Essa reflexão surgiu de uma discussão polêmica (sorteio de uma revisão completa pelo Ciclista Capixaba) no grupo Ciclistas Vitória no facebook e respeito de uma revisão "cara" de uma loja de bicicleta (100 reais). Alguns ciclistas comentaram que é também o preço de uma bicicleta.
Comentei ali que eu tinha gostado da revisão simples que fiz nessa loja que me pareceu muito melhor do que em outra loja e que geralmente não
precisava-se de fazer uma revisão completa até para uma bicicleta cara.
Uma revisão simples já faz quase tudo que precisa para uma bicicleta:
ajuste dos freios, raios e limpeza externa se eu não estou enganado.
100 reais é também no Brasil o preço de uma trava que não se quebra tão facilmente em poucos segundos.
A
maioria das travas que vejo nas ruas por aqui se quebram provavelmente
em menos de 10 segundos. Não dá segurança. Mais um tipo de exclusão
infelizmente.
Eu
acho que tem ciclista com bicicletas mais caras ou mais baratas que
trabalham de bicicleta. Talvez, ou mesmo provavelmente, tem mais ciclistas
com bicicletas mais caras que não vão trabalhar de bicicleta, não sei
exatamente mas o que eu acho legal é que um não exclui ou outro. não podemos falar ou mesmo entre os carros e os ônibus. Os carros geram engarrafamentos que infernizam em particular a vida de quem mora longe e tem que ir trabalhar de ônibus porque não tem recurso para comprar carro. Tem
também ciclistas que assim que conseguir mais recurso, compra seu carro, abandona a
bicicleta. Mais raros ainda são talvez aqueles que já tendo um carro, decidam
deixar ele em casa para ir trabalhar de bicicleta. Tem que dizer que com o
calor o carro com ar condicionado é uma tentação.
Felizmente,
as bicicletas caras não estão impedido as baratas de andar e nem estão
colocando as baratas em perigo. Deve ter provavelmente mais pessoas
humildes andando de bicicleta do que o contrário mas não é interessante
entender porque muitos ricos não andam de bicicletas? Se a gente se
limita a falar superficialmente da questão da segurança, do "Status" e do calor (do não quero chegar suado no trabalho), a
gente provavelmente sabe muito pouco a respeito do sedentarismo frenético
dos "ricos".
Eu
gosto pensar que a gente consegue entender melhor a situação da nossa
cidade ao conhecer todas as realidades. Falo isso mas nunca tive a
oportunidade de participar do passeio da Ocean Bike porque sempre
trabalhei até o fim da tarde desde que existe o passeio e chego cansado
no horário mas eu gostaria de conhecer. Eu acho bacana conhecer todos os
aspectos, as pessoas com bicicletas caras ou baratas. As pessoas que
talvez não vão revolucionar a mobilidade urbana em Vitória mas se um dia
tiver mais ciclovias, será que não vão pegar as suas magrelas durante a semana para ir trabalhar, pelo menos de vez em quando? Ou será que o preço da gasolina precisa subir muito mais ainda?
Eu acho que o que faltamos em Vitória é uma união forte entre todos os ciclistas dos mais humildes até o mais ricos etc...
Isso
é a fraqueza dos ciclistas de Vitória. Não tenho solução para isso. Se alguém tiver, por favor compartilhem!
Na bicicletada, raramente conseguimos agregar
todos esses perfis. Estamos perdendo muito com isso... Precisamos de
união para ter força! grande abraços a todos os ciclistas, ricos, pobres, grandes, pequenos, gordo, magrinhos, inteligentes, simples com carinho especial para quem vai trabalhar sempre de magrela. Eu sempre sonho de uma cidade repleta de ciclistas com menos poluição e menos exclusão. É um desafio! Você vão relevar ele? Você que tem carro e não pega a bicicleta ou você que acabou de comprar seu primeiro carro, você vai continuar indo trabalhar de bicicleta?
segunda-feira, 18 de fevereiro de 2013
terça-feira, 12 de fevereiro de 2013
Mais argumentos a favor do sistema pedelec para bicicletas elétricas
Nas bicicleta elétrica, o sistema pedelec assegura que o ciclistas está pedalando. É o modelo saudável europeu que se opõe ao modelo sedentário de bicicleta elétrica adotadas nos Estados Unidos.
