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domingo, 13 de outubro de 2013

Para o Brasil avançar

Para o Brasil avançar, precisa-se da participação de todos que podem ajudar. Você pode participar de várias maneiras:
- você pode participar diretamente dos protestos contra a corrupção, contra a violência policial e para a melhoria da educação pública.
- Se como eu, as vezes não se sente a vontade com isso por causa da criminalização extrema dos protestos pela mídia, pela polícia e pelos políticos, você pode se expressar, você pode compartilhar sua opinião.
- Você pode participar dos protestos virtualmente.

O Brasil precisa avançar. Ele precisa de você.

Se você não faz nada a favor, você é contra a educação pública de qualidade. O SILÊNCIO É SUA MÃO SUJA. Você é contra a melhoria do país. A CULPA É SUA. Ninguém é perfeito mas faça a sua parte! Não tenha vergonha no futuro ao contar para seus filhos que você não ajudou, que o Brasil ficou do mesmo jeito e que você não fez nada, ou pior você foi contra a melhoria. A CULPA É SUA.




sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

Encontre sua feira orgânica nas férias

Se você tem a oportunidade de viajar nas férias, talvez você queira saber se encontrará uma feira orgânicano local onde passará suas férias?
Talvez até muda de local para encontrar uma feira orgânica e evitar ingerir agrotóxicos? Você pode encontrar esse mapa no site do IDEC, Instituto Brasileiro do Consumidor um mapa das feiras orgânicas no brasil: http://www.idec.org.br/feirasorganicas


segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Para andar de bike o calor não é um problema!

O calor é um dos fatores que mais fazem as pessoas desistirem da bicicleta. Anda de ônibus, carro, moto, autopropelido, bicicletas elétrica etc... No entanto é super fácil não ter problema de calor. Basta usar um colete que custa cerca 50 reais. É um colete feito de PVA, como auqelas toalhas azúis usadas antigamente pelos nadadores. Você armazena água e vai evaporando. Simples! Em vezes de suar e evaporar o suor, a própria água armazenada no colete evapora! Exemplo de colete evaporativo em PVA na aliexpress (https://pt.aliexpress.com/item/1005007259505197.html):
A seguir eu deixei um antigo post só para guardar, mas ele aponta para soluções essencialmente mais caras, com várias delas tendo problemas de confiabilidade. O colete com pva é barato é muito confiável. COmprei por 50 reais e já usei talvez 2 anos! Existem colete de pva mais bonito porém muito mais caros. Antes de ler esse artigo, cuidado porque quem usa a desculpa do calor excessivo no Brasil para não andar de bike vai ter que achar outra desculpa! Peço para quem realmente não quer andar de bike de por favor não ler esse artigo porque assim você poderia perder sua melhora desculpa esfarrapada para não andar de bike!

Conheço 4 técnicas principais para evitar o calor.

A primeira técnica mais simples é usar um casaco de algodão com capuz encharcado de água. Funciona super bem mas acabava em geral molhando a parte superior da calça o que não é muito agradável. Em Vitória, eu obtive uma autonomia de no máximo 40 minutos no verão, insuficiente para mim. Se você usa diretamente na pele é porém a técnica que resfria mais entre as técnicas que testei mas cuidado com resfriado mesmo no verão! Eu aconselho usar uma camisa dryfit ou parecida por de baixo do casaco. Na hora de chagar no trabalho, basta retirar o casaco. Você logo pode começar a trabalhar com a camisa dryfit que mesmo molhada não muda de aparência (testei com uma camisa de cor preta e dava certo).  Nunca tive nenhum resfriado por causa disso mas não posso garantir isso para outras pessoas. A vantagem dessa técnica e que é baratíssima, protege muito bem do sol, no pescoço e nos bracos! Para extender a autonomia, pode ser jogado água no casaco durante o trajeto com uma caramanhola ou um spray com água!

Colete com com pacotes de gelos
Testei uma segunda técnica no fim do ano 2010 mas ela naõ deu muito certo. Ela utiliza um colete com gelinhos (link para compra no site amazon.com). Tem um compartimento com gelinhos fixado com velcro e que pode ser separado do colete para colocar no congelador. Infelizmente tem uma autonomia de somente 30-40 minutos. Não deu certo para o meu trajeto é mais longe, entre 1h15 e 1h20. Eu também achei frio demais no início da pedalada.


