Alimentos com mais agrotóxicos

O site ciclovivo reporta uma lista dos 10 alimentos comportando a maior quantidade de agrotóxicos:
pimentão, uva, pepino, morango, couve, abacaxi, mamão, alface, tomate e beterraba.

Uma boa resolução para 2011 seria começar a comprar produtos orgânicos dessas verduras mais frequentemente contaminadas.

Referência:
http://ciclovivo.com.br/noticia.php/1058/os_10_alimentos_mais_contaminados_por_agrotoxicos/

A indústria sucroalcooleira contra os carros elétricos

Antes de nos termos o primeiro veículos elétricos comercializado no Brasil, já se sentem as pressões sobre os carros elétricos. Parece até que está se preparando um remake brasileiro do filme "Quem matou o carro elétrico?"

Referência:

http://www.abve.org.br/destaques/2010/destaque10038.asp

Duchas eletrônicas ecológicas da Belosol

Comecei a tomar um banho, a água estavaa muito quente, para reduzir a temperature, abri mais o registro de água. A temperatura ficou boa! Já aconteceu isso com você?


Nós estamos no século XIX e a maioria das duchas elétricas funcionam com somente 3 "temperaturas": desligado, inverno e verão. Felizmente, existem soluções muito mais avançadas com ajuste contínuo! As duchas Thermosystem da Belosol permitem exatamente isso. Eu pessoalmente possuo uma Ducha Eletronica ND - 220V Thermoystem que funciona muito bem

   

O ajuste contínuo é fantástico, você pode ajustar a temperatura a seu gosto sem precisar desperdiçar água!

Eu acabei de descobrir no site da Belosol que existe um produto muito bacano que se chama Regula Fácil 127-220V que pode ser adaptado nas duchas comuns. Assim sua ducha se transforma em uma ducha mais versátil e mais econômica!

 

A Belosol vende também aquecedor solar de baixo custo. O meu que se encontra guardado no sótão... Preciso instalar ele com urgência!

Referência:
http://www.belosol.com/departamento/12201/Duchas

Revista Bicicleta

Hoje, 29 de dezembro de 2010, eu entrei na lista cicloturismo e eu descobri a Revista Bicicleta. A impressão dada pelo site da revista é que deve ser muito bom. Os artigos tratem assuntos diversos, entre eles destaco a sustentabilidade que tem o seu lugar. Muito bacano. Eu vou procurar saber se a revista se encontra na Grande Vitória.

No site dessa revista, eu achei um artigo muito interessante chamado malhação ecológica que apresenta uma lâmpada que funciona a partir da energia fornecida pedalando e de um outro projeto de um cinema que faz semanalmente sessão em que a energia de projeção é fornecido por pessoas pedalando em esteiras. Vale a pena conferir (link).


Referência:
http://br.groups.yahoo.com/group/cicloturismo_brasil
http://www.revistabicicleta.com.br/
http://www.revistabicicleta.com.br/malhacaoecologica.php

Parede Verde

Encontrei um link muito interessante explicando como montar sua parede verde, para reduzir as temperatura da casa. As explicações são em inglês. O site começa mostrando o caso da sede de kyocera no qual foi instalado parede verde; Virou moda lá em Nagano no Japão.


http://global.kyocera.com/ecology/greencurtains/sodateyou.html

Alforjes, Mochila e Bagageiros

Um problema possível para quem vai trabalhar de bicicleta e que me causa problema é o transporte do material. Uma das melhores opções é aparentemente usar alforjes. Eu estou ainda usando um baú (parecidoa com os baús usados nas motos). Em termo de alforjes, a marca arrara una parece se detacar:


http://www.ararauna.esp.br/impermeavel_32L/index.htm

Preciso testar para ver se fica legal! Talvez a mochila seria mais adaptada para mim?

http://www.ararauna.esp.br/mochila/index.htm

Para usar alforjes, precisa adaptar o bagageiro. Um link explique algumas coisas:

http://pedallivremiracema.blogspot.com/2010/06/bagageiros-para-cicloturismo.html

Bicicletário na USP

 "Na Faculdade e Arquitetura e Urbanismo da USP, os estudantes de engenharia Maurício Villar e Maurício Matsumoto demonstraram um novo sistema de compartilhamento de bicicletas. Baseado em software livre como Linux e Ruby on Rails, a tecnologia deve ser inicialmente testada pela USP na capital paulista, que pretende disponibilizar as bicicletas para uso interno no campus, daí o nome PedalUSP...."