Pedelec=saúde para a população e mais vendas para as empresas! Haja bom senso Brasil! Tome a decisão certa. Faz uma norma de bicicleta elétrica que inclui o sistema pedelec!
Infelizmente parece que está crescendo no Brasil o lobby de quem quer vender bicicleta elétricas que não precisam pedalar. Eu não chamo isso de bicicletas elétricas mas de moto fraca feitas para promover o sedentarismo.
Apresento um novo argumento para que o pedelec não seja esquecido na norma brasileira de bicicleta elétrica. Na Europa que adotou o sistema pedelec, a vendas de bicicletas elétricas crescem mais do nos Estados Unidos como podemos ver no gráfico:
De fato a Europa é maior dos que os Estados Unidos mas podemos constatar que as vendas não são tão ruins na Europa. Porquê?
Será que quem pedala faz alguns esforço físico nem que seja pequeno que gera endorfinas e que isso tem algo a ver com a epidemia de bicicletas elétricas? Será que quem pedala se torna mais saudável e mais feliz?
Para além da questão pessoal, as e-bikes com pedelec podem tirar as pessoas do sedentarismo mas infelizmente isso o governo, não parece ver. A decisão do modelo de bicicletas elétrica é uma decisão política que tem muitas consequências, não só para as pessoas mas também para os gastos públicos de saúde, por exemplo.
http://www.electric-bicycle-guide.com/electric-bicycle-statistics.html#gallery[pageGallery]/0/
Pedelec=saúde para a população e mais vendas para as empresas! Haja bom senso Brasil! Tome a decisão certa. Faz uma norma de bicicleta elétrica que inclui o sistema pedelec!
Infelizmente parece que está crescendo no Brasil o lobby de quem quer vender bicicleta elétricas que não precisam pedalar. Eu não chamo isso de bicicletas elétricas mas de moto fraca feitas para promover o sedentarismo.
Apresento um novo argumento para que o pedelec não seja esquecido na norma brasileira de bicicleta elétrica. Na Europa que adotou o sistema pedelec, a vendas de bicicletas elétricas crescem mais do nos Estados Unidos como podemos ver no gráfico:
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| Fonte: http://www.electric-bicycle- |
De fato a Europa é maior dos que os Estados Unidos mas podemos constatar que as vendas não são tão ruins na Europa. Porquê?
Será que quem pedala faz alguns esforço físico nem que seja pequeno que gera endorfinas e que isso tem algo a ver com a epidemia de bicicletas elétricas? Será que quem pedala se torna mais saudável e mais feliz?
Para além da questão pessoal, as e-bikes com pedelec podem tirar as pessoas do sedentarismo mas infelizmente isso o governo, não parece ver. A decisão do modelo de bicicletas elétrica é uma decisão política que tem muitas consequências, não só para as pessoas mas também para os gastos públicos de saúde, por exemplo.
http://www.electric-bicycle-guide.com/electric-bicycle-statistics.html#gallery[pageGallery]/0/
quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013
Ciclistas tem sinal liberado na França
Passou a fase experimental, agora os ciclistas franceses tem autorização para não parar nos sinais. Vou explicar rapidamente como isso funciona!
Existem atualmente 4 tipos de sinalização possível facilitando o trafego e aumentando a segurança dos ciclistas:
Se o sinal tiver uma dessas quatro sinalizações, o ciclista poderá seguir reta ou virar a direita sem esperar o sinal abrir. Se não tiver nenhum dessas quatro sinalização, o ciclista deve esperar o sinal abrir para passar. Em qualquer caso, os ciclistas devem respeitar os pedestres que permanecem prioritários.
Como isso aconteceu?
