Poderia ser assim mais é assim!

Poderia ser assim:

Mas é assim:

EStacionamento versus calçada e ciclovias

Em maio de 2011, a gazetaonline produziu um artigo, que basicamente apoia a idéia de mais estacionamento para carros na cidade. Nesse artigo, um engenheiro que conheci critica a falta de estacionamentos para carros e crítica até o estacionamento rotativo. Ele invoca uma fatalidade:
"Hoje, anda de ônibus quem não tem condição de comprar uma moto ou um carro. É fato".

Bom, infelizmente o ponto de vista apresentado no artigo não vai melhorar em nada a qualidade de vida na cidade. Para estacionar mais facilmente, o estacionamento rotativo precisa ser implantado. Precisamos também, incentivar as viagens de ônibus, a pé e de bicicleta. Na implantação do estacionamento rotativo, muitas vagas vão ser liberadas, precisa-se
O que falta mais em Vitória atualmente é melhorar a condição de tráfego dos ciclistas (além de melhorar a qualidade dos ônibus e motoristas de ônibus). Para isso, a própria lei de do PDU de vitória define muito claramente que as ciclovias devem ser priorizada em detrimento de vagas de estacionamentos para carros nas ruas. 

PDU de Vitória de 2006:

"Art. 34. São diretrizes da Política de Mobilidade Urbana:

(...)

VII - apoio e incentivo às viagens não motorizadas;

VIII - priorização das calçadas e ciclovias em detrimento de estacionamentos nas vias públicas;

Eu vou citar um exemplo muito estratégico onde essa diretriz não está sendo aplicada, no Centro de Vitória, perto de Porto. Nesse trecho a maioria dos ciclistas são jogadas numa avenidas de grande fluxo e onde os carros costumam andar acima da velocidade permitida de 60 km/h quando não tem congestionamento. Esse lugar é de fato muito perigoso para os ciclistas. Existe uma rota alternativa que desvia mais de 90% desse trecho perigoso mas contém algumas subidas íngreme e o desvio é muito grande. O trecho corresponde a algumas centenas de metros onde os ciclistas passam "perenga" mas poderiam ter pelo menos uma ciclofaixa só aplicando essa diretriz o que deveria incentivar às viagens não motorizadas, ou seja dar alguma vida para a 7a diretriz do PDU e implementaria um trecho de uma ciclovia prevista no plano cicloviário do PDU...

Também discordo do "engenheiro de trânsito" quando ele diz que o contribuinte não deve pagar para usar o espaço público. Ele está se referindo ao uso de estacionamento de carro e visivelmente não usou nenhum conhecimento específico da área dele mas se posicionou mais com uma ideologia do poder absoluto do carro na cidade, a ditadura dos carros. Para melhorar o estacionamento, o estacionamento precisa ser rotativo, em particular em regiões onde têm comércios para facilitar o fluxo de clientes. De maneira geral o uso do carro precisa ser desincentivado.
O artigo da gazetaonline não esquece de falar um pouco de bicicleta dando um exemplo da fisioterapeuta Cristina Andrade da Praia do Canto que faz tudo de bicicleta. Só não sei exatamente como ela consegue isso! Eu queria saber mais a respeito das soluções que adotou para poder fazer isso. Eu gostaria por exemplo de poder ir no cinema de bicicleta em Vitória mas ainda não foi possível, por falta de bicicletário!

link:
http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2011/05/noticias/a_gazeta/dia_a_dia/848723-tres-vagas-para-100.html
Plano diretor urbano de Vitória (2006): http://www.vitoria.es.gov.br/sedec.php?pagina=planodiretorurbano