Achei genial! Espero a chegada em Vitória/ES!!

Para mais informações:
http://softwarelivre.org/portal/estudantes-da-usp-criam-bicicletario-eletronico-com-software-livre

Bicicletário Adequado

 

Muitas cidades não tem quase nenhum bicicletários, está mais do que na hora de aumentar o parque de bicicletários, em particular nas cidades. É muito importante escolher um bicicletário adequado!

Na página seguinte, você encontrará bastante informações relevantes!

 http://www.viaciclo.org.br/portal/informacoes/bicicletario-adequado

  Exemplos de bicicletários adequados (fonte viaciclo.ogr.br):

 

Bicicletários segundo o PDU de Vitória/ES

O Projeto de Desenvolvimento Urbano (PDU) de Vitória defina a quantidade de vagas em novos projetos de estabelecimento comerciais, escolas etc..., na página 240 do PDU. Conferem na imagem abaixo:

Eu acredito que essa lei já está em vigor mas não está sendo aplicada. Qual é a área típica de um supermercado em Vitória? Quantas vagas de bicicletas deveria ser disponível?

Para as lojas menores, também deve ter bicicletário: uma vaga para cada duas lojas...

E as escolas? Se queremos mais bicicleta alguma mudança, eu acredito que investir também nas escolas poderia ser um boa estratégia!

Na última audiência pública que aconteceu em Jardim Camburi, com presença, entre outras pessoas do Vereador Fabio Gandini e do secretário de Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana Domingos Sávio Gava. Foi minha primeira participação nesse tipo de evento. A discussão foi muito interessante. Eles explicaram que essa lei se aplica a novos projetos. Os projetos antigos ou as reformas não precisam ter paraciclos, ou seja, a lei não é muito exigente do ponto de vista sustentabilidade.


Acrescento hoje (5 de outubro de 2011) uma outra lei municipal de Vitória interessante!

A Lei nº 5830 de 13 de janeiro de 2003 de Vitoria ainda é em vigor?

ELA OBRIGA A INSTALAÇÃO DE BICICLETÁRIOS NAS ESCOLAS PÚBLICAS MUNICIPAIS DE VITÓRIA


O Presidente da Câmara Municipal de Vitória, Capital do Estado do Espírito Santo, nos termos do § 7º do Art. 83 da Lei Orgânica do Município de Vitória, promulga a seguinte Lei:

Art. 1º Fica o Poder Executivo obrigado a instalar um bicicletário nas escolas públicas municipais.

Art. 2º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.

Palácio Attílio Vivacqua, 13 de janeiro de 2003.

Ademar Rocha

Um telhado par sua bicicleta! VELTOP

Uma empresa Francesa vende esse telhado na internet. Protege da chuva e do sol!! Não é muito barato mas se você quer parar de usar seu carro vale a pena!! Eu adoro!!

link para loja VELTOP

Outro artigo em Português

PDU de Vitória e plano cicloviário

PDU de Vitória e plano cicloviário

No Plano Diretor Urbano (PDU) de Vitória (247 páginas), é encontrado o plano cicloviário no anexo 5. Segue aqui a sua cópia:


Alguns artigos do PDU são relativamente interessantes:

Seção VIII - Da Política de Mobilidade Urbana
VIII- priorização das calçadas e ciclovias em detrimento de estacionamentos nas vias públicas;
...
VI - ampliação da capacidade das ligações ilha/continente.

§3º. O Plano Viário Municipal deverá prever o projeto para a implantação da rede cicloviária do Município de Vitória, conforme traçado constante do Anexo 5.

O PDU também especifica a quantidade de bicicletários que precisam ser construídos em estabelecimentos de ensino, comércios etc...