Muitas associações pressionaram políticos municipais que foram pedri agilidade para o ministro do Interior da França para autorizar dois tipos de sinalizações. O decreto que permite os ciclistas atravessar os sinais sem virar. Já existia a possibilidade de virar a direita num sinal desde 2010, o que já algo comum para os carros, na França.
Os políticos que pediram agilidade do ministro, lembraram para ele os benfeitos e o retorno econômico do uso da bicicleta: economia de despesas de saúde de 14,8 bilhões de reais na França, uma receita de 11,9 bilhões de reais para o setor econômico, 35000 empregos...
Isso poderia ser implantado no Brasil. Em Vitória já posso citar um sinal onde isso seria interessante. O sinal fica no Centro na avenida Presidente Getúlio Vargas na altura do posto de gasolina Miramar como mostra a imagem abaixo. Ali, ao passar o sinal vermelho, o ciclista pode andar algumas centenas de metros com um fluxo baixo de carro andando em velocidade média menor, aumentando infinitamente a sua segurança. Logo na frente, existe a possibilidade de entrar numa rota alternativa e evitar quase totalmente o perigo de morte dessa avenida.
Mostrar Sistema cicloviário da Grande Vitória num mapa maior
Fontes (em Francês):
http://www.lepoint.fr/societe/les-velos-officiellement-dispenses-de-feu-rouge-27-01-2012-1424416_23.php
http://www.quechoisir.org/auto/circulation-routiere/actualite-velo-dispense-de-feu-rouge
Um vídeo do vice-prefeito da cidade de Caen que foi uma das primeiras cidades a implantar esse tipo de infraestrutura na França:
Existem atualmente 4 tipos de sinalização possível facilitando o trafego e aumentando a segurança dos ciclistas:
 |
| Fonte: Artigo do site quechoisir.org |
Como isso aconteceu?
Muitas associações pressionaram políticos municipais que foram pedri agilidade para o ministro do Interior da França para autorizar dois tipos de sinalizações. O decreto que permite os ciclistas atravessar os sinais sem virar. Já existia a possibilidade de virar a direita num sinal desde 2010, o que já algo comum para os carros, na França.
Os políticos que pediram agilidade do ministro, lembraram para ele os benfeitos e o retorno econômico do uso da bicicleta: economia de despesas de saúde de 14,8 bilhões de reais na França, uma receita de 11,9 bilhões de reais para o setor econômico, 35000 empregos...
Isso poderia ser implantado no Brasil. Em Vitória já posso citar um sinal onde isso seria interessante. O sinal fica no Centro na avenida Presidente Getúlio Vargas na altura do posto de gasolina Miramar como mostra a imagem abaixo. Ali, ao passar o sinal vermelho, o ciclista pode andar algumas centenas de metros com um fluxo baixo de carro andando em velocidade média menor, aumentando infinitamente a sua segurança. Logo na frente, existe a possibilidade de entrar numa rota alternativa e evitar quase totalmente o perigo de morte dessa avenida.
Mostrar Sistema cicloviário da Grande Vitória num mapa maior
Fontes (em Francês):
http://www.lepoint.fr/societe/les-velos-officiellement-dispenses-de-feu-rouge-27-01-2012-1424416_23.php
http://www.quechoisir.org/auto/circulation-routiere/actualite-velo-dispense-de-feu-rouge
Um vídeo do vice-prefeito da cidade de Caen que foi uma das primeiras cidades a implantar esse tipo de infraestrutura na França:
sábado, 2 de fevereiro de 2013
Dirigir um carro de maneira econômica
Hoje no jornal ES TV da TV gazeta de Vitória, vi uma matéria sobre como economizar gasolina. Vi que esqueceram de falar das coisas importantes relacionadas com o conceito de energia! Talvez esqueceram de chamar um físico? Ou seja um dos raros "especialistas" que entendem de energia!!
De fato, ouvimos falar um mecânico que deu algumas dicas, como ter um motor bem afinadinho, não exagerar na rotação do motor mas ele não aprofundou muito nesse sentido.
