">mapa das rotas alternativas</a> que vem sendo construído por ciclistas da Grande Vitória.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: start;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiICul1H_7wbhVsH4OOZWP2H_hP6IyV8ByqDJ-TW8So-BINd7N2fR13yGWNQ9-8qAs2dpvLxIkiid8DiENPPzgAWbJzIeuHoQ1VeR3FgkpsF5SWyM29v_XnDIi0J7UcZvro0eoABePb2g/s1600/ponte-camburi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiICul1H_7wbhVsH4OOZWP2H_hP6IyV8ByqDJ-TW8So-BINd7N2fR13yGWNQ9-8qAs2dpvLxIkiid8DiENPPzgAWbJzIeuHoQ1VeR3FgkpsF5SWyM29v_XnDIi0J7UcZvro0eoABePb2g/s1600/ponte-camburi.jpg" height="248" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto do local do acidente mostrando rotas (<a href="http://rmcs87.github.io/ciclovix/">mapa de rotas de ciclistas</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O trajeto proposto é longe de ser perfeito pois passa por uma calçada relativamente estreita e desvia do trajeto tradicional dos ciclistas. Porém esta calçada tem poucos pedestres e ciclistas (por enquanto) e pode ser utilizada em baixa velocidade por qualquer ciclistas. Depois da travessia da Ponte basta entra na primeira a direita e alcançar o triângulo das Bermudas. Nesse trecho, seria muito interessante se a <b>prefeitura pudesse adaptar a sinalização para liberar o trânsito dos ciclistas nos dois sentidos para oficializar essa rota e permitir que os ciclista usassem essa rota sem precisar andar na contramão. </b>A partir daí, é possível seguir por duas ruas na Praia do Canto, a Aleixo Netto o a Joaquim Lírio que são ruas relativamente largas e onde os carros costumam andar em velocidade relativamente baixa o que faz com que os conflitos entre ciclistas e motoristas sejam mais raros.<br />
A Aleixo Netto pode ser utilizada por quem quiser ir em direção do Centro de Vitória pois esta rua atravessa a Reta da Penha (vou fazer um outro artigo sobre essa rota maravilhosa que amigos me fizeram descobrir alguns meses atrás)!<br />
Quem quiser <b>continuar pela Praça dos Namorados</b> pode, por exemplo, andar na Joaquim Lírio e <i>virar a esquerda no terceiro rotatório</i>, e entrar na <b>rua Celso Calmon</b>. Basta atravessar duas faixas de pedestres para alcançar a Praça. É também possível andar mais na Praia do Canto assim poderá descobrir como é andar de bicicleta na Praia do Canto, e talvez curtir alguns locais bacana que eu gosto, como os sorvetes <a href="http://goo.gl/maps/LQNGM">Cremino</a> ou o <a href="http://goo.gl/maps/usprc">chocolate Tabacco</a> ou a comida orgânica do <a href="http://goo.gl/maps/3qjik">Restaurante d'Bem</a>. Pode também comprar <b>queijos</b> bacana na <a href="http://goo.gl/maps/1hZLV">Via Láctea</a>... Ali é mais fácil parar de bicicleta do que de carro!! Mesmo se ainda não tem bicicletário, basta prender a bicicleta em dos postes de sinalização. Eles são perfeitos para isso.Manouchkhttp://www.blogger.com/profile/03638588785921670103noreply@blogger.com0Vitoria - Espirito Santo, Brazil-20.2976178 -40.2957768-20.416770800000002 -40.4571383 -20.1784648 -40.1344153