O FTU não teria autorizada a ciclovia entre a cinco pontes e a praça do Papa

O FTU não teria autorizada a ciclovia entre a cinco pontes e a praça do Papa


Segundo o jornal Folha Vitória, durante uma entrevista no programa Balança Vitória, da Rádio Vitória, o prefeito de Vitória teria declarado que a ciclovia entre a cinco Pontes (ponte Florentino Avidos) e a praça do Papa teria sido impedido pelo FTU. Eu realmente queria saber o que é esse tal de FTU? Quem está a frente do FTU? Qual representatividade democrática existe no FTU?

Citando o artigo (o prefeito da Vitória falando):
"Ciclovias é outro desafio da nossa ilha. Ela tem poucos espaços. Nós iniciamos uma ciclovia saindo da ponte Florentino Avidos; temos o desejo de passar em frente ao galpão do porto. Não conseguimos uma autorização do FTU para fazer o calçadão até chegar a Praça do Papa. Nosso desejo é fazer uma circulação. Agora, ciclovia no estilo tradicional, nós estamos fazendo obras novas, tipo a Fernando Ferrari, a Praia de Camburi, agora a Adalberto Simon Nader... Tudo o que a prefeitura fizer de novo, nós incorporaremos a ciclovia. Mas realmente o centro de Vitória é um grande desafio. Passar em frente ao palácio hoje, nós não conseguimos alternativa.

O prefeito disse que já iniciaram uma ciclovia saindo da ponte Florentino Avidos mas na verdade esse trecho de ciclovia não começa na ponte e deixou bastante trechos sem ciclovias ou ciclofaixas, mesmo em lugares onde existe um espaço suficiente para instalar ciclofaixa sem precisar de um asfalto novo, só precisa primeiramente instalar tachões para marcar a separação entre a ruas e a ciclofaixa.

Falando a verdade, nenhum metro de ciclovia foi começado na saída dessa ponte do lado Vitória.


O prefeito Balança Vitória, da Rádio Vitória
Referência (artigo na folha folha Vitória)

Tirei essa notícia da seguinte fonte:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16378768

Plano cicloviário de Vitória será apresentado no Seminário Mobilidade Urbana/Ciclovias:

Vitória possui 23 km de ciclovia e a previsão é implantar mais 11 km até o próximo ano

O plano cicloviário de Vitória, que abrange a implantação de uma rede cicloviária na cidade de mais de 60 km, será apresentado pela Prefeitura de Vitória no Seminário Mobilidade Urbana/Ciclovias, nesta sexta-feira (09). O evento, promovido pelo Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Espírito Santo (Crea-ES), será realizado das 9 às 18h30, na sede do conselho (avenida Cesar Hilal, 700, Bento Ferreira.

A palestra sobre o plano cicloviário de Vitória está prevista para as 17 horas e será proferida pela subsecretária de Gestão Urbana, Clemir Meneghel, e pelo engenheiro civil e assessor técnico da Secretaria de Desenvolvimento da Cidade Leonardo Schulte.

Incluído no Plano Diretor Urbano (PDU) - Lei 6705/2006 -, o plano cicloviário constitui-se de um traçado com as ciclovias implantadas na cidade e com áreas que têm projeto elaborado ou planejamento para a implantação. Hoje, Vitória possui cerca de 23 km de ciclovia e deve ganhar, até o próximo ano, mais 11 km, com as obras no Calçadão do Porto, no Centro; avenida Ferrari Ferrari, orla de Camburi e rua D. Maria Rosa, em Andorinhas.

Segundo o assessor Leonardo Schulte, constam ainda do plano cicloviário as características físicas e estruturais que orientam a construção de pistas exclusivas para bicicletas, como a largura mínima de 2,5 metros para as ciclovias bidirecionais. Também integra o plano a destinação de vagas para a guarda de bicicletas. Segundo o anexo 11 do PDU, o número mínimo de vagas exigido depende da atividade e da área do empreendimento. Enquandram-se, nessa exigência, supermercados, hortomercados, hipermercados, academias de ginástica, estabelecimentos de ensino, hospitais, clínicas, lojas e salas comerciais.