Existem de fato, orientações que podem levar a reduzir de 10 a 20% seu consumo de gasolina. A economia pode ser bem maior se você dirige de maneira muito agressiva.
Para economizar, não dá para ficar correndo. O ideal é ter um medidor de consumo instantâneo no carro que indica o seu consumo a cada instante! Você sabe na hora se você está fazendo algo errado. Existem aplicativos de celulares que dão orientações como o Green Driving Gauge que pode ser instalado nos celulares Android. Esse software alerta o motorista quando está dirigindo de maneira ineficiente. A primeira maneira de gastar muita gasolina e quando aceleramos muito rapidamente. A primeira dica é acelerar de maneira suave. Não perde muito tempo mas economiza gasolina. Se você freia com muita frequência é também sinal que você está desperdiçando gasolina. Isso indica que acelerou demais, ficou perto demais do veículo da frente e teve que frear se o veiculo da frente simplesmente teve que desacelerar. Você pode gastar um pouco menos gasolina ao antecipar as freadas deixando a marcha engatada e desacelerando naturalmente o carro. É o caso também quando você avista um engarrafamento na frente ou um sinal fechada. Não serve para nada chegar rápido até lá pode ir até o congestionamento ou o sinal fechada devagar, você não vai nem perder na maioria dos caso mas você terá deixado de gasta gasolina a toa ao acelerar ate muito perto do sinal ou do congestionamento. Nesse caso, em geral, você não perde tempo e além disso você reduz drasticamente a possibilidade de um choque traseiro como a desaceleração é lenta. A última dica é andar devagar, por exemplo respeitando os limites de velocidade.Por exemplo, na avenida Norte-Sul a 60 km/h, meu consumo instantâneo chega a ficar muito perto de 20 km por litro com Xsara Picasso!
Eu consegui ganhar em torno de 10 % com esses princípio mas eu já dirigia de maneira bastante suave. Quem dirige de maneira muito agressivo pode economizar muito mais mas será que essas pessoas querem economizar gasolina mesmo?
A melhor dica permanece deixar o carro em casa e andar de bicicleta quando for possível, para ir na padaria, fazer compras. Economiza muito mais gasolina!! Faço isso muito frequentemente. Com a economias feitas, aproveito por para comprar comida mais saudável, em particular frutas e legumes orgânicos como falei na última postagem que fiz no blog!
Para quem entende Inglês um filme sobre o programa Android Green Driving Gauge (a legenda em Português parece ser muito ruim):
ps: Todo isso tem uma explicação física! Tem a ver com as aulas de conservação de energia da física do ensino médio. Se o seu filho está no primeiro ano do ensino médio, ele deve estar estudando isso!
De fato, ouvimos falar um mecânico que deu algumas dicas, como ter um motor bem afinadinho, não exagerar na rotação do motor mas ele não aprofundou muito nesse sentido.
Existem de fato, orientações que podem levar a reduzir de 10 a 20% seu consumo de gasolina. A economia pode ser bem maior se você dirige de maneira muito agressiva.
Para economizar, não dá para ficar correndo. O ideal é ter um medidor de consumo instantâneo no carro que indica o seu consumo a cada instante! Você sabe na hora se você está fazendo algo errado. Existem aplicativos de celulares que dão orientações como o Green Driving Gauge que pode ser instalado nos celulares Android. Esse software alerta o motorista quando está dirigindo de maneira ineficiente. A primeira maneira de gastar muita gasolina e quando aceleramos muito rapidamente. A primeira dica é acelerar de maneira suave. Não perde muito tempo mas economiza gasolina. Se você freia com muita frequência é também sinal que você está desperdiçando gasolina. Isso indica que acelerou demais, ficou perto demais do veículo da frente e teve que frear se o veiculo da frente simplesmente teve que desacelerar. Você pode gastar um pouco menos gasolina ao antecipar as freadas deixando a marcha engatada e desacelerando naturalmente o carro. É o caso também quando você avista um engarrafamento na frente ou um sinal fechada. Não serve para nada chegar rápido até lá pode ir até o congestionamento ou o sinal fechada devagar, você não vai nem perder na maioria dos caso mas você terá deixado de gasta gasolina a toa ao acelerar ate muito perto do sinal ou do congestionamento. Nesse caso, em geral, você não perde tempo e além disso você reduz drasticamente a possibilidade de um choque traseiro como a desaceleração é lenta. A última dica é andar devagar, por exemplo respeitando os limites de velocidade.Por exemplo, na avenida Norte-Sul a 60 km/h, meu consumo instantâneo chega a ficar muito perto de 20 km por litro com Xsara Picasso!
