Bicicletas reclinadas
Veio fazer esse post principalmente para registrar os três construtores de bicicletas reclinadas no Brasil que ouvi falar:
ecobambobikes: Ele monte bicicleta reclinadas feitas em bambu e fibras de carbonos entre outras coisas! É interessante porque o impacto ambiental de uma bicicleta em bambu é muito menor do que uma bicicleta em alumínio! Por exemplo, o alumínio do famoso kit de velomóvel Alleweder (KV4), produz 49 kg de dioxido de carbono.
Solyombikes: aarentemente é um construtor novo, que tem um preço bem atrativo com soluções reclinadas podendo ficar abaixo de 1000 reais em função das opções.
Zöhrer: que é o construtor de bicicletas reclinadas mais antigo do Brasil (desde 1991).
Vou também acrescentar um link interessante sobre um kit de bicicleta reclinada com carrenagem: O kit alleweder KV4 que é um dos meus sonhos de consumo!
Para quem quer saber mais sobre bicicleta reclinadas no Brasil, basta acessar o site do recliforum.
segunda-feira, 28 de junho de 2010
quinta-feira, 24 de junho de 2010
Traffic calming no bairro Jardim Camburi em Vitória
Achei um artigo de 2008 da folha Vitória sobre o projeto de Traffic Calming no bairro Jardim Camburi em Vitória. No artigo são mencionado ciclofaixas! Até hoje, não vi nada sair do papel. Deve ser as famosas ciclofaixas de papel! Agora talvez vai sair alguma coisa com as obras no Jardim Camburi?
Um pequeno filme sobre traffic calming:
Além de trazer mais segurança para os pedestres, crianças e ciclistas, o traffic calming tem a função de rehumanizar as ruas e o bairro.
Fonte:
http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2008/03/moradores-de-jardim-camburi-discutem-mudancas-no-transito.html
Para saber mais sobre traffic calming:
Manual de Traffic Calming da EMpresa de Transporte de Belo Horizonte (pdf)
as ciclovias de papel da Grande Vitória
Ciclorede na Grande Viória, as "ciclovias de papel"
Descobri o projeto ciclorede que visa a contruir uma rede de ciclovias na grande Vitória!
Segundo essa página, a coordenador incial (2005) é Ana Acha Estrada. O projeto consiste em interligar todos os municípos da Grande Vitória. Teria um anel cicloviário na ilha da Grande Vitória. Achei uma expressão bem representativa da situação atual: as "ciclovias de papel".
As últimas notícias no google:
janeiro de 2010, primeira ciclovia da ciclorede? em Vila Velha, uma das cidades da grande Vitória onde se usa mais a bicicleta. Isso vai dar 20 km de ciclovia em Vila Velha. Seria isso o início de alguma coisa?
cf http://www.vilacapixaba.com/Mostra.asp?Id=1145
Descobri o projeto ciclorede que visa a contruir uma rede de ciclovias na grande Vitória!
Segundo essa página, a coordenador incial (2005) é Ana Acha Estrada. O projeto consiste em interligar todos os municípos da Grande Vitória. Teria um anel cicloviário na ilha da Grande Vitória. Achei uma expressão bem representativa da situação atual: as "ciclovias de papel".
As últimas notícias no google:
janeiro de 2010, primeira ciclovia da ciclorede? em Vila Velha, uma das cidades da grande Vitória onde se usa mais a bicicleta. Isso vai dar 20 km de ciclovia em Vila Velha. Seria isso o início de alguma coisa?
cf http://www.vilacapixaba.com/Mostra.asp?Id=1145
O CREA-ES apoiando desenvolvimento das ciclovias
O CREA-ES apoiando desenvolvimento das ciclovias
Achei bem interessante o fato do CREA-ES ter criado esse folder cf link. Esse folder trais alguns fatos sobre bicicletas:
- A ONU elegeu a bicicleta com meio de transporte mais sustentável do planeta
- Na Europa 30% do trajetos curtos, menos de 3km), sao feitos de carro! Que absurdo!
....
Achei bem interessante o fato do CREA-ES ter criado esse folder cf link. Esse folder trais alguns fatos sobre bicicletas:
- A ONU elegeu a bicicleta com meio de transporte mais sustentável do planeta
- Na Europa 30% do trajetos curtos, menos de 3km), sao feitos de carro! Que absurdo!
....
MObilidade Urbana na grande Vitória 3
MObilidade Urbana na grande Vitória 3
O ponto mais criticado pelos trabalhadores e o "ônibus cheio", representando em todos os município entre 40 e 50%, exceto Vitória com 37%!