Assim, supermercados, hortos e hipermercados com até 5000m2 devem disponibilizar, no estacionamento, uma vaga para cada 70m2. Se esses estabelecimentos tiverem área superior 5.000m2, devem obedecer à seguinte regra: seguir o critério anterior e, para a área excedente a 5000m2, oferecer uma vaga a cada 100m2. A exigência de vagas para a guarda de bicicletas vale para projetos de novos empreendimentos protocolados na PMV após a publicação da Lei do PDU, em outubro de 2006.


Eu imagino que o Plano Diretor Urbano foi mudado! Não vi nehuma ciclovia na obra do Calçadão do Porto

Horário de pico na Hollanda

Horário de pico na Hollanda

Isso é filmado em Utrecht, uma cidade da Holanda muito bonita, conhecido entre outras coisas por seu belo canal em volta do qual ficam bares, restaurantes etc...
No vídeo a gente percebe a quantidade de bicicleta!! É impressionante! Deve ter até engarrafamento de bicicleta! Será que eu vou poder ver isso algum em Vitória, na minha cidade capixaba?

Bicicletas reclinadas

Veio fazer esse post principalmente para registrar os três construtores de bicicletas reclinadas no Brasil que ouvi falar:

ecobambobikes: Ele monte bicicleta reclinadas feitas em bambu e fibras de carbonos entre outras coisas! É interessante porque o impacto ambiental de uma bicicleta em bambu é muito menor do que uma bicicleta em alumínio! Por exemplo, o alumínio do famoso kit de velomóvel Alleweder (KV4), produz 49 kg de dioxido de carbono.

Solyombikes: aarentemente é um construtor novo, que tem um preço bem atrativo com soluções reclinadas podendo ficar abaixo de 1000 reais em função das opções.

Zöhrer: que é o construtor de bicicletas reclinadas mais antigo do Brasil (desde 1991).



Vou também acrescentar um link interessante sobre um kit de bicicleta reclinada com carrenagem: O kit alleweder KV4 que é um dos meus sonhos de consumo!

Para quem quer saber mais sobre bicicleta reclinadas no Brasil, basta acessar o site do recliforum.

Traffic calming no bairro Jardim Camburi em Vitória

Achei um artigo de 2008 da folha Vitória sobre o projeto de Traffic Calming no bairro Jardim Camburi em Vitória. No artigo são mencionado ciclofaixas! Até hoje, não vi nada sair do papel. Deve ser as famosas ciclofaixas de papel! Agora talvez vai sair alguma coisa com as obras no Jardim Camburi?


Um pequeno filme sobre traffic calming:













Além de trazer mais segurança para os pedestres, crianças e ciclistas, o traffic calming tem a função de rehumanizar as ruas e o bairro.

Fonte:
http://www.folhavitoria.com.br/geral/noticia/2008/03/moradores-de-jardim-camburi-discutem-mudancas-no-transito.html





Para saber mais sobre traffic calming:
Manual de Traffic Calming da EMpresa de Transporte de Belo Horizonte (pdf)

as ciclovias de papel da Grande Vitória

Ciclorede na Grande Viória, as "ciclovias de papel"


Descobri o projeto ciclorede que visa a contruir uma rede de ciclovias na grande Vitória!
Segundo essa página, a coordenador incial (2005) é Ana Acha Estrada. O projeto consiste em interligar todos os municípos da Grande Vitória. Teria um anel cicloviário na ilha da Grande Vitória. Achei uma expressão bem representativa da situação atual: as "ciclovias de papel".


As últimas notícias no google:

janeiro de 2010, primeira ciclovia da ciclorede? em Vila Velha, uma das cidades da grande Vitória onde se usa mais a bicicleta. Isso vai dar 20 km de ciclovia em Vila Velha. Seria isso o início de alguma coisa?
cf http://www.vilacapixaba.com/Mostra.asp?Id=1145

O CREA-ES apoiando desenvolvimento das ciclovias

O CREA-ES apoiando desenvolvimento das ciclovias

Achei bem interessante o fato do CREA-ES ter criado esse folder cf link. Esse folder trais alguns fatos sobre bicicletas:
- A ONU elegeu a bicicleta com meio de transporte mais sustentável do planeta
- Na Europa 30% do trajetos curtos, menos de 3km), sao feitos de carro! Que absurdo!
....