Eu consegui ganhar em torno de 10 % com esses princípio mas eu já dirigia de maneira bastante suave. Quem dirige de maneira muito agressivo pode economizar muito mais mas será que essas pessoas querem economizar gasolina mesmo?
A melhor dica permanece deixar o carro em casa e andar de bicicleta quando for possível, para ir na padaria, fazer compras. Economiza muito mais gasolina!! Faço isso muito frequentemente. Com a economias feitas, aproveito por para comprar comida mais saudável, em particular frutas e legumes orgânicos como falei na última postagem que fiz no blog!
Para quem entende Inglês um filme sobre o programa Android Green Driving Gauge (a legenda em Português parece ser muito ruim):
ps: Todo isso tem uma explicação física! Tem a ver com as aulas de conservação de energia da física do ensino médio. Se o seu filho está no primeiro ano do ensino médio, ele deve estar estudando isso!
quarta-feira, 30 de janeiro de 2013
lei dos bicicletários em Vitória
Em 21 de setembro de 2012, foi modificado a lei orgânica de Vitória para incluir uma lei que define claramente a obrigatoriedade de bicicletários em:
- órgãos públicos administrativos;
- parques;
- shopping centers;
- supermercados;
- estabelecimentos de ensino;
- agências bancárias;
- igrejas e locais de cultos religiosos;
- estabelecimentos hospitalar;
- instalações desportivas;
-museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
- indústrias.
Além disso o PDU já define quantidade específicas de bicicletários para shopping estabelecimento de ensino, entre outros, como já publiquei em um artigo anterior intitulado Bicicletários segundo o PDU de Vitória/ES. Para lojas pequenas de até 70 m². O número de vaga é uma e vai aumentando proporcionalmente com a área 140 m² duas vagas etc...
O que deveria ser feito é a regulamentação da lei pelo executivo para definir, segundo o meu entendimento normas para implantar os bicicletários. Uma possibilidade seria usar normas compatíveis ou similares com o guia da transporte ativa que podem ser encontrados no artigo intitulado Como fazer bicicletários dessa ONG.
Precisamos saber se está pronta ou discutir ela afim de evitar que seja ainda possível implantar bicicletário obsoletos que são os mais frequentemente encontrados em Vitória.
Vitória já tem bicicletários bons no formato adotado no mundo inteiro há 20 anos com sucesso. O paraciclo mais difundido é simples e traz mais segurança para o ciclista, além de ser mais barato do que muitos outros bicicletários. Esse formato é um U invertido como na agência do Banco do Brasil da avenida Rio Branco (ver o artigo "Primeiro" bicicletário público e adequado de Vitória):
Um artigo da gazeta fala sobre essa lei: Estabelecimentos de Vitoria deverão ter estacionamentos para bicicletas
------------------------ LEI No 8.352 (lei dos bicicletários)--------------
Dispõe sobre a reserva de local para o estacionamento de bicicletas.
O Prefeito Municipal de Vitória, Capital do Estado do Espírito Santo, faço
saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono, na forma do Art. 113,
inciso III, da Lei Orgânica do Município de Vitória, a seguinte Lei:
Art. 1o. É obrigatória a reserva de espaço para o estacionamento gratuito de
bicicletas em toda área pública e privada que gere tráfego de pessoas e veículos.