A terceira técnica que uso atualmente é que está dando super certo usa um colete contendo um polímero superabsorvente (link para comprar no amazon.com) feito para absorver grandes quantidade de água, como as fraldas um colete com resfriamento por evaporação. Infelizmente o site amazon.com você não pode mandar esse artigo fora dos Estados Unidos mas um amigo do facebook me apontou para um vendedor no ebay nesse link. Hoje, 5 de novembro, só tinha dois coletes disponíveis! Eu estou até pensando em comprar um!
Recebi muitas perguntas a respeito do tamanho. Eu sou relativamente magro, 1m70 e uso o tamanho M que fica ótimo.
Você molhado o colete e em 1 ou 2 minutos o colete está pronto para o uso para algumas horas. Você tem que colocar em cima de alguma roupa que não muda de cor com a água ou a umidade e assim na hora da chegada no trabalho você chega menos suado do que o motorista usando ar condicionado no arro porque o motorista sempre sua nas costas! Eu uso camisas com proteção UV, por exemplo da marca UVline que quase não muda de cor. Não é 100% perfeito nesse ponto mas eu gosto bastante da camisa Istambul que me dá uma sensação maior de frio. Basta retirar o colete 5 minutos antes de chegar no trabalho para que a camisa começa a secar. Só falta banda refletor nesse colete para ser possível utilizar ele a noite. Aqui em Vitória, vale o resfriamento até a noite! Com esse colete eu quase me sinto na Holanda! Após 6 meses de uso sua autonomia caiu significativamente na ordem de uma hora quando o sol está muito forte.
colete com resfriamento por evaporação (ver também a foto de um artigo de jornal)
Para 1m70 e 70 kg, eu comprei tamanho M e deu certinho!


Colete com resfriamento por transição de fase
A quarta técnica usa um colete da marca Techniche que usa um material com transição de fase. O material mantem a temperatura do colete a 14 graus. É mais caro mas não precisa ser molhado e pode ser portanto usado com qualquer roupa e, por exemplo, de baixo do terno sem ninguém ver o colete! O preparativo do colete é um pouco mais lento (25 minuto e mais complicado porque o colete precisa ser resfriado na geladeira. Infelizmente o colete não pode ser mandado fora dos Estados Unidos. Tem que conhecer alguém lá para mandar para o Brasil. Eu ainda não testei essa solução em princípio mais avançada e não posso garantir que funciona bem mas ela é teoricamente uma técnica mais avançada que evita molhar as roupas. alguns clientes reclamaram que o colete não se ajusta bem no corpo. a estética desse colete não é muito boa mas a segurança deve excelente graças as bandas refletores.

Encontrei no ebay um colete similar  que combina a evaporação da água com um sistema de transição de fase (infelizmente só manda esse produto para os Estados Unidos). Assim o resfriamento continua mesmo quando você está parado! Muito interessante! Precisa ser testado!



quinta-feira, 12 de julho de 2012

Densidade de ciclovias de algumas cidades

Eu estou iniciando um trabalho para listar cidades Brasileiras em função da densidades de suas infraestruturas cicloviárias. No final do artigo eu faço uma comparação entre Vitória no Brasil e Amsterdam e Copenhague que são provavelmente as melhores capitais do planeta para se deslocar de bicicleta. A tabela mostra as disparidade entre diversas cidades brasileiras e internacionais baseando-se na densidade de ciclovia que representa o número de km de ciclovia por km² de cidade. Em outro artigo, eu explico o sentido da densidade cicloviária (km/km²) com um pouco de geometria muito básica. Eu acho que se a densidade cicloviária não é um excelente parâmetro para para avaliar uma rede cicloviária, é com certeza infinitamente melhor do que a quantidade total de ciclovia (km). Pois é muito comum ver gráficos mostrando Rio de Janeiro como maior rede cicloviária brasileira o que parece indicar a melhor rede cicloviária do Brasil mas isso não é verdade pois Rio de Janeiro tem uma área muito grande. Um outro parâmetro para caraterizar uma rede cicloviária é comparar a extensão da rede cicloviária com a extensão total das vias mas eu não sei como conseguir esses dados, infelizmente.