MObilidade Urbana na grande Vitória 3

MObilidade Urbana na grande Vitória 3

O ponto mais criticado pelos trabalhadores e o "ônibus cheio", representando em todos os município entre 40 e 50%, exceto Vitória com 37%!

Entre as razões para não ir ao trabalho de bicicleta ou a pé, foram apontados:
distância 45%
perigosidade (trânsito/assalto) 6%ausência de ciclovia 4%

Evidentemente a perigosidade pode ser diminuída com a construção de ciclovias!

Cadê o plano cicloviário da região metropolitana da Grande Vitória?
O que foi feito em relação a integração com os terminais de ônibus e o aquaviário?
Alguém já viu um bicicletário em lugar algum na região metropolitana da Grande Vitória?

cf http://www.slideshare.net/Findes/apresentao-mobilidade-urbana-f-i-n-a-l

MObilidade Urbana na grande Vitória 2

MObilidade Urbana na grande Vitória 2

Metade das pessoas começam a trabalhar as 7H e acabam as 17H.
80% começam entre 7H e 8H e terminam entre 17H e 18H.

Fica notado para eu evitar o horário de pico! Eu achava que os horários eram mais espalhado do que isso! Parece ter tanto trânsito em muitos horários em Vitória!

No entanto de bicicleta, é melhor pegar o pico de trânsito porque o trânsito fica mais lenta é a probabilidade de um acidente fatal é menor.

MObilidade Urbana na grande Vitória

MObilidade Urbana na grande Vitória

Eu descobri na internet, um estudo muito interessante, do FINDES, sobre mobilidade urbana na região metropolitana da grande Vitória. (link) O estudo considerou os trabalhadores do setor industrial na reigão metropolitana de Vitória.

A bicicleta é a segunda modalidade de transporte  depois do ônibus a frente do carro! Interessante. No entanto, não vejo tantos investimentos em ciclovias!

O gráfico mostra bem esses dados obtidos pelo estudo da FINDES


São 12% de deslocamentos de bicicleta e 8% de carro, cf gráfico ao lado! Eu queria saber se a porcentagem de dinheiro investido em ciclovia é quantos porcento do total ?

Um outro ponto interessante é o fato de não ter nenhum trabalhador fazendo o trajeto Vitória>Vila Velha (ou Vila Velha> Vitória) de bicicleta. Evidentemente a principal razão é a falta de infraestrutura ou seja a quase impossibilidade de se fazer esse trajeto!

Se tivesse a possibilidade de fazer Vitória>Vila Velha, poderia certamente desafogar um pouco a terceira ponte?
(existe a possibilidade de passar pelo ponte Fiorentino Avidos mas o caminho é tão indireto longe para muita gente que não dá mesmo, além de ser perigoso).

Os trabalhadores morando em Cariacica estão trabalhando de maneira relativamente equilibrada em todos os municípios da Grande Vitória. Um eixo importante é o eixo Cariacica-Vitória. A prefeitura de Cariacica está aparente trabalhando um pouco para melhorar os trajetos de bicicletas, agora está construindo uma ciclovia ao longo da avenida Vale do Rio Doce, um lugar muito bonito alias! Ainda poucos trabalhadores andam de bicicleta entre Cariacica e Vitória, acredito eu por causa de perigosidade elevada du uso da bicicleta no centro de Vitória, um lugar estratégico mas bem esquecido de Vitória!

Realmente dá para ver que falta muita vontade política efetiva de melhorar as condições dos trabalhadores usando a bicicleta na grande Vitória. Falta também apoio da mídia, televisão e jornais e também. E você tem algo a ver com a qualidade da infraestrutura cicloviária na Grande Vitória?

François Couplan, cozinhando as plantas

François Couplan, cozinhando as plantas

Ediçaõ bilíngua Português-Français!

Eu acabei de descobrir François Couplan no programa científico "la tête au carrée" de uma rádio francesa (france inter). Eu achei fantástico! Ele é interessado em particular nas plantas e seu uso esquecido na culinária. Segundo ele, as plantas foram usadas sistematicamente até recentemente. Passamos a usar mais legumes porque os burgueses começaram a usar mais legumes etc... O uso das plantas nas culinárias se torno algo não muito bem visto... Hoje talvez seja o retorno a esses conhecimento esquecidos... As plantas também podem ser usadas para cozinhar pratos fantásticos!