Art. 2o. Para fins desta Lei, entende-se como área pública e privada geradora de tráfego de pessoas e veículos, os seguintes locais:
I – órgãos públicos administrativos;
II – parques;
III – shopping centers;
IV – supermercados;
V – estabelecimentos de ensino;
VI – agências bancárias;
VII – igrejas e locais de cultos religiosos;
VIII – estabelecimentos hospitalar;
IX – instalações desportivas;
X – museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
XI – indústrias.
Art. 3o. A segurança dos ciclistas, do seu veículo, e dos pedestres é fator
determinante para a definição do estacionamento gratuito de bicicletas.
Art. 4o. Os estacionamentos de bicicletas poderão ser de dois tipos:
I – bicicletários – espaço destinado ao estacionamento de bicicletas, por
período de longa duração;
II – paraciclo – espaço em via pública, destinado ao estacionamento de bicicletas, por período de curta e média duração.
Parágrafo único.
Os estacionamentos deverão disponibilizar, no mínimo, 10 (dez) vagas para bicicletas.
Art. 5o. Esta Lei será regulamentada pelo Poder Executivo em 120 (cento e
vinte) dias contados da sua publicação.
Art. 6o. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Palácio Jerônimo Monteiro, em 19 de setembro de 2012.
João Carlos Coser-Prefeito Municipal
- órgãos públicos administrativos;
- parques;
- shopping centers;
- supermercados;
- estabelecimentos de ensino;
- agências bancárias;
- igrejas e locais de cultos religiosos;
- estabelecimentos hospitalar;
- instalações desportivas;
-museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
- indústrias.
Além disso o PDU já define quantidade específicas de bicicletários para shopping estabelecimento de ensino, entre outros, como já publiquei em um artigo anterior intitulado Bicicletários segundo o PDU de Vitória/ES. Para lojas pequenas de até 70 m². O número de vaga é uma e vai aumentando proporcionalmente com a área 140 m² duas vagas etc...
O que deveria ser feito é a regulamentação da lei pelo executivo para definir, segundo o meu entendimento normas para implantar os bicicletários. Uma possibilidade seria usar normas compatíveis ou similares com o guia da transporte ativa que podem ser encontrados no artigo intitulado Como fazer bicicletários dessa ONG.
Precisamos saber se está pronta ou discutir ela afim de evitar que seja ainda possível implantar bicicletário obsoletos que são os mais frequentemente encontrados em Vitória.
Vitória já tem bicicletários bons no formato adotado no mundo inteiro há 20 anos com sucesso. O paraciclo mais difundido é simples e traz mais segurança para o ciclista, além de ser mais barato do que muitos outros bicicletários. Esse formato é um U invertido como na agência do Banco do Brasil da avenida Rio Branco (ver o artigo "Primeiro" bicicletário público e adequado de Vitória):
 |
| bicicletário da agência do BB da av. Rio Branco |
Um artigo da gazeta fala sobre essa lei: Estabelecimentos de Vitoria deverão ter estacionamentos para bicicletas
------------------------ LEI No 8.352 (lei dos bicicletários)--------------
Dispõe sobre a reserva de local para o estacionamento de bicicletas.
O Prefeito Municipal de Vitória, Capital do Estado do Espírito Santo, faço
saber que a Câmara Municipal aprovou e eu sanciono, na forma do Art. 113,
inciso III, da Lei Orgânica do Município de Vitória, a seguinte Lei:
Art. 1o. É obrigatória a reserva de espaço para o estacionamento gratuito de
bicicletas em toda área pública e privada que gere tráfego de pessoas e veículos.
Art. 2o. Para fins desta Lei, entende-se como área pública e privada geradora de tráfego de pessoas e veículos, os seguintes locais:
I – órgãos públicos administrativos;
II – parques;
III – shopping centers;
IV – supermercados;
V – estabelecimentos de ensino;
VI – agências bancárias;
VII – igrejas e locais de cultos religiosos;
VIII – estabelecimentos hospitalar;
IX – instalações desportivas;
X – museus e outros equipamentos de natureza cultural, com teatro, cinemas, casas de cultura;
XI – indústrias.