número de
habitantes
km de
ciclovias
área (km^2) densidade
de ciclovia
(km/km^2)
Aracaju 570.000 70 174 0,40
Campo Grande 796.000 61,6 8069(154?) 0,008(0,4?)
Curitiba 1 747 000 120 480 0,276
Rio de Janeiro 12 620 000 270 1 260 0,214
Rio Branco 342 298 74 9222 (44,9) 0,008 (1,65)
Sorocaba 590 000 104 449 0,23
Santos 420 000 20,9 280 0,07
São Paulo 11 244 369 82.41 1 523 0,054
Vitória 420 000 28,59378 93 0,31
Amsterdam 780 000 400 219
(166 terrestre)
1,82 (2,41)
Copenhague 1 167 569 350 88 3,97

Aracaju (SE) 
     habitantes: 570.000 ; área> 174 km²
     70 km de ciclovias. (14/05/2011)


Campo Grande (MS)
    habitantes: 796.000
    área> 8096 km² ; 154 km² de área urbana (o que devemos contar a área urbana, a área total, uma área intermediária?)
    61,6 km de ciclovias (14/10/2011)

Rio Branco (AC)
    habitantes: 342 298área 9 222 km² (perímetro urbano 44,90 km²)
    Ciclovias 74 km (9/5/2012)


Rio de Janeiro (RJ)
    habitantes: 6 093 472área 1 260 km²
    Ciclovias 270 km (junho de 2012)


Curitiba (SC)
    habitantes: 3.000 ; área> 480 km²
    ciclovias 120 km (10/7/2012)

São Paulo (SP)
    habitantes: 11 244 369
    área: 1 523 km²
    ciclovia 52 km (3/3/2012) 82,41 km (7/8/2014)




Sorocaba  (SP)
    habitantes:590 000
    área: 449 km²
    ciclovia 104 km (11/9/2013)

Santos (SP)
    habitantes: 420 000
    área: 280 km²
    ciclovia 20,9 km (está correto? atual?)

Vitória (ES)
    habitantes: 420 000
    área: 93,381 km²
    ciclovia 28,59378 km

Amsterdam
    habitantes:780.000
    área> 219 km² (Terrestre 166 km²)
     400 km de ciclovia. (referência?)


Isso quer dizer que tem mais de 1 km, quase dois km de ciclovia por km² em Amsterdam. Isso quer dizer que quase cada quadrado de 1 km por 1 km e atravessado por duas ciclovias, talvez perpendiculares! Além disso, as ciclovias lá são muito bem concebidas e trazem muita segurança para o ciclistas. Isso significa que o ciclista não precisa em média fazer mais de 500 metros para atingir a rede cicloviária!


Considerando, unicamente a área urbana, Campo Grande é a cidade brasileira, mostrada na tabela, com maior densidade de ciclovia do País. Não sei se isso é válido e qual e o significado do resto de área. É um reserva? Mangue? Tem moradia?


Eu vou aprimorando esses dados a medida que eu vou receber informações. Eu pretendo também mostrar como interpretar essa densidade de ciclovias, usando um modelo simples (matemático) com forma de cidades simples (quadrado, retângulos...) e exemplos reais.


fontes:
http://www.proparnaiba.com/farmacia/cidades-brasileiras-melhor-adaptadas-para-os-ciclistas.html
http://www.santos.sp.gov.br/ciclovia.php



quinta-feira, 22 de setembro de 2011

Bicicleta mais rápida que helicóptero

Bicicleta mais rápida que helicóptero



Isso aconteceu em São Paulo, a bicicleta foi mais rápida que o helicóptero para se mover em SãoPaulo!!! Você acredita nisso? Olha o vídeo!

sexta-feira, 12 de agosto de 2011

Microgeração de energia elétrica no Brasil:
O fim do tunel?


O jornal da energia publicou no 9 de agosto uma nota anuciando a proposição de regulamentação da ANEEL para microgeração de energia com fontes renováveis. A proposta inclui em particular a possibilidade de microgeração pelos clientes das distribuidores com fiscalização da própria distribuidora sem custo adicional. Está dado um prazo de 180 dias para as distribuidoras se preparar para isso. A minuta de proposta deveria estar aberta a modificação até o 14 de outubro. Estou no aguardo. Eu acho que eu vou começar a poupar dinheiroe talvez a repensar o uso da energia na minha casa...