O nonv livro dele se chama "la cuisine sauvage" (o cozinha selvagem"). O livro contém receitas e at a composição nutricional das plantas!

François Couplan, cuisiner avec des plantes

Je viens de découvrir François Couplan en écoutant le programme scientifique "la tête au carrée" de France Inter. Je l'ai trouvé super intéressant! Il s'intéressent en particuliers aux plantes et ses utilisation en cuisine. Selon lui, les plantes ont été utilisées systématiquement en cuisine jusque assez récemment. Celles-ci seraient passées de mode car les bourgeois ont commencé à utiliser ,par exemple, les légumes etc...
L'utilisation des plantes en cuisine a alors été discréditée.. Aujourd'hui, vont-on peut-être un retour en force de ces connaissance perdues... Les plantes peuvent aussi utilisées pour cuisiner des plats fantastiques!!

Le nouveau livre François Couplan s'intitule "la cuisine sauvage". Le livre contient notamment des recettes et es compositions nutritionnelles des plantes.

Ciclistas e a prefeitura de Vitória

Ciclistas e a prefeitura de Vitória

Vou começar hoje um primeiro artigo sobre as promessas do secretária de transporte de Vitória, Fábio Damasceno (será que saiu errado no artigo?). Eu me refiro a um artigo da gazeta acessível no seguinte artigo Ciclistas se arriscam nas ruas:
"Onde acaba a ciclovia da Ufes, haverá uma pintura para travessia. Os ciclistas vão entrar à direita e seguir por baixo, no viaduto, que será pintado e protegido. Lá, o ciclista segue para a antiga ponte da passagem ou para as ruas do bairro". Ele diz que está disposto a participar de uma audiência, mas lembra que a área sob a Ponte Governador Carlos Lindenberg pertence à Ufes. "Os novos projetos têm ciclovia. É preciso levar em consideração o trânsito. A prefeitura está dando início a campanhas de incentivo ao ciclista",

O secretário fala que os novos projetos tem ciclovias. eu pergunto quais?
Na verdade, esse projetos se limitam a orla de Vitória? Eu acho isso um bom início mas relamente a prefeitura precisa acelerar o ritmo da lado das ciclovias! Possívelmente faltam algum ciclista no staff da secretaria de transporte da prefeitura de Vitória? Também faltam especialistas em mobilidade sustentável?
Um exemplo de obra atual sem ciclovia é a obra da calçada da avenida Mal. Mascarenhas de Moraes na beira mar. Essa avenida é um eixo estratégico no centro de Vitória para o transporte de bicicleta. Ele pode permitir a junção entre Cariacica e Vitória. Esse trecho se encontra exatamente entre duas ciclovias interrompidas! Se alguém ler esse blog, posso falar para você, alguma coisa está errada nessa obra, faltou alguma coisa nessa calçada super bonita!

Queijo Carnielli

Queijo Carnielli

Um dos conceitos da sustentabilidade é comprar produtos locais para evitar transporte de produto em longas distâncias. Podemos aproveitar que temos produtos bons na região!

O melhor queijo do Espírito Santo que conheci nos supermercado é sem dúvida o queijo Carnielli. Dos queijos carnielli, o morbier é meu queijo mais querido poir ele pode ser usado com queijo derretido no prato chamado "raclette". Na foto a gente pode ver o aparelho elétrico usado para derreter o queijo. Tem até uma entrada pequena na wikipedia para raclette: Raclette na wikipedia.
Na França, esse prato que inicialmente era regional, se desenvolveu de maneira muito rápida, pois é delicioso e muito convivial. Agora a França inteira se delícia com esse prato!

Acredito que durante o inverno, o queijo morbier, poderia ser usado mais como queijo para uma raclette! Eu acabei de comer uma com minha esposa, foi fantástico! Aproveitamos a presença de Carnielli no Sabores da Terra aqui em Vitória na praça do Papa!! Obrigado Carnielli!! (Não seo porquê mas o queijo compra diretamente do Carnielli é melhor do quando comprado no supermercado!)