Art. 3o. A segurança dos ciclistas, do seu veículo, e dos pedestres é fator
determinante para a definição do estacionamento gratuito de bicicletas.
Art. 4o. Os estacionamentos de bicicletas poderão ser de dois tipos:
I – bicicletários – espaço destinado ao estacionamento de bicicletas, por
período de longa duração;
II – paraciclo – espaço em via pública, destinado ao estacionamento de bicicletas, por período de curta e média duração.
Parágrafo único.
Os estacionamentos deverão disponibilizar, no mínimo, 10 (dez) vagas para bicicletas.
Art. 5o. Esta Lei será regulamentada pelo Poder Executivo em 120 (cento e
vinte) dias contados da sua publicação.
Art. 6o. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.
Palácio Jerônimo Monteiro, em 19 de setembro de 2012.
João Carlos Coser-Prefeito Municipal
segunda-feira, 28 de janeiro de 2013
Ratatouille 100% orgânica
Semana passada eu recebi minha primeira encomenda de produtos orgânico do Domaine de France. Os produtos podem ser comprados online na loja virtual. A reserva dos produtos é feita antes de terça-feira 18H para receber a encomenda sexta-feira de manhã em casa. O menor valor de encomenda é de 200 reais. O pagamento é efetuado com um boleto.
Ali encontrei alguns produtos orgânicos de região que não encontrei em outros lugares como pimentão vermelho, molho de tomate, tomate seca orgânica e farinha de trigo, por exemplo.
Aproveitei essa primeira entrega para fazer uma ratatouille 100% orgânica a partir de pimentão vermelho e verde, abobrinha, berinjela, cebola e tomate. Comprei os tomates na loja só orgânico que fica no Ortomercado. Encontrei as cebolas na feira orgânica. Usei também um azeite orgânico. Na verdade, usei um sal de mar de Guérande (não orgânico) então deve ser somente 99,9% orgânico!
A gente pode encontrar os produtos orgânicos do Domaine de France em alguns locais de Vitória, no Sabor da Terra (no shopping Day by Day) e nos supermercados Carone, por exemplo.
Et voilá, o resultado, la ratatouille "bio":
Hoje foi nosso prato principal acompanha de batata quente (orgânica) com gorgonzola mas essa associação não é muito comum. Foi "bom dimais"!! O segredo da preparação é preparar cada ingrediente separadamente. Antes eu usava uma panela para cada ingrediente. Hoje simplifiquei, usei uma frigideira e essa panela de ferro fundido azul. Na frigideira refoguei todos os ingredientes com azeite com fogo relativamente alto mas um por um, antes de transferir eles para a panela. Deixei a panela com fogo baixo.
Links:
Feiras orgânicas de Vitória
Ali encontrei alguns produtos orgânicos de região que não encontrei em outros lugares como pimentão vermelho, molho de tomate, tomate seca orgânica e farinha de trigo, por exemplo.
Aproveitei essa primeira entrega para fazer uma ratatouille 100% orgânica a partir de pimentão vermelho e verde, abobrinha, berinjela, cebola e tomate. Comprei os tomates na loja só orgânico que fica no Ortomercado. Encontrei as cebolas na feira orgânica. Usei também um azeite orgânico. Na verdade, usei um sal de mar de Guérande (não orgânico) então deve ser somente 99,9% orgânico!
Et voilá, o resultado, la ratatouille "bio":
Hoje foi nosso prato principal acompanha de batata quente (orgânica) com gorgonzola mas essa associação não é muito comum. Foi "bom dimais"!! O segredo da preparação é preparar cada ingrediente separadamente. Antes eu usava uma panela para cada ingrediente. Hoje simplifiquei, usei uma frigideira e essa panela de ferro fundido azul. Na frigideira refoguei todos os ingredientes com azeite com fogo relativamente alto mas um por um, antes de transferir eles para a panela. Deixei a panela com fogo baixo.