É considerado microgeração, as produção inferiores a 100 kW.

segunda-feira, 28 de junho de 2010

Bicicletas reclinadas

Veio fazer esse post principalmente para registrar os três construtores de bicicletas reclinadas no Brasil que ouvi falar:

ecobambobikes: Ele monte bicicleta reclinadas feitas em bambu e fibras de carbonos entre outras coisas! É interessante porque o impacto ambiental de uma bicicleta em bambu é muito menor do que uma bicicleta em alumínio! Por exemplo, o alumínio do famoso kit de velomóvel Alleweder (KV4), produz 49 kg de dioxido de carbono.

Solyombikes: aarentemente é um construtor novo, que tem um preço bem atrativo com soluções reclinadas podendo ficar abaixo de 1000 reais em função das opções.

Zöhrer: que é o construtor de bicicletas reclinadas mais antigo do Brasil (desde 1991).



Vou também acrescentar um link interessante sobre um kit de bicicleta reclinada com carrenagem: O kit alleweder KV4 que é um dos meus sonhos de consumo!

Para quem quer saber mais sobre bicicleta reclinadas no Brasil, basta acessar o site do recliforum.

domingo, 7 de setembro de 2008

Hamilton de Hollanda dans l'Espírito Santo

Hamilton de Hollanda dans l'ESpírito Santo

Le 25 juillet (2008) à Domingos Martins dans l'arrière pays capixaba (État de l'Espírito Santo), concert grandiose du quintête du bandoliniste Hamilton de Holanda. Ambience très jazzy avec évidemment une coloration toute brésilienne. Ce fut une excellente surprise pour moi car je ne m'attendais pas à une ambiance tellement jazzy! Je ne connaissais de Hamilton de Holanda qu'un seul excellent concert en duo avec un autre bandoliniste virtuose (américain) Mike Marshal lors de la série de concert bambambãs du bandolim au Centre Culturel du Banco do Brasil de Rio de Janeiro. Il ont joué essentiellement les morceau de l'album Brasiliando 2. Tous les musiciens sont excellents mais je dois dire que j'ai été en particuliers très impressioné par l'harmoniciste Gabriel Grossi (est-ce bien Grossi, j'avais compris Rossi mais c'est écrit Grossi de partout!). Son influence sur la couleur musicale du quintête est primordiale, il apporte une dimension jazzistique sensationnelle, en plus d'être virtuose! Bref génial. Quand il joue avec son quintête, on profite un petit peu moins de la virtuosité de Hamilton de Holanda. Il a certes joué un morceau tout seul "Ajaccio" et la virtuosité était bel et bien présente! Un morceau qu'il a écrit en homage à cette ville Corse. C'est lors d'un concert en Ajaccio que sa carrière aurait prix son envol selon ses dires! Bel hommage! C'est impressionant ce qu'on faire avec un bandolim!


Hamilton de Hollanda no ESpírito Santo


25 juillet (2008), Domingos Martins quem teve a sorte de assistir ao alucinante show do Hamilton de Holanda Quinteto certamente deve estar tanto feliz quanto eu! Não podia perder esse! Sonoridade jazz bastante abrasileira. Foi uma excelente surpresa para mim pois eu não esperava uma música tão jazz! Eu só conhecia de Hamilton de Holanda un show que ele fez com um outro bandolinista virtuoso (e Americano) Mike Marshal na série de show bambambãs du bandolim no Centre Culturel do Banco do Brasil do Rio de Janeiro.
Em domingos eles tocaram essencialmente o último CD do quinteto Brasiliando 2. Todos os músicos são excelente mas devo admitir que eu foi em particular encantado pelo harmonicista Gabriel Grossi (tinha entendido Rossi mas parece que o nome dele é Grossi mesmo). A influência desse cara sobre a sonoridade do quintêto é primordial, ele dá aquela dimensão jazzística amais, além de ser um virtuoso! En resumo, o cara é genial! Como é um quintêto talvez a gente aproveita um pouquinho menos a virtuosidade do mestre Hamilton de Holanda. Felizmente ele tocou uma vez uma música sozinho, deu para aproveitar o som que sai do seu instrumento. A musica chama-se Ajaccio que é o nome de uma cidade da Corsega em homenagem a cidade onde um belo dia tocou e que impulsionou a sua carreira... E que homenagen! Belíssimo! É impressionante o que pode-se fazer de um instrumento tão pequeno!