Fromage Carnielli

Ici dans l'espirito Santo nous avons la chance d'avoir un producteur de fromages trés bon, Carnielli qui nous produit un morbier excellent! Ça nous permet de faire des raclettes sensationnelles!! Je viens d'en faire une avec mon épouse c'était délicieux! Je me demande si la raclette ne pourrait pas se dévelloper au Brésil? Peut-être évidemment plus au sud du Brésil où les hivers sont plus rigoureux, ce qui est plus propice à la consommation de raclette!

Hermeto Pascoal em Vitória

Hermeto Pascoal em Vitória

A sustentabilidade tem tudo a ver com a cultura. A cultura abra a cabeça das pessoas. É as pessoas podem se abrir a conceitos mais sustentáveis.

Essa semana tivemos a visita de Hermeto Pascoal com a sua esposa! Que programa legal! Eu foi! Vamos dizer, eu tentei mas cheguei tarde demais (15 minutos antes da abertura da bilhtaria). O show era de graça mas esgotaram os ingressos quando sobrava somente 7 pessoas na minha frente! Foi por pouco!!

cf http://bloguidonoleari.blogspot.com/2010/06/bruno-ventorim-hermeto-pascoal-aline.html

Comute: Bicicleta versus Carro em Vitória/ES

Comute: Bicicleta versus Carro em Vitória/ES

No meu último post esqueci alguma coisa. De bicicleta, o "mundo" é totalmente diferente, é lindo e maravilhoso. Comparado com o deslocamento de carro que é um sofrimento! Eu vi tantas coisas bacanas de bicicleta, eu vi a vida da cidade. Vou ficar até triste de voltar a andar de carro por enquanto.

Primeira travessia de bicicleta de Vitória/ES

Ontem fiz um dos meus primeiros testes de mobilidade sustentável aqui na grande Vitória. Vamos dizer que eu quase que testei um translado Serra-Vitória-Cariacica de bicicleta. Uma boa parte do trajeto pode ser feito nas ciclovias e nas calçadas, um ponto positivo! O problema mais grave se encontra no centro de Vitória na avenida Presidente Getúlio Vargas.
1) Perto da vinte e três de maio, para evitar a estrada, precisei subir na calçada (alta), subir e descer algumas escadas!! Nada fácil

2) Outro problema está no nível da junção entre as avenidas Presidente Getúlio Vargas e Governador Bley. Passei nesse lugar fora da hora de maior afluência e foi difícil ficar na calçada por causa dos fluxo de pedestres. Eu acho que andar na estrada Presidente Getúlio Vargas nesse lugar deve ser um suicídio.

Na avenida Marechal Mascarenhas de Moraes, a prefeitura municipal de Vitória já instalou um trecho de calçada nova mas infelizmente não foi previsto uma ciclovia. Nessa gestão de mobilidade sustentável, só se pensou em ônibus, a bicicleta foi deixado para trás!

Fora dos pontos de ônibus dá para circular de bicicleta sem problema, a convivência com pedestre é razoável por enquanto. Perto dos pontos de ônibus não é o caso pois a concentração de pessoas pode ser bem alta! O ciclista deve passar extremamente devagar!

O trecho de calçada (sem ciclovia) que fica na frente da prefeitura municipal de Vitória é horroroso, com vários desníveis, buracos. Nesse lugar com bicicleta comum sem suspensão fica bem dolorido para o ciclista!

Deu para levantar bastantes falhas na rede de ciclovias. Eu encontrei ciclovias isoladas, entre outras coisas, no centro de Vitória. No jardim Camburi tem a famosa ciclovia da Norte-Sul que acaba no meio do nada! Os ciclistas tem que atravessar a avenida Norte-Sul, sem morrer, Boa sorte! (Já pensou ir nessa ciclovia com criança??).

Agora fiquei na dúvida será que vale a pena investir numa bicicleta?
Quais são os planos da prefeitura municipal de Vitória em termo de ciclovia/mobilidade sustentável?
Como os ônibus da grande Vitória são dirigidos de maneira agressiva, não é agradável andar de ônibus. Isso sem contar com a super lotação! Como o trem de superfície aparentemente não vai acontecer tão cedo, qual é a única opção sustentável sobrando para quem mora longe do trabalho?  A bicicleta!