Links:
Feiras orgânicas de Vitória
quinta-feira, 24 de janeiro de 2013
Plástico no oceano que mata albatrozes
Prezados leitores, me emocionei hoje ao ver um filme que mostra o trágico destino de albatrozes na Ilha de Midway, no meio do oceano Pacífico. A ilha se encontra numa região do oceano onde o lixo flutuante se concentra. Ela é chamada de Grande Porção de Lixo do Pacífico ( acesa a página do wikipedia em Português) . Vale apena ver o artigo Inglês da wikipedia sobre esse fenômeno que é muito mais completo do que o artigo Português.
Encontrei um artigo interessante sobre o assunto que resume a situação. http://www.cheaptents.com/blog/midway-albatross-waste-plastic/
O plástico acumulado na superfície é modificado pelas radiações solares. Vários produtos tóxicos como o bisfenol-A são liberados e entram na cadeia alimentar. Um dia estarão no seu prato se já não está presente!
Um outro problema dramático é apontado pelo filme e leva a morte dos albatrozes. Deixo você conferir. As imagens são muito tristes e fortes.
MIDWAY : trailer : a film by Chris Jordan from Midway on Vimeo.
Depois disso, não me arrependi de ter catado todo o lixo que pude quando fiquei na Praia do Forte em Cabo Frio. Eu chegava com dois sacos plásticos, um servindo de luva e o outro de lixeira. Eu geralmente consegui encher totalmente um saco plástico de supermercado somente ao limpar a área ao meu redor na praia. Na época eu lembrei das tartarugas mortos por ter ingerido plástico como mostrou o Projeto Tamar.
O site ecodesenvolvimento identica que a ingestão de plástico causaria 60% das mortes das tartarugas! Eu queria que cada leitor se sensibilizasse e pensasse na próxima vez que ir na praia para não deixar nenhum pedaço de plástico ir no mar, nem que for de outras pessoas. Se 6 bilhões de pessoas deixam ir um pedaço de plástico ao mar por dia, são 6 bilhões de pedaços de plásticos por dia pronto para encher essas grandes porções de lixo que levam a mortes trágicas de bichinhos indefesos que não tem nada ver com isso.
Vocês podem ver as tristes fotos dos Albatrozes mortos no google images:
https://www.google.com/search?q=albatros+midway+island
Um triste exemplo:
Encontrei um artigo interessante sobre o assunto que resume a situação. http://www.cheaptents.com/blog/midway-albatross-waste-plastic/
O plástico acumulado na superfície é modificado pelas radiações solares. Vários produtos tóxicos como o bisfenol-A são liberados e entram na cadeia alimentar. Um dia estarão no seu prato se já não está presente!
Um outro problema dramático é apontado pelo filme e leva a morte dos albatrozes. Deixo você conferir. As imagens são muito tristes e fortes.
MIDWAY : trailer : a film by Chris Jordan from Midway on Vimeo.
Depois disso, não me arrependi de ter catado todo o lixo que pude quando fiquei na Praia do Forte em Cabo Frio. Eu chegava com dois sacos plásticos, um servindo de luva e o outro de lixeira. Eu geralmente consegui encher totalmente um saco plástico de supermercado somente ao limpar a área ao meu redor na praia. Na época eu lembrei das tartarugas mortos por ter ingerido plástico como mostrou o Projeto Tamar.
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| fonte: Projeto Tamar (Lixo X Tartaruga) |
O site ecodesenvolvimento identica que a ingestão de plástico causaria 60% das mortes das tartarugas! Eu queria que cada leitor se sensibilizasse e pensasse na próxima vez que ir na praia para não deixar nenhum pedaço de plástico ir no mar, nem que for de outras pessoas. Se 6 bilhões de pessoas deixam ir um pedaço de plástico ao mar por dia, são 6 bilhões de pedaços de plásticos por dia pronto para encher essas grandes porções de lixo que levam a mortes trágicas de bichinhos indefesos que não tem nada ver com isso.
Vocês podem ver as tristes fotos dos Albatrozes mortos no google images:
https://www.google.com/search?q=albatros+midway+island
Um triste exemplo:
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| Albatroz por Chris Jordan |
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