Entre as razões para não ir ao trabalho de bicicleta ou a pé, foram apontados:
distância 45%
perigosidade (trânsito/assalto) 6%
ausência de ciclovia 4%
Evidentemente a perigosidade pode ser diminuída com a construção de ciclovias!
Cadê o plano cicloviário da região metropolitana da Grande Vitória?
O que foi feito em relação a integração com os terminais de ônibus e o aquaviário?
Alguém já viu um bicicletário em lugar algum na região metropolitana da Grande Vitória?
cf http://www.slideshare.net/Findes/apresentao-mobilidade-urbana-f-i-n-a-l
O ponto mais criticado pelos trabalhadores e o "ônibus cheio", representando em todos os município entre 40 e 50%, exceto Vitória com 37%!
Entre as razões para não ir ao trabalho de bicicleta ou a pé, foram apontados:
distância 45%
perigosidade (trânsito/assalto) 6%
ausência de ciclovia 4%Evidentemente a perigosidade pode ser diminuída com a construção de ciclovias!
Cadê o plano cicloviário da região metropolitana da Grande Vitória?
O que foi feito em relação a integração com os terminais de ônibus e o aquaviário?
Alguém já viu um bicicletário em lugar algum na região metropolitana da Grande Vitória?
cf http://www.slideshare.net/Findes/apresentao-mobilidade-urbana-f-i-n-a-l
MObilidade Urbana na grande Vitória 2
MObilidade Urbana na grande Vitória 2
Metade das pessoas começam a trabalhar as 7H e acabam as 17H.
80% começam entre 7H e 8H e terminam entre 17H e 18H.
Fica notado para eu evitar o horário de pico! Eu achava que os horários eram mais espalhado do que isso! Parece ter tanto trânsito em muitos horários em Vitória!
No entanto de bicicleta, é melhor pegar o pico de trânsito porque o trânsito fica mais lenta é a probabilidade de um acidente fatal é menor.
Metade das pessoas começam a trabalhar as 7H e acabam as 17H.
80% começam entre 7H e 8H e terminam entre 17H e 18H.
Fica notado para eu evitar o horário de pico! Eu achava que os horários eram mais espalhado do que isso! Parece ter tanto trânsito em muitos horários em Vitória!
No entanto de bicicleta, é melhor pegar o pico de trânsito porque o trânsito fica mais lenta é a probabilidade de um acidente fatal é menor.
MObilidade Urbana na grande Vitória
MObilidade Urbana na grande Vitória
A bicicleta é a segunda modalidade de transporte depois do ônibus a frente do carro! Interessante. No entanto, não vejo tantos investimentos em ciclovias!
O gráfico mostra bem esses dados obtidos pelo estudo da FINDES
São 12% de deslocamentos de bicicleta e 8% de carro, cf gráfico ao lado! Eu queria saber se a porcentagem de dinheiro investido em ciclovia é quantos porcento do total ?Um outro ponto interessante é o fato de não ter nenhum trabalhador fazendo o trajeto Vitória>Vila Velha (ou Vila Velha> Vitória) de bicicleta. Evidentemente a principal razão é a falta de infraestrutura ou seja a quase impossibilidade de se fazer esse trajeto!
Se tivesse a possibilidade de fazer Vitória>Vila Velha, poderia certamente desafogar um pouco a terceira ponte?
(existe a possibilidade de passar pelo ponte Fiorentino Avidos mas o caminho é tão indireto longe para muita gente que não dá mesmo, além de ser perigoso).
Os trabalhadores morando em Cariacica estão trabalhando de maneira relativamente equilibrada em todos os municípios da Grande Vitória. Um eixo importante é o eixo Cariacica-Vitória. A prefeitura de Cariacica está aparente trabalhando um pouco para melhorar os trajetos de bicicletas, agora está construindo uma ciclovia ao longo da avenida Vale do Rio Doce, um lugar muito bonito alias! Ainda poucos trabalhadores andam de bicicleta entre Cariacica e Vitória, acredito eu por causa de perigosidade elevada du uso da bicicleta no centro de Vitória, um lugar estratégico mas bem esquecido de Vitória!
Realmente dá para ver que falta muita vontade política efetiva de melhorar as condições dos trabalhadores usando a bicicleta na grande Vitória. Falta também apoio da mídia, televisão e jornais e também. E você tem algo a ver com a qualidade da infraestrutura cicloviária na Grande Vitória?
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