Mais argumentos a favor do sistema pedelec para bicicletas elétricas

Nas bicicleta elétrica, o sistema pedelec assegura que o ciclistas está pedalando. É o modelo saudável europeu que se opõe ao modelo sedentário de bicicleta elétrica adotadas nos Estados Unidos.

Pedelec=saúde para a população e mais vendas para as empresas! Haja bom senso Brasil! Tome a decisão certa. Faz uma norma de bicicleta elétrica que inclui o sistema pedelec!


Infelizmente parece que está crescendo no Brasil o lobby de quem quer vender bicicleta elétricas que não precisam pedalar. Eu não chamo isso de bicicletas elétricas mas de moto fraca feitas para promover o sedentarismo.

Apresento um novo argumento para que o pedelec não seja esquecido na norma brasileira de bicicleta elétrica. Na Europa que adotou o sistema pedelec, a vendas de bicicletas elétricas crescem mais do nos Estados Unidos como podemos ver no gráfico:

Fonte: http://www.electric-bicycle-guide.com/electric-bicycle-statistics.html

De fato a Europa é maior dos que os Estados Unidos mas podemos constatar que as vendas não são tão ruins na Europa. Porquê?
Será que quem pedala faz alguns esforço físico nem que seja pequeno que gera endorfinas e que isso tem algo a ver com a epidemia de bicicletas elétricas? Será que quem pedala se torna mais saudável e mais feliz?

Para além da questão pessoal, as e-bikes com pedelec podem tirar as pessoas do sedentarismo mas infelizmente isso o governo, não parece ver. A decisão do modelo de bicicletas elétrica é uma decisão política que tem muitas consequências, não só para as pessoas mas também para os gastos públicos de saúde, por exemplo.

http://www.electric-bicycle-guide.com/electric-bicycle-statistics.html#gallery[pageGallery]/0/

em defesa do sistema pedelec para e-bikes

A revista bicicleta última revista bicicleta fez um artigo muito interessante sobre as bicicletas elétricas mas infelizmente se posicionou contra o sistema pedelec que obriga o ciclista a pedalar para acionar o motor. Por isto estou propondo a criação de um abaixo-assinado em defesa do sistema pedelec. O outro sistema é o sistema é parecido com uma motoneta onde o ciclista pode permanecer totalmente sedentária como vejo acontecer em Vitória.

sistema pedelec: pedalar aciona o motor (fonte: electric bicycle guide)

A revista bicicleta usa dois argumentos para justificar seu posicionamento. Um deles é falso e o outro muito questionável.
O argumento falso é a respeito do preço do sensor pedelec (sensor de pedalagem) que a revista diz ser caro. Verifiquei numa loja francesa que o acelerador de punho (19 euros) é mais caro do que o sistema de detecção de pedalagem pedelec (18 euros). Será que a revista estaria defendendo algum lobby? Será que ela está defendendo o sedentarismo? Não sei.

sistema pedelec solto (a esquerda) e montado no pedaleiro (a direita)

De fato, o outro argumento da revista é que uma tal bicicleta pode impedir alguns portadores de deficiência de poder andar nas ciclovias.
Não sei exatamente quais pessoas poderiam se enquadrar nessa situação? Não seria mais interessante tirar muito mais pessoas do sedentarismo com bicicletas elétrica com sistema pedelec afim de reduzir as ocorrência das doenças pulmonares no Brasil? (primeira causa de morte no Brasil se eu estou enganado)
De qualquer forma, poderia ter bicicletas especiais com acelerador de punho para as pessoas com deficiência com autorização de um medico.

Eu sou um exemplo da volta a pedalar ao usar uma bicicleta com sistema pedelec. Eu tinha problema no joelho que não me permitiam fazer meus 47 km diário sem dores. Peguei uma bicicleta elétrica com sistema pedelec para ver se melhoraria meu joelho e deu certo. Agora faço meus 47 km sem problema só uso de vez em quando a bike elétrica quando sinto o joelho.

Que tal fazermos um abaixo-assinado para isso?

A epopéia legislativa das bicicletas elétricas

O Brasil é talvez o último país que não modificou suas leis para criar a nova categoria de veículos, as bicicletas elétricas. Será que a sexta potencia do mundo vai ser a última a fazer essa lei? Vamos ter mais polêmicas como aconteceu no Rio onde uma bicicleta elétrica foi apreendida e o ciclista multado?

Bicicleta elétrica apreendida no Rio

De fato, o que aconteceu para que as bicicletas elétricas estejam atualmente consideradas ciclomotores?

Na verdade essa ideia absurda surgiu na resolução 315 do CONTRAN. Qual foi a justificativa para tomar essa decisão absurda? Foi considerado "o crescente uso de ciclo motorizado elétrico em condições que comprometem a segurança do trânsito". A Associação Brasileira de Veículos Elétricos já tinha pedido modificação da resolução 315 do CONTRAN mas nada foi mudado até agora. Sem esperar a esfera federal, a prefeitura do Rio já publicou um decreto equiparando as bicicletas elétricas com bicicletas tradicionais.

Como os outros países ja fizeram lei para as bicicletas elétricas anos atrás, basta copiar e adaptar elas a realidade brasileira ou até fazer melhor. Seria extremamente fácil. A Europa já definiu as bicicleta elétricas em 2002 na diretiva europeia 2002/24/EC que define o seguinte para as bikes elétrica:
1) assistência elétrica somente se a pessoa estiver pedalando (tem uma exceção para velocidade menor do que 6km/h para quais não precisa pedalar para ter assistência). Esse sistema é chamado PEDELEC
2) assistência do motor até a velocidade máxima de 25 km/h
3) potência máxima de 250 watts.

Se eu não estou enganado (perdi a referência), atualmente a Europa está discutindo para permitir que a potência passa de 250 para 350 watts para poder manter uma velocidade maior nas subidas mas guardando o limite de 25 km/h.

Nos Estados Unidos, uma bike motorizada precisam respeitar as três regras seguintes para ser considerada e-bike:
1) assistência do motor até 32 km/h
2) potência máxima de 750 watts
3) Precisa ter pedais funcionais mas não precisa-se pedalar para acionar o motor.

Eu realmente prefiro a norma Europeia que obriga as pessoas a pedalar. Mesmo se as pessoas não precisam forçar, elas vão movimentar as pernas podendo fazer um esforço mínimo que é excelente para a saúde do ciclista e para emagrecer. Eu sou testemunho disso. Graça a minha bicicleta com sistema PEDELEC, eu voltei a me sentir melhor e comecei a emagrecer. Hoje estou usando frequentemente uma bike sem assistência para ir trabalhar. Eu já tinha feito muita bicicleta mais novo mas eu estava com problema no joelho... A bicicleta elétrica também pode ser além de algo positivo para a saúde pública, uma transição para as pessoas voltar a usar bicicleta sem assistência elétrica com eu.
Para terminar eu considero que as bicicleta elétrica com o sistema PEDELEC são bicicleta de propulsão híbridas e não podem ser consideradas ciclomotores e não se enquadram na resolução 315 do CONTRAN. Pelo menos será minha defesa se um guarda de trânsito me para!

O projeto de lei 7129/2010 do Deputado Arolde de Oliveira ainda está aguardando o parecer na Comissão de Viação e Transportes (CVT). No início esse PL já vai estar comemorar um ano nas mãos dessa comissão que realmente não tem muita pressa!

Deve ser uma lei muito complicada para demorar tanto? Vamos ver ela:

Art. 1o Esta Lei inclui dispositivo na Lei no 9.503, de 23 de
setembro de 1997, para desobrigar as bicicletas, tanto movidas a propulsão
humana quanto a motor elétrico, do registo e do licenciamento.
Art. 2o O art. 129 da Lei no 9.503, de 1997, passa a
vigorar acrescido do seguinte parágrafo único:
“Art. 129. .............................................................................
Parágrafo único. Não estão sujeitos a registro e
licenciamento as bicicletas movidas a propulsão humana
ou a motor elétrico.” (NR)

 Uma lei verdadeiramente muito difícil de analisar... Infelizmente é claro que a lei é muito deficiente porque ela não especifica nenhum limite de velocidade potência mas ela tem o mérito de existir.

Será que a presidente Dilma, se ela tem alguma componente do seu pensamento que tem algo ver com a palavra sustentabilidade, poderia fazer um decreto como fez o prefeito do Rio para acelerar as coisas e já equiparar logo bicicleta elétricas com as bicicletas não motorizadas? Eu acho que está precisando disso porque após o decreto do prefeito do Rio, o DENATRAN contesta o decreto do prefeito do Rio em uma nota: "Segundo o órgão federal, quem circula com esse tipo de transporte sem habilitação, licenciamento e placas de identificação ou com placa sem condições de legibilidade e visibilidade comete uma infração gravíssima, como previsto no artigo 230 do Código Brasileiro de Trânsito (CTB), incisos IV e V. A penalidade aplicada é de multa e apreensão do veículo."